349 江南造船厂 (2/2)

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法也可以适用于清国水师。唐人提出的解决办法，就是以一千多吨的宝船，装备蒸汽机和螺旋桨，使其达到10-12节的航速，保留风帆，如果有需求可以在船体上包袱铁皮装甲。武器使用普通的大唐外贸火炮，比如76毫米的外贸版长身管舰炮。

    唐人进行改装，加上武器和装甲，所有的花费绝对不超过5万唐元，而且船体是现成的，对于唐人来说没有花费，并且现在他们已经完全用不上木质帆船了。除了新改装郑和宝船，其实大唐海军之前使用的戚继光级护卫舰，也因为自由风级的出现而全部退役封存了。这些船实际上至少还能服役十几年，这批船在对火力进行简化（唐人不希望清国水师过分强力），跟新改装的船是一样的价格。

    一艘这样的铁甲蒸汽风帆战舰，唐人就要向清国朝廷索取40万唐元。而嘉庆也咬着牙认下了，他也跟着唐人学会了所谓的发展计划，嘉庆计划在十年内，采购这样的铁甲蒸汽风帆战舰28艘，分别部署在几个水师中。这一个天价长期订单，加上其他的设施和武备，总规模在1300万唐元，军火行业的暴利，可见一斑。同时大唐所继承过来的所有明代帆船，除了留作纪念和其他用途的，就此全部告罄。

    而嘉庆也暗自窃喜，如果他听过一句革命导师的话，“资本家连绞死自己的绳子也会出售”，一定会格外赞同。他认为就算是这种蒸汽战舰的作战能力不及大唐海军的战舰，但也差不了太多了。可是他根本没有想到，大唐海军作战舰艇下一个航速门槛是20节，而唐人出售的外贸舰炮的射程，连大唐海军战舰副炮射程的一半都没到。

    然而说起来单价40万一艘，这个价格真心不能算是亏的，一千五百吨左右的铁甲蒸汽风帆战舰，在实际作战中绝对是要比英国人的超级战列舰更加强悍，而英国人造一艘胜利号，花费高达十万英镑，这就等于七十几万唐元，可是比一艘铁甲蒸汽风帆战舰贵将近一倍了。

    其实这个问题同样被法国人发现了，他们将现有的风帆战舰进行改进，加装全新的动力，包覆装甲，换上唐人的火炮，用上唐人更好的航海器材，花费的金额一般都不会超过十万唐元，而如此改装后的战舰，显然没法跟唐人给他们造的荣耀级更加出色，但是对上英国佬的那些风帆战舰，却是能大杀四方的。于是，路易十六拿出了重金，要求大唐的船厂为他们改装总数30艘风帆战列舰，目的就是全面压倒英国皇家海军。

    法国人也是比较精明的，他们用这张大订单，要求唐人在这三十艘风帆战舰的改装之后，教给法国人自己改装战舰的方法，说白了就是派大唐的工程师来法国进行指导。对于唐人自己来说，这种改装落后舰船的方法根本没有什么值得保密的。大唐现在制造船舶，基本都是用钢，也不会制造和使用木质船舶了。

    木质帆船并不是木头砍下来就能使用的，这些木头需要进行预处理、风干，在真正成为可造船木材之前需要数年甚至十年的时间。当然唐人也有化学方法能加快这个过程，只不过很没有必要。

    加上唐人现在自己的造船技术提高很快，技术水平也比较高了，这些改装船面对大唐制造的船舶，是没有什么竞争能力的。再者说，大唐船厂的造船吨位本身都不太够满足自己每年的需求，更不可能有闲吨位让给外国人，所以大唐船厂是基本不给外国船东造船的。

    那么，这种改装和建造老式木质蒸汽船的技术，流通出去，也能赚一笔钱回来。

    更何况，法国人就算是学会了大唐的造船手段，他们需要改装一艘蒸汽船，首先需要购买大唐出产的船用蒸汽机，尽管法国和英国人都有自己生产的蒸汽机，但是马力显然不足以推动一艘上千吨的船舶。然后是传动系统，以及其他相关的机械零件。法国人自己到不了这个加工能力，甚至他们本国的钢铁和其他金属材料的产量也都是很有限的。唐人出口给了欧洲人蒸汽的采矿设备，却没有出售给他们炼钢的高炉和平炉。炼钢的技术，唐人还打算再捂上几年，等自己的国力提高到新的境界后，再向外出口。倒是现在欧洲人已经会坩埚炼钢了，不产量很小。

    再加上军舰上所用的火炮，就算是法国人希望改装一艘蒸汽船，都要向唐人购买大量的部件，唐人依旧是可以赚钱的。(未完待续。。)