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经换上好了全套的赛车服,跟以往不同,这次他的胸前贴着郭氏集团的LOGO。对于方程式车手来说,赛车服上面的商业LOGO,不单单只是代表着广告跟赞助收入这么简单,还是一种实力的证明。
只有实力强悍的车手,才会有这么多厂商认同他的商业价值。
不过这次赛车的车身上面,并没有印上普罗斯特车队标志,以及郭氏集团的商业LOGO。
因为张一飞,这次算是以纯粹的自费车手身份参赛,并没有得到普罗斯特车队的赞助。而且普罗斯特车队这个时刻,估计也没能力来给张一飞提供什么技术支持,自然没必要特地印上普罗斯特车队标志。
就连普罗斯特车队的标志都没有印上,郭氏集团那两百万美金的车队赞助费用,跟张一飞更没关系了,所以赛车依然还是原厂的样子。
F3这种级别的赛事,基本上已经很少出现纯粹的自费车手参赛,所以像张一飞这样保持原厂状态,没有各种花里胡哨的图案,也算是赛道上的“异类”。
坐进Dallara赛车,张一飞没感到什么不适应,就跟自己之前雷诺赛车差不多。
他朝着团队成员比划出OK的手势后,阿虎跟陈志两个人,就直接把赛车推向维修通道的停车位。毕竟这总共不到十米的距离,实在是没必要点火启动这么麻烦。
其他P房的车手,基本上跟张一飞的动作一样,本来略显空荡的维修通道,一下变得人潮涌动起来。打扮性感火辣的赛车女郎,也是举着各种标识牌,站在方程式赛车的面前。
随着张一飞的赛车从P房推向起步区域,主看台的观众,发出嘹亮的欢呼声音。
张一飞此刻面罩并没有放下,当他听到从观众席传来的欢呼声音后,也是朝着看台方向挥了挥手打招呼。
不过除了张一飞外,还有几位车手也得到了全场欢呼,其中有一位声音完全不弱于张一飞,甚至隐约还有超过的味道。
这名车手就是澳岛本土车手高度,他虽然是一个葡萄牙人,但却在澳岛土生土长。相比较张一飞第一次参赛,港澳的观众对于他更加熟悉,某种意义上来说,这才是他的真正主场。
于是乎赛道上面就出现这种奇怪的一幕,两名国籍完全不同的车手,站在同一条赛道上面,却都号称是主场作战。
格兰披治大赛车因为一天时间内,要举办三场不同类型的赛事,所以时间上面很紧。加上今天除了常规的选拔赛(排位赛)之外,还多了一场练习赛。
要知道一般F1赛事,一站赛事都是需要三天时间的,周五的练习赛,周六的排位赛,周末的正赛。
格兰披治大赛车,只是F3级别的赛事,不可能做到F1赛事的完整流程。另外还有重要的一点,就是澳岛这种旅游博彩城市,长时间的封路会带来很多的不便,赛程都是非常的精简。
所以今天八点到九点这一个小时,将整合练习赛跟排位赛。车手练习赛结束之后,有一次进站换胎的机会,之后就将统计单圈最快圈速,排名前二十的车手,将有资格进入到明天的正赛环节。
这一点上面,跟雷诺方程式流程都是差不多,只是多了一个练习赛环节,以及进站换胎的流程。
相比较其他车手都有职业车队支持,张一飞的团队只有阿虎跟陈志两名技师,换胎时间上面的耽误,很有可能会导致他在限定时间里面少跑一圈排位赛。
不过这些都不太影响,毕竟取的是半个小时内最快单圈,最后一圈轮胎抓地力下降,正常情况下很难跑出最快圈速。
八点五十五分,距离练习赛开始还有最后五分钟,场上的赛车女郎跟摄影师等等无关人员,开始撤离维修区域。与此同时,车队技师们都拿着外置点火器,接通位于车尾部的点火接口,准备启动赛车。
“通电正常。”
“胎压正常。”
“油液正常。”
阿虎跟陈志,不断向科塞尔报告着赛车数据,在没有车队首席技师的情况下,比赛工程师就是车辆状态总决策。
“点火。”
科塞尔朝着张一飞下达指令,只听见咆哮的发动机转动声音响起,Dallara赛车引擎被顺利启动。
“一飞君,加油。”
“飞哥,把杆位拿到手!”
“一飞,放开了跑。”
团队成员退场之前,纷纷给张一飞加油打气,经历过雷诺赛事磨合,最大的变化就是团队自信提升不少。
哪怕就是最为保守的山本右京,他也对张一飞能拿下澳岛格兰披治大赛车冠军充满了信心!