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    不单单是张一飞有这种暴力超车的举动,许文峰跟陈海两个人也是快速超越前车,相比较起来许文峰是从旁边凭借着3000GT的高性能绕道超越,而陈海就比张一飞还猛,车头都擦到对方的车身了,这才挤进第一梯队。

    可以说到达一个技术层次,选择都是相同的,他们几个都不能容许在上高架阶段,就被堵到后面去。短短几秒的差距,可能就是最终决定胜负的因素。

    “不愧是今天地下大赛的热门选手,无论是张一飞还是许文峰,甚至就连准职业车手陈海,他们起步速度都非常快,哪怕在后排开始,都飞速的挤到了前排,看来今天晚上将是一场激烈的对决!”

    之前晨星车队的“主持人”,现在开始担当起解说的职责。跟之前七星山的野路子不同,晨星车队好歹也是粤省最大的地下车队,无论是实力还是专业程度上,都远远超过了七星车队。

    这次比赛路线,封路这种事情他们肯定是不敢做的,但那是全程所有弯道跟超车点,他们都已经安排人驻守,一旦有第三方车辆占道或意外情况,会有旗手站在马路边上提醒参赛车手,把风险给降到最低。

    同时这些人员,也是一个个观测点,能第一时间通过对讲机,把比赛情况传递到高架下面的现场,这才是地下赛车的一套标准程序。

    三辆跑车不分先后的挤到前排,几乎同时冲上了高架的匝道,整条道路都被张一飞他们封死了,后面的参赛车手只能跟在他们身后。

    本来三辆车算是并驾齐驱,但随着进入到高架直道,马力上的区别展现出来了,许文峰的3.0T双涡轮增压,开始一点点的拉开跟张一飞还有陈海的距离。

    其实从开始的起步阶段就能看出来,许文峰哪怕就是绕道超越,都没有慢多少,就代表着他这辆车三菱3000GT,不可能是日版原厂280P马力,至少暴改到了400P以上马力。

    跑街道跟山道不同,街道虽然也没有办法像是赛道那样随时保持在200km/h左右的速度,但平均速度也是远远的超过山道。所以山道上面200P马力足够用了,再大不但没有好处,相反还很容易推头。

    而街道上面,只要悬架改装的好,400P马力完全可以接受,甚至越大越好。当然受限于这个时代,一般情况下最大也就400P马力左右,除非是那些超跑或者超级爆改车。

    不单单是许文峰的三菱3000GT,就连陈海的雪佛兰科迈罗,也逐渐的领先张一飞车头,5.7L V8的发动机可不是开玩笑的,50P马力的优势,在直道上面也很明显。

    要不是张一飞改了低趴跟悬架,降低风阻系数,而且4G63双涡轮增压也不弱,可能现在差距更大。

    但是随着车速继续攀升,除了许文峰的3000GT依然优势明显之外,张一飞跟陈海两辆车之间已经没有明显差距了,因为涡轮增压的发力期在中段,而且4G63发动机的技术更先进,这就是为什么之前张一飞放弃野马,而选择日系车的原因。

    大排量自吸某种意义上来说,技术层面已经落后于涡轮增压,更别说这种暴力双涡轮增压发动机。只要冷却系统跟得上,张一飞这台发动机最大能暴改上千马力。

    陈海用余光看了一眼身旁的三菱EVO,说实话他内心里面很震惊,要知道他已经算是赛道选手,马上就要签约珠江职业车队。趁着自己成为职业车手之前,再来跑一次羊城地下大赛,算是了解一下心愿。>

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