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    科塞尔最后这句话,直接怼的张一飞说不出话来,真是没想到这个火爆的德国教授,还能说出这种冷幽默效果的话。

    不过话说回来,一级方程式还真出过双座赛车,当然那不是用来比赛的,而是让一些向往F1赛道速度,但却没那个技术水平操控的人,体验一下这个世界最顶尖赛道速度是什么样的感觉。

    结果这种赛车,很快就被媒体评价为最愚蠢的设计之一。原因也很简单,普通人驾驶不了F1,不仅仅是车技的问题,还有身体素质的巨大差距。

    哪怕只是坐在后座,巨大的加速度重压、各种过弯带来的离心力,以及各种重刹车带来的惯性,都远超后座普通人的承受范围。

    想想两三百公里每小时的过弯速度,想想F1赛车360km/h至0km/h只需4秒的夸张制动,哪个普通人受得了这操作?

    体质不错的,就是下车之后天昏地暗吐个半死,体质差点的,直接就在车上黑视眩晕过去。

    几次体验活动之后,就没有普通人再坐上F1的后座了,毕竟别人只是想要体验一下赛车,而不是体验如何送死……

    第二道哨音响起,科塞尔也要离开赛道,不过就在他离开之前,蹲在了张一飞赛车旁边,右手指向最前面的马萨说道:“干掉他。”

    可以这么说,张一飞这届比赛最大的敌人就是马萨,上一站蒙扎赛道,他虽然拿到了亚军,但其实跟马萨这个冠军差距还是很大的,基本上没有什么威胁性。

    如果霍根海姆站想要拿到冠军,那么马萨就是张一飞不得不战胜的对手,科塞尔自然也是明白这点,所以他把张一飞的最大对手,也是定位在马萨身上。

    “我会的。”

    张一飞冷冷回了一句,不用科塞尔说,他今天所有注意力,也会放在马萨身上。

    马杜这种三流车手,张一飞从来都没有把他放在眼中,之所有挑衅跟针对,无非就是出口气罢了,不代表他可以成为自己的对手。

    从始至终,赛道上面张一飞的对手就只有那么几人,马萨就是为首的那一个。

    就在张一飞把目光锁定在马萨身上的时候,同样有很多人把目光锁定在他身上,其中就有被他超越的库比卡跟苏亚雷斯。

    苏亚雷斯就不说了,上一站最后阶段被张一飞超越,导致领奖台上跟张一飞一样,看不到任何喜悦表情。

    库比卡更是把张一飞当作最大敌人,赛后批评张一飞威胁超车,也是以他为首。

    但指责跟批评这种东西,只能用一次!如果每次被超了,就跟一样娘们似的哭哭啼啼跟媒体抱怨,那么不但没有任何效果,反倒会被人耻笑。

    所以库比卡同样要证明自己,之所以被张一飞超车,不是因为这小子强,而是自己不屑于做危险竞争而已。这样赛后,库比卡的指责就会变得更有底气。

    很快赛道上面的指示灯开始亮起,所有车手都控制油门拉高转速,让发动机温度快速提升,准备起步。

    这次现场赛事解说,依然欧洲著名方程式解说雷德,他将完成雷诺2000欧洲杯,七个分站的所有赛事解说。

    “女士们、先生们,雷诺2000欧洲杯霍根海姆站的赛事马上就要开启。按照惯例,第一圈将是暖胎圈,不知道这一次排位赛,谁将拿到杆位呢?”

    “马萨?库比卡?或者是中国的新人车手飞?”

    雷德这一次在杆位争夺者名单中,加入了张一飞的名字。

    某种意义上来说,张一飞上一站所展现出来的实力,已经让他赢得了赛事解说的承认。

    当这几个人选说出来,观众席上的一些人,依然还是发出了不满的声音。

    “FUCK,中国车手什么时候能跟马萨、库比卡他们并列了,有这个实力吗?”

    “你还不知道吧兄弟,飞可是蒙扎站的亚军,库比卡上一站才第四,难道亚军没有资格争夺杆位吗?”

    旁边一名观众,立马就替张一飞反驳,他可是看了张一飞的“澄清”报道,对于他那一番超车言论无比赞同。

    “哼,蒙扎赛道是第一站,很多车手并不是熟悉对手,所以才让飞这个中国新人,捡了一个大便宜。”

    “这一次很多车手都对他的采访言论不满,特别是说要拿冠军,简直就是没把欧洲车手放在眼中,他不会像上次那样轻易登上领奖台的。”

    另外一名观众不屑回了句,登上一个分站领奖台并不能证明什么,特别是这一次所有车手都认真起来,竞争将会更加的激烈。

    “那就拭目以待,我相信飞的实力!”

    赛道上方的五盏指示灯依次亮起,然后同时熄灭下去,所有的赛车依次启动发车,并没有特别的拼起跑速度。
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