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    二十名正赛车手停在车位后,车手团队成员也都纷纷围靠上来,做着最后的赛前准备。

    与此同时,记者们也趁着这个赛前准备机会,开始采访一下车手,看看他们对于这一站比赛有什么想法跟目标。

    张一飞作为杆位选手,理所当然应该是被关注的重点,只是让他没有想到的是,这群记者首选目标,居然是排在第二的马萨。

    这就让张一飞有点郁闷了,自己没拿到杆位的时候没人采访,结果现在都是杆位选手了,居然还不是第一关注对象?

    这群赛事记者同样有他们的理由,马萨赛道事故可是引发了很大关注,加上又被张一飞抢夺杆位,所以记者们都想知道,现在马萨的想法。

    “马萨,昨天赛道事故对你今天的发挥有影响吗?”

    “没什么影响,昨天只是一天轻微伤。”

    马萨的语气很平和,这也符合他的相对温和的性格,要知道他未来做二号车手的时候,都算得上是合格的“僚机”。

    “那你对今天正赛有什么目标?”

    “冠军!”

    马萨毫不犹豫的说出这个词,谁都有年轻气盛的时候,他已经憋了一口气。

    “冠军?中国车手飞在之前采访过程中,也说过这是他必须要拿到的头衔,你对于这一点怎么看?”

    “那就让他这一站赢我。”

    听到这话,很快有一名记者来到张一飞旁边,把话筒对准他问道:“飞,马萨对于这一站冠军势在必得,你有什么看法?”

    “没什么看法,他赢不了。”

    当这句话说出来,通过镜头传递到赛道转播大荧幕上,全场都是发出一片哗然。

    认同的、反对的、欣赏的、谩骂的,反正各种声音都有。

    对于这些喧嚣,张一飞早就已经习惯,相比较以往自己说点什么大话,各种嘲讽跟嘘声就出来,今天只是争论,这也算得上是一种进步不是吗?

    至少,有人开始认同自己的实力了。

    “这么有信心吗,你会不会小看对手了?”

    张一飞听到这句话,脸上露出嘲弄笑容:“是很多人小看我了。”

    没错,这才是现实,想拿冠军有什么问题,为什么会有这么多的质疑。

    当马萨说出他要拿冠军的时候,怎么没人用这种怀疑的语气提问,难道不是因为认为马萨有这个实力,没有什么好怀疑的吗?

    今天张一飞就是想让这些人看看,什么叫做绝对的实力!

    面对张一飞这样的回答,采访记者还要想多问两句,不过这个时候赛道哨音已经响起,无关人员开始离开赛道。

    陈志跟丰田技术人员,也是惯例的跟张一飞道了一声加油,然后穿过护栏离开赛道。

    就只留下科塞尔这个比赛工程师,还有阿虎带着外置点火系统站在车尾。

    虽然张一飞等待熄火的可能性相当低,但这种事情都是不怕一万,就怕万一的,带着外置点火电池的技师,永远都是最后一个离开赛道的。

    “这些记者总是喜欢问一些无聊问题。”

    科塞尔吐槽了一句,刚才他就站在赛车旁边,自然这些提问都是听到耳中,他那性格自然是很烦这些叽叽歪歪的提问。

    “我倒觉得很有意思。”

    张一飞冷笑着回了一句,记者提问从来都不是为了自己,而是代表着他们身后的观众群体。

    他能问出这样的问题,自然是有很多人带着质疑的目光,张一飞倒想看看,他们能质疑多久。

    “对了,这次正赛,你还没有什么比赛策略吗?”

    张一飞回到正题上面,科塞尔好像除了过问轮胎之外,就没有说出一点建设性意见。

    好歹也是自己的比赛工程师,这也太划水了一点吧。

    “你想要什么策略?”

    “我要知道什么策略的话,还需要问你?”

    张一飞简直有点无语,之前山本右京觉得自己不是一个合格的比赛工程师,是因为他不善于沟通,话比较少,不知道说什么。

    结果科塞尔这德国老头,还不如山本右京呢,直接就是懒得说!

    “策略就是别松油门,有多快跑多快。”

    “靠,敢情玩命的不是你啊。”

    “换我上去,我会比你还玩命。”

    科塞尔说完这句话后,没等第二道哨声响起,直接就打算提前离场。

    这种冷酷范,颇有一种深藏功与名的架势。

    “... -->>

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