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    张一飞不知道巴里切罗为什么会出现这种失误,但是这丝毫不妨碍他抓住了这个机会,直接一脚油门加速,在双顶点弯道的第二个入弯口,超越了巴西车手巴里切罗!

    当这一幕出现的时候,全场观众都张大了嘴巴,脸上布满了震惊跟不可思议。

    虽然巴里切罗这一场赛事,并没有把张一飞给甩掉,表现的也不是很让主场观众满意。但是他好歹也是挡了张一飞几十圈,没有给中国小子任何的机会。

    结果就在第41圈,这个就连解说都知道的超车位置,巴里切罗还是被张一飞给超越了。

    这一幕瞬间就击溃了巴西观众的心理防线,从开始的震惊,到后面的愤怒,甚至赛道上开始出现各种辱骂。

    “巴里切罗,你丢了巴西车手的脸,冈萨雷斯都知道中国佬要在这里超车了,你居然还挡不住?”

    “法拉利车队策略组是废物吗?到底提醒了车手没有,为什么还会被超车?”

    “就你也配继承塞纳巴西车王的头衔?简直就是对于塞纳最大的侮辱!”

    “今天就是巴西车手的耻辱日,连个新人你都跑不过!”

    “练习赛时候的碾压实力呢,为什么正赛就看不到了,你在主场比赛也紧张吗?”

    之前有多少赞美,那么现在就有多少诋毁。可能从始至终,绝大多数巴西观众,都没有想过巴里切罗会输给中国车手这种情况发生。

    要知道他们的最初期望可是冠军,完全没有把张一飞给放在眼中,这种阿猫阿狗级别的车手,只配让巴里切罗拿来在练习赛立威用。

    巴里切罗的对手始终只有一个,那就是同车队的队友舒马赫,战胜他,就能拿到英特拉格斯赛道的冠军!

    别说是现场观众愤怒不已,就连法拉利车队维修站,经理让·托德都是一拳砸在了控制台面板上面,用着咆哮的声音说道。

    “谁能给我一个解释,巴里切罗都得到车队提醒了,为什么还能出现这种失误?”

    面对经理的愤怒,其他车队成员这个时候都闭口不言,谁都不想在撞在枪口上面。

    不过这个时候,一个戴着眼镜的西装男人站了出来,他就是法拉利车队的技术总监——罗斯·布朗。

    罗斯·布朗是一名天才工程师,在F1围场里面,以空气动力学家的身份,设计出许多顶级赛车。

    比如说舒马赫当初在贝纳通车队的卫冕赛车,就是出自于罗斯·布朗之手。后来随着贝纳通车队的衰败,舒马赫展会到了法拉利车队,罗斯·布朗也跟着转了过来,继续两个人的搭档工作。

    于是罗斯·布朗、舒马赫、让·托德这三个人,组建了法拉利的铁三角,后世也把这三人称之为“梦之组合。”

    正是在这三人手中,法拉利开启了自己的王朝时代,连续五年赢得车手世界冠军,连续六年赢得车队世界冠军。毫不夸张的说,这个时候法拉利主宰了F1的世界。

    所以面对让·托德的愤怒,也只有罗斯·布朗有这个身份跟地位站出来。

    “赛道上出现任何意外都是可能的,没有谁会是常胜将军,目前巴里切罗的排名依然不差,所以没必要生气。而且话说回来,中国车手飞真的弱吗?”

    面对罗斯·布朗的反问,让·托德突然沉默了。

    说实话,法拉利车队在马来西亚大奖赛之前,压根就没有怎么关注过张一飞。

    这种没怎么关注,并不说法拉利车队,连张一飞什么战绩都不知道,数据统计法拉利车队依然会做,但是对于车手本人,他们并不看重。

    原因很简单,法拉利车队看不上。

    就如同之前威廉姆斯爵士讨论张一飞跟蒙托亚时候,他说如果再选择一次,他依然会毫不犹豫的选择蒙托亚。

    因为威廉姆斯车队的地位跟实力,不需要去赌那些未知的东西。

    这句话换在法拉利车队身上依然适用,甚至可以更为夸张,哪怕就是已知实力跟潜力,他们依然看不上,除非是拿到了成绩,展现出强悍的实力了,他们才会重点关注。

    毕竟法拉利车队里面,已经有目前F1围场里面最强的车手舒马赫,甚至面前能算得上第二强的车手巴里切罗。

    可以说最强车手都已经在阵营中了,他们还需要去关注个啥,更不会去考虑什么新人车手了。

    但是不得不说,张一飞的表现确实很出乎所有人意料,甚至就连不怎么关注新人车手的法拉利车队,都开始提高了张一飞的重视级别,所以才有了罗斯·布朗的这一问。

    “作为新人来说,他是不弱,但是巴里切罗连个新人都不如吗?”

    让·托德依然还是不愿意接受巴里切罗输给张一飞的现实,这确实是一件很难让人相信的事情,否则赛道上也不会全场愤怒。... -->>

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