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普罗斯特赛车,挡不住真的不怪这个中国小子的实力问题,他已经尽力了。
如果不出劳达意料,下坡短直道上面,借助地形优势舒马赫就能把落后的车头差距给追平。然后在下一个高速右弯,舒马赫就能用自己的实力,彻底的超越张一飞,回到本来就已经属于他的位置上。
剧情发展,就如同尼基·劳达所猜测的那样,3号弯过去之后,舒马赫开始全油门加速,打算在短直道上面,彻底追回之前的劣势,然后超越张一飞!
发动机拼命的嘶吼着,张一飞再次打开了转速限制,但眼角的余光,依然看到了那辆红色法拉利,正在一点点的追上来,跟自己的JS53赛车持平。
张一飞曾经无数次想过,这个时代跟舒马赫对战的车手,内心里面是绝望的。因为他们无论怎么努力,都有一个追赶不上的对手。
结果没想到,自己这么快就感受到舒马赫带来的绝望。
说实话,张一飞觉得自己已经发挥出百分之一百二十的水平了,从头至尾都没有出现过任何的失误,包括走线压车都很完美。
但就是这样,第27圈的3号弯,还是有点无法阻止舒马赫的超车。这种一点点的被对手给追平,而自己却无能为力的感觉,真的很难受!
放弃吗?
这个想法出现在张一飞的脑海里面,输给舒马赫这种车神级别的伟大对手,其实也不丢人。毕竟跟他同时代的车手都输了,自己不过还是一个赛季新人,能达到亚军已经算是进步,比之前的季军总要强点吧?
不过当这个想法冒出来的时候,张一飞脑海里面随之浮现的,还有那一双双期盼的眼神,还有赛道上一声声的加油,以及万里之外的中国,无数人对于自己的期望。
很多时候比赛到了这种阶段,其实已经不是一个人在战斗了,背后代表着一个团队,甚至是一个国家。
就好比巴里切罗为什么会在巴西大奖赛拼命,蒙托亚甚至不惜撞车,都不想张一飞拿到巴西站冠军,让自己在无数哥伦比亚同胞面前丢人。
其实道理都是一样的,他们身上同样也是承担了太多人的希望。
我不会放弃!
这五个字出现在张一飞的脑海中,一股无比坚定的决心,让他把软弱给狠狠的抛在一旁。
右脚再度用力,油门踏板已经被张一飞给踩到顶了,普罗斯特赛车也发挥出自己的全力。
50米的短直道,最多舒马赫凭借着出弯速度比较快,以及法拉利赛车性能给追平,绝对不可能在这么短的距离,直接硬吃自己完成超越的,普罗斯特赛车再弱,也不是拖拉机速度!
所以大不了双方再度回到同一起跑线上面,下个弯道的入弯,谁能抢到最好的切线,依然能在前面领先!
两辆赛车距离4号弯越来越近,双方都丝毫没有刹车的迹象,速度也从出弯时候的100km/h左右,飙升到200km/h,甚至有着超300km/h上升的趋势。
4号弯的角度并不小,勉强算得上是一个高速弯,但问题怎么说也是一个弯道,上限速度就是260km/h,甚至是更低。
而无论张一飞还是舒马赫,别说是点刹车了,就连收油门的迹象都没有,两个人难道打算来一把全油门过弯吗?
问题是在下坡路段的加持下,赛车的提速远比想象中更快,他们要是这个速度继续下来,入弯时候的车速百分之百超过300km/h。
这个速度过上限260km/h的弯道,已经不是什么操控能解决问题的了,同样会百分之百的因为巨大惯性冲出赛道,这就是物理定律!
“飞现在正在跟舒马赫并驾齐驱,两个人的速度都是快的惊人,丝毫没有任何减速的迹象,难道他们都打算用这种速度过4号弯吗?”
“如果真的是这么想,那我已经可以提前预料到结局,奥地利大奖赛的杆位跟第二车手,将在4号弯道双双冲出赛道,至于能不能还回来,就看那块草坪会不会打滑了。”
布伦德尔直接给出了结论,他相信就连自己都明白的事情,两名能拿到超级驾照的F1车手,不可能不明白。
当然,布伦德尔也能明白双方的心态,张一飞压了这么多圈,他肯定不想被人超过。而对于舒马赫目前的身份地位来说,被一个中国小子挡了这么多圈,同样是无法忍受的。
问题是张一飞上头玩极限还能接受,毕竟他是一名新人嘛,年少轻狂。
舒马赫这种顶级老将,也真的不冷静了吗?