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从一九四一年的六月上旬到九月底,日本北美作战司令部所辖的陆海军航空队,对美国西海岸地区的大规模轰炸,依然在持续着,不过,在其他没有掺和这件事儿的国家看来,一成不变的空战方式,使战场有点儿沉闷和乏味。
但身处其中的日本北美作战司令部司令官山本五十六海军大将,美国陆军航空队司令官布伦南中将,却有着不同的感受,所谓的酸甜苦辣内心自知。
美国陆军航空队,依然没有找到遏制日本人在空战之中,占据上风的办法,布伦南中将的战术,可以部分抵消日本人的空中优势,但付出的代价,无疑是十分巨大的。
根据陆航司令部作战处的统计,截止到九月底,陆航损失的各种类型作战飞机,已经超过了三千余架,其中,有超过四十个航空兵战斗机联队,差不多是丧失殆尽,面临着被撤销番号的危险。
而飞行员的损失,虽然没有这么多,但也达到了两千余名,这些可都是美国陆航的骨干飞行员,各个飞行联队的中坚力量,平均算下来,从六月份到九月份,陆航每个月损失的作战飞机数量超过一千架,阵亡的飞行员达到七百余人,如此巨大的损失,即便是财大气粗的美利坚,也颇感肉疼,有伤筋动骨的感觉。
*一*本*读*小说 xstxt 作战飞机的损失,还问题不大,凭借着美国雄厚的工业实力,生产的作战飞机数量。勉强跟得上战斗消耗,但飞行员的损失,却是仅有工业实力。所无法弥补的。
尽管依托战争动员法案,美国国防部后备兵役局在全国范围内,强行征召民间飞行人员,加入到美军陆航部队,但补充的飞行员数量,远远跟不上空战之中阵亡的飞行员消耗的数量,而这种消耗是每天都存在的。
很多美军陆航战斗机联队。接到命令,起飞迎战日军混合机群之后,等返航的时候。地勤人员们悲哀的发现,又少了很多熟悉的面孔,那些美利坚勇敢的小伙子们,再也没有能够飞回来!
沮丧和不安的情绪。在美国陆军航空兵各个部队之中蔓延。而美国国内舆论和军队高层内部,对陆航司令官布伦南中将,指挥能力的质疑之声,也不断响起,最大的质疑是,“美国付出了这么大的代价,为什么还没有遏制住日本人的轰炸,付出几千名美国小伙子生命的代价。就改变不了西海岸的战况吗?”
面对日本人和国内双重压力的布伦南中将,日夜焦虑。忧心如焚,他已经使用了现阶段所有可以使用的战术,利用本土作战的优势,力图挽回被动局面,但是,每一次空战的结果,都令他备受打击,唯一能做的,就是不断向战时最高司令部,请求援兵,继续使用拼消耗的打法!
美国战时最高司令部,根本不可能把美军之中,所有的战斗机飞行员,都调给陆军航空兵,在墨西哥边境线,还有另外一只猛虎——德国人,那是一支不断添膘加肉的猛虎。
从八月份开始,随着第三批德军部队,在南美大陆上岸,使陈兵于墨西哥南部边境线的德军数量,猛增到了一百二十余万人,作战飞机三千余架,各种类型的主战坦克,两千五百余辆,自行火炮和各种口径的火炮,达到了一万余门,第四批德军部队,也正在德国境内集结之中!
看希特勒的架势,完全的摆出了动用庞大兵力,一举摧毁美国的意图,而且,这种意图毫不掩饰,在往南美大陆调兵遣将的同时,德军驻南美部队最高指挥官的人选,也做了调整。
原司令官史提芬斯中将,奉调回国,德国国防军驻西欧的“a”集团军群司令官隆美尔上将,接替史提芬斯中将的职务,出任德国国防军南美集团军群司令官一职。
这位在德国进行的横扫欧洲大陆战争之中,大放异彩的将军,最著名的军事理论,就是“进攻是最好的防守!”隆美尔的确可以称得上是历史上,第二次世界大战战场上的名将之一,指挥风格多变,狡诈机智,善于发现敌军的弱点,出手则是雷霆一击,更惯于使用强大的炮兵火力。
显然,德国元首希特勒,把德军之中最著名的悍将加自己爱将隆美尔调到南美,是不想给美国人一点儿翻身的机会,更希望对美战争,不打成旷日持久的消耗战,在隆美尔上将奉调去南美之前,希特勒在帝国国会大厦大会议厅,召开了隆重的晋升军衔仪式,这个仪式,只是为隆美尔一个人准备的。
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