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就如同他赛前所说的那样,马杜从来都不是张一飞的对手!
排位赛第一圈很快过去,赛道安全车依然在压阵,几辆停在赛道上面的雷诺赛车,已经被暂时推到了缓冲区,避免给后续车手带来危险。
张一飞经过的时候,刚好看到马杜躺在担架上,被抬上救护车。
此刻张一飞眼神中充满冷漠,他自认为算一个善良的人,但绝对不是什么圣母。
这是马杜应有的下场,如果刚才没躲过去,可能现在躺在担架上的,就是自己了。
第二圈过来的时候,三辆赛车都已经被拖到了维修通道,如果不是地面上那些洒落的碎片,几乎找不到这里刚才发生过一场大事故的影子。
雷诺系类赛好歹有着几十年的经验,处理过的赛道事故数不胜数,这种情况对于他们来说只是小场面罢了,行动效率很快,并没有出现比赛暂停的红旗。
差不多第二圈过半,赛道上面的双黄旗取消,转而是出现了一面绿旗,代表着赛道上的障碍已经完全清除,比赛可以恢复正常。
与此同时,最前面的安全车,车顶的橙色指示灯也熄灭,预示着在本圈结束时,安全车将由维修通道撤离。
不过安全车离场后到再次通过起跑线之前,车手们仍然不可以超车。
如果是积分正赛,那么最接近安全车的前车,还会选择趁机压车,把后面赛车的速度压制住。然后再一脚地板油疯狂提速,利用后面车手的反应时间差,获得零点几秒的时间优势。
但现在只是排位赛,压制这零点几秒的时间优势毫无必要,所以安全车撤离之后,第一辆前车只是正常地板油加速。
安全车压阵了三圈,依然会计算在比赛圈数之内,时间也是如此。本来三十分钟的排位赛,现在只剩下二十分钟出头,所有车手必须抓住这剩下的时间,跑出自己的最快圈速。
同样经历三圈压速,所有车辆无论是胎温、刹车温度、油温等等,都达到了最佳工况温度。这种时候,就是开始疯狂加速跑最快圈速的时刻了。
张一飞同样没有怠慢,中性胎本来前期胎温没上来之前,有着一定的劣势。
但现在三圈压车,相当于暖胎四圈,足以让中性胎的胎温,上升到100℃左右,整个轮胎表面的橡胶都融化成为口香糖状态,抓地力得到飞速提升。
八千转进档、万转全油门!张一飞按照这些天接受的指导,以及对比霍根海姆赛道历年资料,用着最快速度走线过每个弯道!
“OH~!能看出来经历过三圈压车后,所有的车手都憋着一股气,想要用速度来证明自己。”
“上一站的杆位是马萨夺得,并且他还成为了蒙扎站冠军,如果不是微弱差距落后于苏亚雷斯的最快圈速,将上演今年雷诺欧洲杯的第一个帽子戏法。”
“那么今天,夺得杆位的将是哪位选手呢?”
就如同雷德的解说一样,所有观众都把目光放在赛道上面,想要看看今天霍根海姆站的杆位选手是谁。
要知道这种初级方程式,杆位优势非常的明显,毕竟车手平均水平要落后F1一大截,很容易弯道抢线过程中发生碰撞事故。
只要能把对手从起步阶段甩开,那么后面优势将会非常明显,哪怕最终不能成为冠军什么的,拿到积分应该问题不大,所以车手的竞争将会更加激烈。
不过就在这个时候,很多观众都没有注意到,天空中的太阳已经消失不见,阴云开始笼罩过来。甚至之前闷热的感觉,也被不知道哪里的凉爽微风吹走了不少。
“导师,天气出现变化了。”
“嗯,比预计来的要晚。”
科塞尔看了一眼天空,之前气象台的预测,半个小时之前就应该进入阴天状态,同时伴随着大风。
但这场变天姗姗来迟,排位赛结束时间只剩下不到二十分钟,应该对于地面温度影响不大。张一飞要注意的,应该是林荫道可能形成的风道乱流,将会极大影响赛车操控稳定性。
“飞,起风了,注意林荫道气流变化。”
之前张一飞跟马杜两个人赛道“火拼”的时候,科塞尔都没有说话,这时候他终于开口提醒。
“明白。”
赛前调校时刻,科塞尔就已经说过天气可能变化,所以张一飞心理早有准备。
赛事解说雷德,也注意到天气变化,他反而用着期待语气说道:“天气变化很快,现在已经阴天起风了,不知道接下来是否会有下雨的可能。”
“这里是迈凯轮车队的主场,车神塞纳曾经就是以雨战而闻名,不知道今天是否能看到另外一个雨中塞纳呢?”