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干旱的地方。
还好，这里有铁路，而且铁路状态相当不错。这条从的黎波里通往开罗的铁路，并不是英国人掌握的，而是一条没什么经济价值的政府修建的铁路，本意是加强埃及跟的黎波里的联系。修建者是中国人，中国人也没有兴趣经营这条铁路，因此他们是拿钱干活，唯一的投资者是埃及政府。
中国人的技术是没有问题的，因为他们在各种地理条件下都修建过铁路，如果让法国人来经营这条铁路，也许早就废了，因为沿途穿越过沙漠和绿洲地带，尽管一直沿着海岸线，也无法保证所有地方都是正常的土地，有的沙漠直接跟沙滩连载一起。
中国人很有办法，他们沿着铁路两侧种植行道树，修建水塘蓄水，硬是沿着铁路线，开辟了一条绿色走廊。这条绿色走廊也正是杰罗姆大军此时的行军道路，也正是因为这条铁路，才让他们不至于徒步跋涉在昔兰尼加荒原上。
但铁路并不是总是能利用上，埃及人撤退的时候，不断毁坏铁路。杰罗姆如果不能赶在埃及人破坏铁路然后撤退之前，追上埃及軍队，保护住铁路，他的行军就得靠腿，或者等待工程师修复铁路。
所以杰罗姆的主力一直用火车运输，可前锋却是骑马向前突进，其中除了他从北美带来的骑兵，还有北非军团的骑兵，以及在阿尔及利亚或者进入的黎波里后招募的柏柏儿牧民，这些牧民有的骑马，有的骑骆驼，还带着大量的毛驴，毛驴负责运输他们的给养，最重的负担就是水。
刚开始，杰罗姆还有兴趣在风沙中骑马冲杀，感觉天地间那股豪迈，沙子吃多了后，尤其是觉得这里的风沙简直没有尽头之后，他也失去了兴趣，开始跟随主力前进，乘坐火车，可以享受到充足的给养。作为统帅，他甚至还能喝到波尔多的红酒，吃上水嫩的小牛排。
就是普通士兵，也能保证吃饱饭。作为老牌帝国底蕴犹存，法国农业尽管是小农经济，但农业条件很好，始终能保证本国的粮食供应，一战时期，当德国军人都已经无法供应黑面包的时候，他们攻入法国之后发现，法国人的商店里许多食物竟然都是不限量的。
而且这个时代，法国对北非的开发很早，在北非地区开辟了数十万个农业定居点，几百万法国人在这里经营农场，规模没有英美农场那么大，但比法国的小农规模大多了，法国始终是粮食出口国。
这里靠近北非，有铁路运输，不可能挨饿。
唯一的困难，就是这该死的风沙，杰罗姆觉得，他比他的先祖拿破仑更加艰难，至少拿破仑当年是从海上登陆埃及的。但杰罗姆相信，只要他到了埃及，一定可以像拿破仑那样，轻易征服埃及，他要将他的名字刻在金字塔上。
他完全没有将埃及軍队放在眼里，因为对方一直都没有表现出什么战斗力，或者说在他这支经历过美国南北战争，跟德国在巴黎防线上陆战过的軍队相比，仓促组建的埃及軍队，真的不是一个级别的。
唯一的担心是，中国人什么时候回来，铁路通着，电报也就通着，情报自然也就通着，杰罗姆从法国收到的情报一直显示，中国人还在叙利亚，他们在抢修叙利亚的铁路，进度很快，也许一两个月内就能保证畅通无阻。
法国参谋部要求杰罗姆，必须在一个月内进入埃及，否则就要跟中国軍队作战。还要求杰罗姆在快速进军的同时，要控制铁路线，并且在重要港口设防，防备中国从海上登陆。
杰罗姆觉得参谋部就是神经病，该怎么打仗，他不需要别人教他。他觉得只要他到埃及，那么这场战役就结束了。他甚至很希望能跟中国軍队交锋一下，碰一碰这支这些年屡屡胜利的軍队，可惜他听说中国軍队并不是本国正规军，而是他们的海外公司组建的雇佣兵团。
至于参谋部要求的，控制沿海港口，他当然会做，这是军事常识，但他不认为中国人会从海上登陆，他经过的所有沿海港口，就没有一座适合大规模登陆的地方，除了的黎波里，班加西、托布鲁克这些港口，都是些小镇，当地没什么经济产出，当然就不可能发展处成规模的港口。
让中国軍队在这些港口登陆，根本就不可能短期内运送太多軍队。
可让杰罗姆没想到的是，中国人还真就从他们后方登陆了，就在他终于穿过了讨厌的沙漠，进入埃及境内，看到了久违的绿色之后，中国人登陆的消息就传来了。