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纵帆船并没有第一时间去救中路,巴达维亚等舰队已经集结到中路,要给对面的和记战船致命一击。
宋克注意到那些八浆船已经往回划了,他略略放心。
八浆船上如果放上满满的纵火物,火油和炸药之类,抵近之后勾住船尾或船首,爆炸起火,便会是天大的麻烦。当然那样会有人员死伤,爆炸之下小船上的人也很难逃生,看来中国人还是没有狠到那种地步。
但他的注意力很快又被下方吸引了,十余艘中国人的小船驶出了外海,有的大一些,大约是十几米长,有的小一些,只有五六米左右的大小,小船和普通的中国戎克船没有区别,三桅横帆,但大船很不一样,前方船首到甲板中都是连成一体一样,后尾楼也很矮,象是椭圆形的形态,整体形象,象是一只浸了水的胖鸟,看起来有些滑稽。
宋克眼里却是一片冷厉,完全没有感觉滑稽的意思!
这鸟船可不是普通的中国船,三根主桅和普通的福船一样,前后又加两桅,五根桅杆高矮不同,横立成片。
中国船原本就是重于操控,而且相对简单,跑长途的话,利用风力和抵抗灾害不及大帆船,但在近海跑短程,其载重性和可靠性不比帆船差什么,水密舱的设计更是精巧。
只是这年头是重炮大舰的时代,水密舱的设计没有办法加装火炮在甲板两舷,所以没有办法采用,要等二百多年后,西方也开始大面积的采用了水密舱的设计,也算是中国人在造船史上的巨大贡献。
加上前后两桅,还有流线型的船身,这种十步长的小型帆船的优点就很明显了,易操控,速度快,就是不知道和记是不是拿这船当火船?
宋克很快就摇了摇头……火船没必要这么大,十来步长的福船都勉强够格跑外海贸易了,虽然赚的不多,但从福建走到日本还是很快的,这种小船抵抗风浪的风险是大了些,但只要不是遇到台风天,避开大浪,跑日本航线没有太大问题,这种船拿来当火船用,宋克不觉得和记有这么大方,能这样挥霍浪费。
倒是那些五步到六步之间的小船,那可能是真正的火船,离数十步时船上人员就可以逃海逃生了,张帆之后风力会带着小船急速向前,冲角抵入大船船身,上面的引火物有引信,到大船附近就起火爆炸……这种小火船海盗有,大明的福建水师也有,宋克并不感觉陌生。
虽然看到了鸟船和小火船,宋克并没有太大压力,中路来说集结了五艘战舰为主的大半主力,和记派出来的小船太少,可能近不了边就被击中,就算不被击中,火船纵火可不是想象的那样一次就能成功,可能要两次,三次,引火才会成功,会给大舰造成伤害,和记的火船并不多,在宋克看来威胁并不是很大。
而反观和记的中路,已经快要被打跨了。
三艘盖伦船冒着炮火移动,虽然被打中多炮,但还是把主力移到中间,火力密集之下,中路的和记船只已经被击中多次,横列在海上的几艘和记船纷纷中弹,炮弹之下木块横飞,短暂燃烧的火焰和浓烟之下,船只显得千疮百孔,场面相当的壮观,震撼!
那是相当壮观和美丽的场面,一艘艘横列的军队,隔着里许海面互相对射,那喷薄而出的火光,那飞舞的炮弹,还有炮弹对完美的木制船身带来的破坏,那些打击,那种炮弹飞啸而至砸在船身上的场面,真的是令人沉醉。
尽管在海上讨生活多年,也经历过若干次的海战,但宋克对眼前这样壮观的场面还是心醉神迷……当然也是因为自己所处的赫克托号上威胁不大的原因。
如果是在已经面临跳帮的几艘船上,宋克怕就没有这么悠闲的心思了。
被四艘帆浆船勾住的是宁辛克鲁之屋号,艾赛湖号,还有两艘武装商船,赫克托号刚刚的位置靠西,所以很幸运的没有被勾住。
不过荷兰人并不这样看,有很多水手在不停的叫骂着,往海那边吐着唾沫,这当然是徒劳的,离的最近的也有几百步远,唾沫能飞过去才见鬼。
然而勾索勾住之后,和记的人并没有在第一时间跳帮,而是在侧舷边列起队来。
每艘帆索战舰的侧舷处都集中了两到三个中队的火铳手,半个中队左右的跳荡长兵或长枪手,由于侧... -->>
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