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持续约23分钟后，日机先行撤离。
根据统计，此役空军第4大队战损飞机3架，飞行员一死两伤；P-51编队战损3架，两名刚刚学成回国的新飞行员阵亡。他们的战果却不尽如人意，只击落了日机7架、击伤2架，勉强算是打了个平手。
鉴于部队连日作战，且伤亡较大。6月9日，上峰将P-51编队调至白市驿机场修整。
未曾想部队离开不久，日机二十余便又出现在了梁山上空，其中包括九九轻轰炸机9架、一式战斗机12架。因机场方面未能及时拉响战斗警报，九九轻轰扔完炸弹后，一式战斗机又实施了俯冲扫射。第4大队猝不及防，共在地面上被炸毁11架P-40、1架P-66、炸伤4架P-40，损失极其惨重！当日被毁飞机，几乎占到了国府空军所有能动用的作战飞机的一成半，坊间传言，这一结果让最高当局直接摔了杯子。好在最精锐的第八大队因为天气原因，未能按时从成都赶至梁山机场降落，否则他们装备的喷火式战斗机也是凶多吉少。
说来国府空军也是命运多舛，抗战爆发不久就拼光了家底，后来靠着苏联援助，勉强恢复了些元气。璧山空战后，零式战斗机的出现，让空军再次转入了防御状态，升空作战时都是一再思量。哪怕是P-40战斗机入役，都没能改变这一局面。后来新24师从缅甸弄回来一批英军丢弃的喷火式战斗机，空军方面才算又有了与日军一较高下的底气。
为了尽快将这批宝贵的喷火式战斗机投入实战，国府高层难得的高效率了一回。最高当局做主，城里空军第八大队，下辖三个中队共48架战机，每个中队另有3架战机作为备份机，空军总指挥部总指挥毛邦初亲自在四川为选定王牌飞行员柳哲生作为大队长，并安排工兵在绵阳瓦店子为第八大队修建了一座专属机场。为防止日方破坏，军事委员会还调拨了一个加强营及两个高炮连组成了机场防御部队，这份待遇，当属空军成立以来的第一遭。
航油有限保证、人员有限配备、后勤供应由委员长侍从室一手包办，从上到下都对第八大队寄以厚望。如果他们有个闪失，在政治军事上，怕是会远超第四大队近乎全军覆没带来的影响……
自家的孩子自己疼，第四大队和第八大队那边有最高当局盯着，冷了热了都有人管着，东川这边却只能依靠师里。接风、慰问、祭奠阵亡的英烈、安排抚恤，最后才是庆功酒。鄂西一战，那些从印度学成归来的新飞行员们，总算是摆脱了菜鸟的称呼，赵诚亲自在衣领上别了一枚银质眼镜蛇的徽章，东川系空中部队的第四中队正式成军了。
作者八扇门老王说：向远去的飞鹰致敬：1943年6月6日12时50分许，日军偷袭梁山机场，当时刚刚复苏的中国空军才拥有72架战机，唯一建制完整的第4大队拥有24架P-40，结果被炸毁11架P-40、1架P-66、炸伤4架P-40，伤亡官兵6人，损伤车辆10辆，机场中弹24枚，跑道及滑行道各中弹1枚，内有延期信管者4枚，损失及其惨重！蒋介石获悉噩耗后，当即约航委会主任周至柔会见，观其在空军重大牺牲后，“不觉其本人错误所在，毫不反省，深感痛愤，大加斥责，痛骂其拙劣，而又不知耻、不知反省悔改。”此战空军方面的唯一亮点是，第23中队长周志开在日机轰炸扫射中强行驾机起飞，重创日方第90战队第3中队第2分队，击毁2架并重伤1架九九轻轰炸机。（摘自互联网）