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“这些是刚刚收到的电报，我的元首。”从竖梯上轻松的跃下，帝森豪芬快步走到徐峻的面前。
“帝国统帅部？”徐峻抬起头看着副官。
“还有外交部的里宾特洛甫副部长。”副官微笑着，把一叠电报纸放在元首面前的小桌子上。
“您想要喝一些咖啡吗？魏尔勒将军。”帝森豪芬转过头来，对着站在前部装卸舱门前的参谋长问到。
“暂时不需要，谢谢你，艾瑞克。”魏尔勒没有回头，他卓有兴致的望着方形舷窗下方的地中海，此时海面上正航行着一支由三条驱逐舰组成的航海编队，看这些战舰的航向，应该正在前往希腊的某个海港。
因为不是气密式的耐压座舱，为了让乘客感觉更加舒适，飞行员特意把飞机的高度保持在一千五百米左右，这样做必定会耗费更多的燃料，不过这点损耗对于这架庞然大物来说，完全是可以承受的。
这是一架崭新的B222“维京”运输机，是这个型号的第九架量产机，十月底刚刚加入现役。来塔兰托之前她一直都停靠在法国的土伦海军基地，每周三次往返土伦与突尼斯之间，主要运送德国和法国的军方人员和一些贵重的物资装备。两周前她被调到塔兰托港，开始执行从威廉港往返塔兰托的飞行任务，乘客主要是德国海军的各级官兵。
这架飞机目前隶属于国防军地中海战区，飞机与飞行空乘人员都是空军编制，想要调动这架巨兽，除了要获得战区司令部的批准之外，还必须提前向国防军海外运输办公室报备。
这个运输办公室是最高统帅部在十二月初新成立的部门，专门负责管理、规划与协调国防军内部，那些涉及到跨洲际远程战略投送和物资补给的任务。因为德国目前已经变相的拥有了一系列海外殖民地，考虑德军在海外的军事活动正在逐步增加，所以建立一个专门的后勤运输管理部门，就被放到了统帅部的议事日程上。
BV222是德国目前航程最远，运载能力最强的运输机型，陆军和海军方面都对这种飞机很感兴趣，但是目前工厂的产量有限，只能优先满足空军的订单。
陆军司令部已经和布鲁姆.福斯公司签订了协议，准备在BV222的基础上，研发这种飞机的陆基型号。这是一项难度很大的工程，因为需要对飞机的结构和外形进行改动，不过陆军方面现在财大气粗的很，大笔金马克砸下去连眼睛都不眨一下，据称这项工程眼下已经进入了技术论证阶段，大约明年年中就能制造出样机进行试验飞行。
徐峻赶到塔兰托港，除了视察一下德国海军对意大利舰队的接管情况之外，就是为了在这里换乘这架“维京”的。这架飞机是眼下最快捷也是最安全的交通工具，可以带着他横跨地中海，从意大利直飞埃及的亚历山大。
老实讲以这架飞机的航程，就算是直飞延布也不在话下，只不过他需要在亚历山大与韦维尔上将见个面，商讨一下下一步两军的联合行动，随后与等候在埃及的英国内阁特使，谈一谈远东目前的问题。
这架飞机这些日子一直在承担人员输送任务，驾驶舱下方的前部货舱被改装成了高级军官座舱，这里的内部空间比较大，而且舱壁上加装了防弹装甲，两侧的机枪舱口还各自架设了一挺美国生产的M2型重机枪。
这不是德军第一次采购美国生产... -->>
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