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或者蒸汽船，原本的差别就很大。
要根据流体力学计算的话，不如弄死他得了，哪有那么多时间去研究，只要凭着记忆去再创造。
当初设计，为了配合远洋，船厂的船工绞尽脑汁，尽可能结合梁范的设想和原有经验，才改良成今天的样式。
之前的使用当中也一直没有人提出来意见，甚至是造船厂的高手们。
但是遇见徐柏松这种，真正放在心上的高手，马上暴露出经验和设计上的不足。
要说原因，还是跟民族性格有关。
大宋虽然不禁海，甚至欢迎对外贸易，但是那些船多为大食所有。
自古以来，汉人的主要精力便集中在大陆，那里提供了足量的生存空间和物资原料来源。
因此，没有向海洋索取的诉求，结果便是汉人不擅长远洋。因此造出来的船也没有考虑适航性。
大宋的福船，又宽又笨。虽然高大稳固，但是遇见大风浪可就是无能为力。
船上装配的帆，多是带有骨架的硬帆。操作简便，容易，但是也限制了帆的多样性。尤其是在风向复杂和地形复杂的情况下，很难发挥作用，穿越群岛或者岛礁时候，可是要了亲命。
正是由于这些原因，梁范为克服缺陷，可是没少琢磨。当初设计新船，倾注梁范和船工不少心血。现有的条件下，能造成今现有的模样，已经是十分不易。
徐柏松依旧在研究着帆。
“帆的用途，你且等一等，等有机会，自然可以见识见识。”梁范神秘的笑道。
徐柏松听到这句话，瞬间来了精神，“我就知道这里边有门道。”
对于船帆，梁范也就是根据后世设计，提出看法，至于能达到什么程度，还是要看船工的造诣。
“莫要着急，今日先到此。”现在没时间和徐柏松解释帆的特点，船上还一堆人等着呢。
……
众人交接完毕，几艘补给船在给福州号和泉州号补给，他们跑了一趟福州，虽然没消耗多少东西，但还是要为接下来的长途航行做准备。
临安号和建康号都是从船坞里出来，船况好上许多。
临安号的条件最好，一直也是四艘船的旗舰，梁范他们便在临安号上休息，曹勤和魏昌则各自指挥福州号和泉州号的维护。
第二天一早，天光正好。
梁范刚起来出舱，就看见徐柏松等在甲板上，这家伙，果然是心里念的都是船。
要说现在，远洋船队的出海时机正好，开春正是信风开始的好时机。船队由临安出发，不用费多大力气，就能到达东瀛。
看着徐柏松精神头十足的模样，梁范似乎已经为今后远洋船队直达美洲的总指挥找好了人选。
曹勤和魏昌尽管在船上任劳任怨，但是没有这份探索的精神和发自内心的热爱。但是徐柏松不一样，他是骨子里透出来的喜欢。
梁范索性不去洗漱，裹上外袍，直接去厨房。
随意往肚子里填了点东西，便开始大宋首次征服东瀛的过程！