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    就在张一飞准备起身离开的时候,普罗斯特答应了张一飞提出来的收购条件。

    能拿到四届车手总冠军,普罗斯特绝对不是一个优柔寡断的人,他的保守只是在自己的计算条件之下,做出有有利的决定跟判断,而不去冒任何一丝多余的风险。

    张一飞开出的价码,就是目前普罗斯特车队,能得到的最优条件,甚至是车队生死存亡的转机!

    “BOSS,恭喜你做出了正确的决定,很快将有中国投资公司的人,跟你谈具体的收购细节。”

    说完这句话后,张一飞伸手跟普罗斯特握了一下,就转身走出了车队办公室。

    之前在国内的时候,张一飞就已经跟华利集团成立了投资公司,为联合控股普罗斯特车队做好准备。

    因为张一飞两辈子都是赛车手,从来都没有参与过什么高端的商业活动。所以他对于自己的商业能力,心里面很有B数,自己肯定不是什么商业天才,车队要真交给自己运营,大概率最后会背上一个商业鬼才的头衔。

    专业的东西,就该交给专业的人士去办,自己依然安安心心的当个职业车手。至于车队运营,将由华利集团跟普罗斯特共同把控,而能不能“偷师”到F1技术,就看华利集团自己的本身了。

    张一飞能做的,就是给华利集团创造一个“偷师”的机会而已。

    敲定了对普罗斯特车队股份的收购,张一飞也是第一时间把这个消息传递回了国内,华利控股公司将派人过来跟普罗斯特商谈具体合同内容。

    并且有机会的话,华利集团还将派一些工程师过来,看能不能参与到F1赛车研发。

    不过这种可能性,目前暂时很渺茫,技术隔离协议不是那么好绕过的,而且动作太明显的话,可能会引起法国政府方面的监控,甚至是出手阻止收购协议。

    说实话,普罗斯特还好是法国的车队,要是换做英国车队,可能就连收购股份的希望都不大。

    因为相比较其他美帝的狗腿子,法国算是在欧洲国家里面,对美国相当有反骨的那个国家的,很多时候欧洲唱美国反调的,都是以法国为主。

    毕竟法国祖上也阔过,有着属于自己的大法兰西梦想,近代虽然没落了,但非洲霸主的头衔还是没丢,当狗腿子没那么甘心。

    当然,另外还有一方面原因,就是2000年的中国,那实在是个弟中弟,基本上都是以低端加工业为主,看起来人畜无害,没展现出什么太大威胁。

    收购一支F1车队,更像是为了配合国内的F1赛事发展,属于人傻钱多的类型。

    相比较直接参与研发这种简单粗暴的方式,在国内的时候,张一飞还跟华利总裁制定了一套迂回方案,也就是后世吃沃尔沃技术的翻版策略。

    那就是在欧洲建立研发中心,用间接的方式参与共同研发,并且利用这个头衔,去学习欧洲更先进的汽车工业。如果有机会的话,收购几家欧洲破落户车企,想办法从它们身上榨出一点技术来。

    甚至张一飞还想找科塞尔帮忙,看他能不能从柏林工业大学,介绍几位汽车工程方面的大牛过来,加盟欧洲的研发中心,这样说不定真能给中国汽车工业,带来一些划时代的发展。

    只不过汽车产业实在是太花钱了,百来亿人民币放在其他产业里面,算是一个天文数字。但是放在汽车工业上面,只能算是个入门级别。

    像后世德国大众每年的研发经费,都是以百亿美金这个单位计算的,而不是人民币。所以德系车能热销,并不是完全没有道理的,至少别人钱砸的多。

    张一飞现在没这个钱,华利集团也没有。不过张一飞没想着一口气吃成个胖子,毕竟汽车工业的发展都是以十年,甚至数十年为计数单位的。

    他现在做的,无非就是埋下一颗种子,收获时间还早的很。等哪天小马哥翻身了,张一飞也就发家了,有资本加入这个砸钱的游戏中来。

    普罗斯特这边急需要钱,张一飞跟华利也急着送钱,加上大方向都已经谈好,细节方面的推进就自然快的多。仅仅用了一周时间,双方就签订好协议,华利控股公司正式以五千万美金的价格,收购了普罗斯特车队百分之四十股份。

    当这个消息传出去后,瞬间成为了全球的焦点,因为所有人都没想到,普罗斯特车队的股份,最终是被一家中国名不见经传的小公司给收购了。

    而且根据股权披露,华利投资公司里面,张一飞占据着百分之六十的股权,是第一大股东。而另外百分之四十,被一家名叫华夏汽车集团的公司所持有。

    这也就是意味着,事实上是张一飞完成了对普罗斯特车队股份的收购。一名车手,这个阶段收购车队股份是想要做什么?

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