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强度优良，有些情况下，可以适当的将一些尺寸减小以便减重。虽然奔驰的设计师已经适当的减小了一些尺寸，但是郭泰来按照自己的计算，得出的结果是还能在这几处位置适当减小一些尺寸，主要是厚度，而重量可以进一步的减轻。
当然，郭泰来也只是提出建议，奔驰和迈凯伦会不会同意，郭泰来也没有把握。但郭泰来没想到的是，双方对此很重视，连夜召集设计师工程师开会研究计算，等到郭泰来早上过去的时候，技术总监用一种异常佩服的语气，向郭泰来表示，完全可以按照他建议的尺寸来加工。
郭泰来建议的尺寸，经过了一堆设计师和工程师的计算，居然真的能够达到现有发动机的强度水准。而且这个数字实在是太精确了，恰好在他们的发动机设计最大强度多出百分之五余量的位置，再多就浪费，再少有些不安全，简直妙到毫巅。
这让技术总监大为佩服，要知道，他们为了验证这个数字，他们数十个人计算了大半宿，而郭泰来貌似只有一个人看了发动机图纸一个下午。奔驰方面敢发誓，设计图是技术总监到的时候他们刚刚才拿给郭泰来看的，郭泰来一个人除了看图之外，竟然还能给出这么几处精准的数字，简直不可思议。
特别是设计图纸是两款，一款部分钛合金，一款全钛合金，郭泰来是分别给出数字的。这只能说明郭泰来除了是一个精加工大师之外，还真的是一个发动机方面的设计高手。光是这几个数字的更改，就让奔驰和迈凯伦方面对于郭泰来的信心大增。
所有的工件都已经备齐，甚至于一些工件已经加工成了粗胚，郭泰来只要精加工就可以。不过，只限于铸铁和铝合金，钛合金部分的只能等郭泰来亲自动手。
郭泰来没有让焦急等待的奔驰和迈凯伦失望，只用了一个上午的时间，就把所有的非钛合金部件加工完成。当然，是在黄伟国等三人重新检查了一遍工作间守在工作间门口之后。所有完成的工件，奔驰方面最熟练的检测人员，用了他们总部最高精度的测量工具，测出的结果让人简直要发狂。
他们可是在德国，在号称自动化加工最强悍的德国，用的是最高精度的全自动数控加工中心，加工精度竟然比不上一个用手工工具一点一点打磨出来的精度，这叫人情何以堪？
等到郭泰来开始加工钛合金，而且速度只比加工铝合金和铸铁慢了百分之五十的时候，奔驰的负责生产的副总都已经闻讯坐不住了。郭泰来从工作间出来的第一件事，就是那位副总希望能和郭泰来详细的谈一谈进一步合作的事宜。
钛合金高精度加工，如果这样的方法能够大规模推广的话，光是这个全钛合金发动机的噱头，那一大批顶配车就能翻几番的卖出去吧？
“等我完成这两个发动机，测试一下性能之后我们再谈，可以吗？”郭泰来并没有拒绝，但他还是想要在看到结果之后，至少那样双方都会有一个参考依据。