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bsp; 15:20:00,这是赛道上方红色液晶屏幕的数字。

    当时间来到三点二十分的时候,第一排的赛车冲了出去,开始了暖胎圈。

    暖胎圈并没有什么激烈的争夺,大多数赛车都是在赛道上面不断的来回变道,蛇皮走位,各种急加速跟重刹车,就是为了让刹车片和轮胎快速进入工作温度。

    此刻张一飞排在中游的位置,他没有在暖胎圈搞什么事情,只是正常的跑圈,让胎温升上来。

    暖胎一圈过程很快,所有赛车再次回到起点,依次停在了之前的车位上面,等待着马上就要来临的排位赛。

    F1这个时候排位赛的赛制,是采取一个小时赛制,就是在指定一个小时内,车手们赛道上面跑十二圈,取其中的最快圈速,后来又增加了一条限制,那就是不允许连续跑超过四圈。

    初级方程式都是按照一级方程式的标准来的,然后根据赛车性能做出变更。

    所以雷诺2000欧洲杯的排位赛规则,没有采取一小时赛制决定杆位,而是更为直接的半小时最快圈速,也就是之前张一飞在丰田青训基地模拟赛事的规则。

    半小时内,跑出最快圈速的车手夺得杆位,将在正赛排在第一出发,接着以此类推。20名之后的车手,将被淘汰无法进入正赛,蒙扎分站赛的积分直接为零。

    当所有赛车都停好之后,横杆上面的五盏比赛指示灯开始依次亮起,当所有灯同时熄灭的瞬间,咆哮的引擎声疯狂响起,所有的车手都冲了过去,想要跑出自己最快的圈速。

    张一飞的起跑反应非常迅速,油离配合让发动机更好的爆发出扭矩,抢占了赛道的中心位置,把左侧的另外一位车手给压在身后。

    “漂亮!”

    场边的山本右京,忍不住的称赞了一声,他作为丰田之前的首席数据分析师,自然是知道亚洲车手跟欧洲车手实力的巨大差距,但就张一飞的起跑反应跟发车操作来说,绝对达到了欧洲车手的水平。

    一档破百,二档、三档、四档,不到两秒钟的时间,张一飞疯狂的把档位提升到六档,开始追逐前面的赛车,想要进入到领先集团。

    因为34台赛车实在是太密集了,特别是在起步阶段,很多赛车的间距都是用厘米计算,稍有不慎就会两辆车撞在一起。

    要知道哪怕是雷诺方程式,在蒙扎这种高速赛道上面,起步后的长直道,所有车手速度都接近200km/h。

    这种速度下四周全部都是车辆在穿梭,刺激感跟难度,都要远远的超过街头赛车,这才是真正刀尖上跳舞的感觉。

    但是跟张一飞之前那些赛事轻松超车不同,欧洲雷诺车手绝对不是什么菜鸟,张一飞在疯狂提速的同时,其他车手并不慢,并且周围赛车实在太密集,没有给他任何操作的空间。

    排位赛不是正赛,它只需要看最快圈速,而不是整体时间。

    面对起跑阶段这种赛车密集状况,张一飞没有选择强行超越,而是死守住自己的路线,保持目前中位梯队。

    也就是这一刻,张一飞突然理解后世亚洲车手,为什么在面对“白刃战”的时候,会过于保守。

    就目前这种赛车密集程度跟半米级别的车距,没有哪位车手敢说自己能做出各种极限超车,完美的闪转腾挪到最前面去。

    主动进攻就代表着倍增的风险,不说损坏发动机、变速箱这种大事故,就拿雷诺赛车这玻璃纤维车身外壳,跟碳纤维车架来说,都是没有办法修复必须整体更换的。

    随便撞一下就是几十万没了,土豪也就算了,像张一飞这种穷人,还真得考虑一下兜里有没有钱!

    很快就来到了1号慢弯面前,这个弯道之前张一飞跑过,必须要从现在的6档超过200km/h,重刹降低到1档80km/h左右,才能安全的过弯。

    所以张一飞看到前面刹车灯一片红,所有的车手都开始减速,准备安全速度过弯。

    张一飞没打算第一圈就开始拼命,这不是三段式淘汰,所以真正刺刀见红的场面,都是在最后几圈。因为这个时候携带的燃油开始消耗的差不多,整车重量将会降低几十公斤,速度会有一个明显的提升。

    但就在这个时候,一辆赛车快速从外线超车,车头上面贴着的编号数字是3。

    这辆赛车的车手,张一飞记得很清楚,因为他的名字叫做菲利普·马萨,未来算得上一流的F1车手,也是历史上这一届雷诺2000欧洲杯的总冠军。

    马萨的车速非常快,精准的超越了张一飞跟另外一位车手,然后在很晚才踩下刹车。出弯时候因为速度过快,惊险的借用路肩才顺利出弯,但这样让他跻身到了第一梯队,跟张一飞所在的中位车手群拉开了距离。

    卧槽!

    这时候张一飞脑海里面只出现了一个大写的卧槽。

    他知道能成为F1车手,都是天才级别的选手,但张一飞之前也没有接触过F1车手,而且两辈子的赛车经验,让他卡丁车生涯一路过来,算是顺风顺水的。

    赢多了,人总是会膨胀的,哪怕张一飞不算什么自满的人,而且一直都警醒自己这个世界上高手如云。

    但终究心态上还是有点变化,觉得自己应该也不差,说不定能跟这些未来的F1车手扳扳手腕。

    但刚才马萨的超车过弯跟刹车时机,让他真是感受到一种完全不同的神车技。

    不愧是拿到雷诺2000冠军后,直接进入到F3000欧洲系列赛,并且八个分站赛六次夺冠,五次创造最快圈速的男人,真特么的强的可怕!

    面对强大的对手,要么屈服,要么挑战,张一飞选择的是后者。

    可能马萨是天才,历史注定会进入F1的车手,但对不起,张一飞同样也打算在F1的历史上留下自己的名字。

    受到马萨的刺激,张一飞没有了之前的保守心态,方程式赛车是贵,撞了估计自己广深家房子都要没了。

    但问题是,就这样唯唯诺诺的保守征战在方程式赛场上,跟后世那些亚洲车手一样永远的卡在瓶颈,成为不了一名F1正式车手,这样的职业生涯还有什么意思?

    赛车场上,张一飞命都玩过,还怕撞车赔钱?就是因为想太多导致顾虑太多,反而没有了当初街头那种豁出去,见谁就是7300转干他的勇气了。

    只见这个时候,张一飞过弯之后一脚油门深踩下去,拨片疯狂的加档提速,他不说能超越马萨,至少也要有一颗追赶的心!

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