第五十七章 到港 (2/2)

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，还是更直接的方式合适。

    海盗里面真正能闹出点名堂的就三个人——海盗头子和两个专家级法师，另外几个“重犯”，能做到打破船壳跳海就到头了，把他们禁锢起来，还是为了让海盗船保持足够的完整度，都是钱啊。

    别看现在蒸汽轮机船有普及的趋势，可真要实现完全替代，没有百来年都不现实，木质帆船很长时间里都不会无人问津，价格还是比较坚挺的。

    海盗船运货不行、载客也没有足够空间做环境改造，可它是高速帆船，这一点足以支撑起相当的价格。

    “这条船在马蒂港卖到四千金币问题不大，但如果要快速出手只能转给专门做这类生意的商人，三千……也许更少点。”

    收取了沈文剑的小工艺品，某船员向沈文剑透露了海盗船的价值。

    沈文剑最近几天，只要没有船长和大副盯着，都会找船员了解些价格方面的情况，以免被坑。

    虽说他们是七人“大师级”的团队，一般人不敢坑，毕竟海外是法律薄弱的地方，该防一手的还是要防着。

    最后的时间平静的过去，包括俘虏海盗船停船安排的时间，经过七天六夜的航行，终于抵达新航路上最大的港口马蒂港。

    马蒂港港口的面积比岛都大，所以大家说的时候都是称马蒂港而不是马蒂岛，实际岛子的名字也不是马蒂，叫海星岛。

    海星岛呈马蹄型，里面的海水部分从天上看有三个海星触手伸到地面，因此得名……反正挺抽象就是。

    马蒂港依托海星岛的礁盘，几乎是完全由人工扩建出来的深水港，为此不知破坏了多少珊瑚礁。

    海星岛天然的马蹄型，自然的成为马蒂港的港湾，另外在马蹄开口外，还人工修建有防波坝。规模与女神之星的女神之弧当然没得比，气势也不如沟口港的拦海大坝，但在大洋深处，能修建一个具备完备基建的港口，就已经称得上工程奇迹。

    马蒂港的扩建，出力最大的，当然就是现在占据海运第一把交椅的鹰隼商会，在这里能看到很多有鹰隼商会徽记的船只与建筑。

    沈文剑等人乘坐的客船多带了一条船，入港程序也变得繁琐起来。

    最后沈文剑等人留在海盗船上，客船船长带客船先行入港，并找人来处理海盗船和海盗的事情。

    沈文剑大概不会想到，接下来能顺利收钱的原因，是因为他当时吓唬海盗的话。

    马蒂港海事处。

    海事官眯着眼睛看向客船船长：“这么说，有一整船海盗在那等着我们去打击！”

    客船船长一听这话，就知道海事处想独吞。

    “长官，如果你们没有两名贤者，我个人认为还是公事公办的好。”船长试图保住自己的那一份资产，“你没有亲眼见过，那些人很怪，他们在我的船上就能知道海盗们在做什么。”

    “两名……贤者？”海事官不得不严肃起来，这破岛子上哪去找贤者，贤者是大白菜么。

    船长一看有戏，继续倒猛料：“是的，我听转做水手的几个家伙讲，那个为首的威胁他们时说，他们唯一活着逃生的可能，就是召唤两名贤者。我想我需要再说一次，他们摆平一船海盗，甚至没有一个人受到哪怕是擦伤的伤害。”

    海事官脸皮抽了抽，发现可能真的托大了，又向客船船长询问了几个问题。