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    “昨天晚上到底发生了什么,你怎么没告诉我?”

    科塞尔看着自己的学生,语气中带着一丝怒意。

    因为作为车队的首席比赛工程师,他需要全面的了解车手训练进度,而数据分析师山本右京,工作就是把自己整理好的所有数据,都呈现给科塞尔来进行判断跟抉择。

    模拟器训练圈速,这是车手数据里面很重要的一项,特别是在赛前时刻,山本右京居然失职没说?

    “是飞不让我说的,他说这种圈速没有代表性,是玩极限撞车撞出来的。”

    “他说的你就信了吗?”

    科塞尔还是很生气,山本右京的智商不可能信了这种鬼话,这两个年轻人到底在搞什么,把美国大奖赛给当作儿戏了吗?

    面对导师的质问,山本右京没有开口解释,他当然不信,但他也同样答应过张一飞,就必须要信守承诺。

    就在山本右京沉默的时候,一阵引擎的轰鸣声音由远到近,张一飞驾驶着JS53赛车,结束了第三次练习赛,回到了车队维修站。

    看到张一飞回来了,科塞尔没有再计较山本右京的隐瞒,因为当事人已经回来了,有什么问题可以当面问他。

    把赛车停在检修车位里面,张一飞推开头盔上的面罩,准备从驾驶舱里面出来。结果他发现不单单是技师团队成员过来了,就连车队策略组全体成员都围了过来,特别是科塞尔,德国老头正板着一张脸看向自己。

    “跑了个第八,没必要这么隆重的欢迎吧。”

    看到科塞尔这来者不善的样子,张一飞就知道没好事发生,所以他开了个玩笑,试图缓解一下气氛。

    “你昨天晚上模拟器训练是怎么回事?”

    听到这个问题,张一飞就知道昨天晚上的最终圈速,已经被科塞尔知道了。所以他直接把目光看向了山本右京,只有这家伙能泄密了。

    面对张一飞的目光,山本右京表情无辜的朝着他摇了摇头,他也不知道该如何解释之前发生的事情。

    “没怎么回事,就是跑模拟器圈速发挥的比较好。”

    “那为什么三练跟模拟器的差距这么大?”

    “我怕死啊,所以赛道跑的慢。”

    张一飞简单粗暴的回了一句,这句话直接让在场所有人都愣住了,甚至科塞尔一下都不知道该说什么,因为这个理由好像很有道理的样子。

    不过很快科塞尔就反应过来,一向秉持文化人身份的他,都忍不住爆了一句粗口:“bullshit(扯淡),你要怕死的话,就跑不出来今天的成绩!”

    科塞尔可是跟张一飞一起,从雷诺初级方程式一路走过来的,当初这小子还是个菜鸟的时候,执行自己很多疯狂跟激进的指令都毫不含糊,甚至就连团队其他人,诸如山本右京面对那些指令都感到后怕!

    这小子是自己在赛道上,见过最敢玩命的车手之一,甚至不输于当年的塞纳。

    而且这次美国大奖赛,张一飞被各种轻视跟嘲讽,甚至还被三位印地冠军给羞辱。按照这小子性格,绝对是疯狂的想要证明自己,怎么可能因为怕死跑得慢?

    看到科塞尔都要发飙了,张一飞也明白这种扯淡理由,肯定是蒙不过去。

    于是他认真说道:“昨晚上模拟器训练时间比较长,所以我想要在练习赛保存状态跟体力,好应对下午的排位赛。”

    这确实是张一飞跑得慢真正原因之一,昨天两场练习赛,哪怕印第安纳州的气候很适宜,不至于大量出汗导致脱水,但对于车手的身体压力也不少。

    正常情况下,车手都会好好休息保持体力,来应对今天的排位赛。甚至一些状态不怎么好,或者对赛道熟悉有信心的车手,会让车队试车手去帮助跑练习赛。

    而张一飞五个小时的疯狂模拟器训练时间,哪怕对于体力跟精力消耗强度,不如赛道上的正式比赛,但时间也太长了一点,就是铁人也扛不住。

    所以他并没有在三练中发挥出自己全力,选择把重心放在下午的排位赛上,那才是决定最终成绩的赛事。

    “那你昨天晚上模拟器开了多久?”

    科塞尔问了一句,这个理由他还是比较相信的。

    还没等张一飞回答,旁边的山本右京,就翻出昨天记录的练习时间,帮张一飞说了。

    “4小时56分33秒。”

    当这个数字说出来,车组成员脸色有点震撼,不知道该说什么好。

    因为就算模拟训练一两个小时,都是很夸张的时间了,毕竟这是大奖赛间隔休息时间,大多数车手都不会在这个时间点疯狂训练,身体也扛不住。

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