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不可能让他在欧洲赛车圈子,有多么大的话语权。
他真正厉害的地方,是出身英国的伊顿公学,这所号称“精英摇篮”的学校,培育了英国商政两界无数社会名流。
很多有远见的贵族或者富豪家庭,都会想法设法把子女送进来,因为这里面任何一位同学,都可能是未来事业上的人脉跟帮助。
人脉就代表着金钱跟效率,对于上层人士来说,是极其重要的。
当然,何浪不是一个喜欢炫耀的人,这些东西他没有跟张一飞说过。
“不过一飞,你这次赛事的风格评价好像不太好,雷诺赛事宣传的朋友还告诉我,库比卡接受赛后专访的时候,指责你比赛过程中恶意超车,差点引发连环大事故。”
“并且还有很多欧洲车手愿意联合指证,这可能对于你未来方程式进阶,造成一些负面影响。”
听到这话,张一飞皱起了眉头,方程式赛事其实是一个小圈子,特别是F1层次,常年都只有十支左右的车队,属于抬头不见低头见的那种。
张一飞不在乎外界怎么评价自己,狂妄也好,嚣张也罢,这些都没有什么关系。
观众跟媒体是最容易改变的人,只要你能用实力征服他们,由黑变粉的比比皆是。跟娱乐圈打造人设不同,竞技体育圈只在乎成绩!
但是车手圈子里面就有点麻烦,他们可记仇的多,就拿这次对手马萨来说,最初偶像是同为巴西人的塞纳。
但因为卡丁车阶段,找塞纳签名没成功,就由粉转路,后来还公开宣称过舒马赫是自己的老师,史上最佳的车手,从而引发很多塞纳粉丝的不满跟攻击。
毕竟这两代车神,就如同关公战秦琼一般不好比较,无论说谁更强,另外一方都能找出理由来辩驳。
作为一名职业车手,公开直言说这番话,自然会遭受到非议。
一旦车手圈跟车队老板以及背后大佬们,对自己有不好的负面印象,那么未来职业生涯就会受到一些影响。
同等条件下,大佬们自然更愿意选择形象好、人缘好的车手,毕竟车队收入很大一部分,是要靠赞助跟广告商的。除了实力外,形象跟人缘某种意义上,也算是潜在的优势。
说实话,张一飞之前没考虑过这一点,毕竟两辈子,他都没接触到赛车最顶尖的这个层面。
听到电话那头张一飞没有说话,何浪还以为自己这一段话吓到张一飞了,
于是赶紧解释道:“一飞,其实新人阶段有点负面影响并不是什么大问题,只要未来能保持成绩,并且注意一下自己言论跟形象公关,这些都是可以挽回的。”
“毕竟那些F1车队大老板,他们考量签约一个车手,是不会如此肤浅的由自己个人喜好来决定。”
“而且话说回来,中国车手同样还有其他潜在优势,那就是目前正在蓬勃发展的中国汽车市场。这可是一份大蛋糕,无论是车队,还是国际汽联,他们都已经瞄准这个市场,很需要一位形象代言人。”
何浪毕竟是伊顿公学出来的精英,他眼光更长远一些,看到的是背后更大的商业价值,那就是整个中国市场。
现在中国汽车工业正处于蓬勃发展的阶段,各路合资厂商不断成立,纷纷组建了赛事车队,而且巨大的人口数量,也代表着非常客观的收视流量。
FIA(国际汽联)早就已经对这块市场虎视眈眈,就等东海国际赛车场建成,立刻就会上马F1东海大奖赛。
车队老板同样也是如此,人口就代表着消费市场,赞助商更希望有一名中国车手,来帮助自己打开市场。
听到何浪赶紧解释,张一飞自然明白他担心什么,于是笑着说道:“放心,我心理素质没这么差,这种事情影响不到我。”
“库比卡想说就说呗,嘴长在他身上,我又没办法控制。如果下一站再遇到,那对不起,我下次还要超他!”
张一飞霸气十足的回了一句,超车还有什么恶意不恶意的,凭本事开的快,为什么不能超?
而且过程中都没有发生任何碰撞,这算什么危险举动。至于其他车手的联合指证,张一飞大概能理解,自己溅起的砂石,导致后面车手很难受。
不过自己又不是故意的,那种情况下能控制赛车就不错了,还能管得了砂石怎么飞?
他们之所以这么做,在张一飞眼中,更像是一种报团打压新人的举动。可能他们自己没有这个想法,仅仅是对张一飞飞溅砂石的不满,或者是依然不屑于报团打压,但结果却是差不多的。
如果张一飞真是个纯粹萌新,面对这种“众怒难犯”的场景,很有可能会心理压力过大,而发挥失常。
但是很可惜,张一飞可谓是老油条了,想玩什么都奉陪!