第十六章 司机 (2/2)

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一半怎么不说了？

    沈文剑：“怎么个不好法？”

    司机看了眼后视镜，叹口气：“看你们也不是古大陆人，跟你们说一说吧，灵徽商会现在被教会压榨的很厉害，一点利润完全没办法支持研发需求，这几年产品档次明显跟不上了，吧啦吧啦……”

    沈文剑在旁边时不时嗯两声给司机捧场，心里却想笑。

    他当年在掌门位置上就看出来了，克莱门蒂亚女王是个很有魄力的人，她的一系列布置，绝对会把整个龙元世界都搅乱，其中大规模工业化必然导致民众和教会逐渐疏远。

    这种疏远不是说教会突然就没人信了，可对于教会来说，哪怕是信众从总人口的八成跌到七成，都是极为恶劣的状况，因为他们会有大笔的开支无法平复。

    举个例子，某地区信众捐赠是一万金币，教会在该地有一个教堂，两个教会学校，收支勉强平衡。若捐赠减少到八千，学校还办不办了？办，那就从别的地方挪钱来填坑。不办，下一代的信众可就更少了！

    实际上沈文剑还在任上的时候，教会就投入了很大一笔钱增建教会学校，为的就是在识字率需求突然提升的情况下，保持原有的影响力。

    这笔投入，对于正走在工业化路上的伊索特琴，绝对是亏本买卖，因为整个国家对识字率的需求会越来越高。

    世界门接通前，8%出头的识字率，就让身为内陆国的伊索特琴拥有不错的实力，世界门开通二十年后，35%的识字率都显得不太够看，现在伊索特琴有了电视，不识字的观众根本都不能当成有效观众！

    不停提高的识字率要求，意味着公立、私立学校会越来越多，还会催生更多的高等学校，教会即使不断投入资金，也很难维持原有的比例，信仰的传承从办学、救灾为主，变成以家庭传承为主。

    虽然从司机口中给出的消息，难以判断背后有多少纷争，但灵徽商会有些倒退，向过去的买办商会形式靠近，也能从侧面证明，教会在伊索特琴的地盘上已经被逼到角落里了。

    若月神教会仅仅是以宣传信仰为目的，这种变化其实没什么问题。

    可这个教会传承了数千年，甚至统一过整个龙元世界，哪那么容易屈服，只怕后面还要出点事，不过不知道沈文剑一行能不能在旅行期间旁观一下。

    一路上，沈文剑从司机口里套出不少消息，还知道灵徽商会不止在伊索特琴混的不好，在整个古大陆的事业都受到了冲击。

    其中最狠的，是没有太多教会背景的跨国集团，鹰隼商会。

    鹰隼商会喜欢到处投资高回报产业，比如铁堡的特色行业，但核心产业却一直是三个大陆之间的远洋海运，几十年后的今天，通过带头研发新型海运船等努力与契机，鹰隼商会一家就握有全球海运船一半的吨位！

    它虽然自身护航武力并不是很突出，仅是正常应付海盗，却是当之无愧的海上爸爸！手握海运定价权，在一些特殊时刻甚至可以轻易申请几个国家的舰队帮忙护航。

    悲剧的是，灵徽商会主要经营的古大陆，中间区域不能通行，三块已开发区域需要海运来连接。没有海运定价权，有很多商品在另外两个大陆都能找到替代品，意味着它难以从区域贸易中获得超额利润，严重打击了它的印钞能力。