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是保存正式比赛车手的体力。
三次练习赛下来,就是排位赛,从名字上也可以理解,就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩,发车时排位越靠前越有优势,所以车手们都会认真的比赛。
最后就是积分赛,也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分,而积分也是车手排名的唯一凭据,在正赛失利往往损失非常严重。
不过后世的国内转播,练习赛直接省略,排位赛都很少播放,观众们看到的F1赛车,基本上都是从正赛开始,所以很多观众不了解F1的规则,以为只有一场比赛。
初级方程式都是私人车队跟个人车手居多,没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱,不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程,更不可能有什么第三车手,让自己能保持体力休息。
所以像是练习赛这种,初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
06年后的F1赛事,采取三段式排位赛规则,所有车手都参加排位赛,在一个小时内比赛三轮,第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手,只有前十的车手能晋级到正赛。
但现在是1999年,F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内,车手在赛道上竞速,以单圈的最快成绩来排序,但每辆车最多只允许跑12圈
哪怕一个小时没有用完,也只能在跑出来的十二圈里面,选择一个最好成绩,而不是继续再跑。
不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则,而是更为简单的单圈制,也就是说每位车手上去跑一圈,谁用时最短谁第一个发车。
“我相信规则你们都清楚,接下来就是排位赛,抽签决定谁第一个上场吧。”
武田纯子说完之后,就有裁判拿了个纸箱过来,里面有写着编号的小球,抽到哪个编号,就按照上面的顺序发车跑单圈。
从左至右依次抽签,张一飞看了一眼手中的小球,上面编号写着个6,上场顺序不靠前也不靠后,没什么特殊。
另外一边的汉克,手中上场顺序是3,他的脸色就不怎么高兴,因为他想要跑张一飞后面,看看这小子排位赛成绩如何。
抽签完毕,因为之前都在赛道上面跑过几圈,算是暖过胎。而且这只是青训基地内部模拟赛事,没那么多的讲究,抽到第一的车手,直接就坐上车库的赛车,往着赛道起点线开去。
这名车手张一飞相对比较熟悉,是跟他一批的日本青训学员,只不过两个月接触下来,双方也仅限于打个招呼的交情。
单圈很快就跑完,这名车手的最终成绩是1分36秒65,这个成绩相比较他之前试训成绩,提升了大概5秒,但依然属于较慢的那种,没任何竞争希望。
第二名车手差不多,也只是一个青训学员,直到第三的汉克准备出发,人群中才出现一丝波动,大家都好奇他能跑出怎样的成绩,是否会打破张一飞的青训车手记录。
上车之前,汉克还用着挑衅的眼光看了张一飞一眼,同时张一飞也是冷漠的对视着。
这一个月付出了多少努力跟汗水,只有张一飞他自己清楚,可以说张一飞为了这个参赛名额,都到玩命的地步了。
汉克,已经不配成为张一飞的对手!