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,站在F1的赛道上。

    这种感觉,跟上辈子自己拉力车手身份,站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客,而现在自己将成为参与者。

    “飞哥,那些建筑上怎么有法拉利跟兰博基尼的车标啊,这不是方程式赛道吗?”

    顺着阿虎手指的方向看过去,张一飞也看到有两栋巨大的建筑,上面有着法拉利跟兰博基尼的商标。

    但问题是,张一飞也是第一次来到蒙扎赛道,他知道个屁,所以干脆回道:“别问,问就是不知道。”

    听到张一飞这种回答,武田纯子忍不住扑哧一笑,开口解释道:“这是蒙扎赛道的法拉利跟兰博基尼博物馆,因为意大利是超跑国度,拥有法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼和兰博基尼等众多超跑品牌,所以厂商把品牌博物馆建造在蒙扎赛道,扩大自己的影响力。”

    “听到了吧,以后多读点书。”

    “好的,飞哥。”

    ……

    一行人继续向前,很快来到了赛事指挥中心,张一飞跟武田纯子两个人单独走了进去,将在这里完成车手注册。

    其实张一飞档案跟资料什么的,早就已经被丰田交给雷诺赛事组委会,只是一些文件还需要张一飞亲笔签名,并且登记造册成为车手档案。

    所以车手注册的流程很快,无非就是在几份文件上签名。搞定这些之后,一位雷诺的工作人员,带领着张一飞一行人前往车库,将在那里验收租赁的雷诺2000赛车。

    这时候张一飞想起两个月前,自己刚进入丰田青训基地的场景,可真是一个纯粹的萌新啊。

    第一次见到真正的方程式赛车,结果就要立马试训,甚至就连方程式赛车能不能租都不知道,各种硬着头皮上。

    时光如梭,短短两个月,自己都马上要展开自己第一场方程式职业赛了。

    来到车库,这里面摆放着数十辆雷诺2000赛车,规格就跟丰田青训基地的训练车差不多,都是2000CC的排量,马力限制在200P以内,符合FIA(国际汽联)三~级方程式标准的赛车。

    雷诺方程式跟F1这种不同,因为它是厂商推广赛事,所以并不是由车队自行准备赛车,所有的赛事用车都将由法国雷诺汽车提供,区别就在于自己付费跟车队支付。

    像张一飞这种,就属于自费车手,每一站赛事都需要租赁雷诺的赛车来完成比赛。

    除了赛车的租赁费用之外,还要缴纳赛道使用费、P房(维修站)租赁费。并且个人付费车手,背后没有一个强大的维修团队支持,通常还需要购买雷诺公司提供的赛车维修技术服务,这也是很大一笔钱。

    各种费用算下来,大概雷诺方程式一站的花费,是在50万人民币上下。

    而且这还是正常操作的花费,如果车手搞什么骚操作把车撞坏了,那这个价格再翻个几倍都不止。

    这就是为什么,把通往F1的道路称之为烧钱之路,相比较初级方程式的价格,之前卡丁车就跟毛毛雨差不多。而相比未来的F1,现在初级方程式其实也是毛毛雨。

    还好张一飞拿到了丰田的赞助跟技术支持,否则雷诺2000欧洲杯跑完,回去估计房子都要没了。

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