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F1车坛无可争议的第一人,永远的车神!

    可能在总体质量跟冠军数量上,巴西比不上老牌赛车强国,诸如德国、英国、芬兰等等。但是面对中国车手,冈萨雷斯有着强大的心理优势,张一飞在他们眼中,就是成年人面前的小屁孩。

    当冈萨雷斯把这句话说出来之后,引发了看台上巴西观众的强烈认同。张一飞新人赛季前两站是表现的很优秀,但是一个分站季军,在巴西的历史成绩面前远远不够看,他们有轻视跟骄傲的资本。

    “巴里切罗果然没让我失望,给中国佬一点教训,让他认清楚自己的地位。”

    “这年头什么阿猫阿狗都敢挑衅巴西车手了,FUCK中国佬!”

    “追上去,把他撞出赛道,这才是我们巴西车手应该有的狂野!”

    看台上各种叫嚣声音响起,他们是真的完全没有把张一飞给放在眼中。

    对于巴西车迷来说,只要巴里切罗选择出手,那么这一场比赛就会变得毫无悬念,中国菜鸟怎么可能比得上法拉利车手?

    感受到身后法拉利赛车的追击,张一飞自然已经明白了,这是巴里切罗对于自己的挑衅。

    当然,站在巴里切罗跟巴西人的角度来看,张一飞还不配让他去挑衅,这不过是给新人的一点小小教训,让他明白在F1围场里面,谁才是前辈跟老大。

    说实话,张一飞虽然认同巴里切罗在巅峰期的实力,毕竟巴里切罗完成过18顺位发车,最终夺取分站冠军的奇迹,没有硬实力是做不到的。

    但是从心里面,张一飞始终没有把巴里切罗摆在很高的位置,因为这家伙“恰烂钱”跟抱大腿的嫌疑实在是太明显,张一飞的赌徒张狂性格,注定跟巴里切罗不是一路人。

    就拿最著名的法拉利让车事件来说,确实巴里切罗受了委屈,舒马赫也明白对方的人情,所以当时在领奖台上,他都是让巴里切罗站在冠军位置,并且把冠军奖杯递给了他,还导致因为破坏领奖台秩序而被处罚。

    结果就这笔烂账,巴里切罗后面接受电视台采访以及自传中,隔三差五拿出来“爆料”一次,这种行为就有点那啥了。

    如果按照张一飞的性格,要么就直接拒绝车队指令,老子特么的凭本事领先舒马赫,凭什么要我让车?有本事让舒马赫超过去,那我输的心服口服。

    要是车队因此处罚或者解约,没问题,这种不公平的车队老子还不想呆了。换一支车队,用成绩来复仇法拉利,证明自己的实力!

    就连芬兰冰人都能挑战气势如虹的六冠舒马赫,罗斯伯格艹翻巅峰汉密尔顿,当时堪称F1车坛二号人物,处于巅峰期的巴里切罗,难道就这么没种,不敢脱离法拉利车队去证明自己能跟舒马赫一战?

    实在没种也行,恰了法拉利的烂钱,后续签了两年合同,就当车队用钱买来的让车,一分钱一分货嘛。

    收钱就闭嘴,恰饭就好好恰,当时不敢强硬发声,日后再拿这个当上电视台跟自传的卖点,就有点当BIAO子立牌坊的嫌疑了。

    这就是为什么,张一飞没有把巴里切罗摆放在很高位置的原因,并不是因为他实力不济,而是巴里切罗没有让张一飞看到足够骄傲跟血性。

    可以菜,但绝对不能怂,无论对方是法拉利还是舒马赫,没有老子天下第一的信念,是登不上巅峰的总冠军宝座的。

    事实证明,拿过两届世界亚军头衔的巴里切罗,确实就差了这么一口气,只能成为合格的绿叶车手,注定跟冠军无缘。

    如果是一般车手练习赛要超过去,张一飞就让对方超过去好了。之前的两站练习赛,张一飞都开出两分多钟的圈速,甚至受到了赛道观众的嘲笑,简直跟乌龟爬差不多。

    不过这些张一飞都不在乎,正赛才是决定胜负的时刻,技术测试圈慢点怎么啦,自己一个赛道新人,难道还不允许慢慢适应了?

    自己好歹也是职业车手,怎么可能跟马路上“路怒症”司机一样,超个车就暴躁如雷,一切都是按照车队的策略跟在自己的适应情况来。

    但是这一次不同,可能是不爽巴里切罗拿自己开刀的挑衅,也可能是对于他本人的不服气,张一飞并不想让他超过去。

    虽然自己没跑过英特拉格斯赛道,很需要练习赛的适应跟赛道评估。但是对方都已经蹬鼻子上脸了,张一飞咽不下这口气,老子今天就算不跑练习赛了,也不能被你当软柿子给捏了!

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