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何的防备,但起步速度、反应、操控上面都无懈可击,面对准备充分的张一飞,都没有出现什么劣势。
配上闪电一般的临场操作,在赛车性能的加持之下,瞬间就完成变道挡在普罗斯特赛车前面,不给张一飞任何的机会。
超车失败,张一飞只能接受现实,跟在舒马赫的后面,然后用余光看向后视镜,做好挡车的准备。自己没有超车成功,至少不能让别人超自己成功了!
不过张一飞从后视镜里面,却意外的看到了后面的基米·莱肯宁,起步阶段直接撞上了老维斯塔潘。
不知道是老维斯塔潘起步失败,所以被基米追尾了,还是基米自己出现操作失误,撞上了前车。但是就从结果来看,起步阶段这一撞,相当于把基米·莱科宁加入竞争的可能性给撞没了,他很可以在美国大奖赛惨淡首场。
前面几站,张一飞曾经以为自己改变了历史,让芬兰冰人提前觉醒,开启赛道上的冰与火之歌,多了一个强劲的对手。
但从现在的结果来看,新人阶段的基米,依然维持着自己神经刀的水平,厉害的时候很强能冲进前排,崩盘时候从起步开始就是各种问题,上限跟下限都极其夸张。
果然那历史不是那么好改变的,新人基米,依然还是处于菜鸟阶段。
基米这一撞,直接引发了连锁反应,后排的赛车都要绕开他们两个,起步受到了很大的影响。比赛才刚刚开始,车手们就被分为了两个梯队,差距就凸显出来了。
前排赛车形成一字长蛇阵,开始疯狂向前冲刺,因为起点位于长直道的中心位置,所以赛车时速很快被提升到6档320km/h。
但是接下来的1号弯,却是一个接近90度的直角弯,需要在极短的时间里面,把赛车给降低到2档100km/h左右。
这就很考验车手对于刹车点选择,因为起步阶段车距都非常近,只要过弯速度慢了一点,就会被后面的车手抓住机会,来个弯道超车。
蒙托亚作为头车,进入1号弯之前,他开始快速降档,然后精准的找到刹车点,从左往右完美切弯。哪怕身后是追赶的舒马赫,他也没有给对方任何超车机会,整个过弯动作极其熟练并且流畅。
这就是为什么,蒙托亚能赢两场练习赛,并且取得杆位的原因。确实对于这条赛道,哪怕跑F1布局,他都已经做到了如臂使指一般的熟练度。
舒马赫过弯速度同样不慢,他几乎做到了跟蒙托亚的过弯路线分毫不差的重叠。从这一点也可以看出来,对于这个弯道最佳过弯路线判断,两个人是惊人的一致!
但是轮到张一飞的时候,他的过弯方式跟前面两位车手完全不同。
当舒马赫从左往右切线过程中,张一飞并没有跟在他身后走线,甚至没有在标准刹车点刹车!而是直接骑上了右边路肩,以直线最快的方式冲向了弯道中心点,然后一脚烧胎级别的急刹,直接硬挡在舒马赫的前面。
张一飞的整个操作,跟之前那有着行云流水一般美感的切线过弯完全不同,粗暴、莽撞、极端,但就靠着这种所有人都意想不到的方式,张一飞在1号弯,就完成了对舒马赫的超车!
当这个画面,通过转播镜头出现在赛道大荧幕上的时候,几乎所有人都惊呆了。
中国小子在起步阶段,就打算强吃舒马赫,只不过没成功。结果在赛道1号弯,又来一次强硬超车,居然还真让他给强超了。
这一幕,已经不是简单的超车问题了,而是张一飞的举动跟思维,完全没有把舒马赫给当作方程式最强车手看待,而是当软柿子捏了!
这种疯狂的想法,很多车手就连想都不敢去想,张一飞不但做了,还成功了?
“布朗,我没看错吧,舒米1号弯就被车手飞给超了?”
法拉利车队维修站,让·托德呆呆的站在环形屏幕面前,摇晃了一下身旁的罗斯·布朗。
有那么一瞬间,他觉得是自己出现幻觉了,舒马赫是多久没有被人在1号弯给超过了,而且还是被一名赛道中国新人给超了?
“是超了,这到底是怎么回事,哪里出现问题了?”
罗斯·布朗也是无比震惊,这简直就是赛道灵异事件,到底怎么发生的?
“舒米,什么情况,赛车故障了吗?”
让·托德赶紧按下了红色通话键,朝着舒马赫询问一句,他实在无法相信,有新人车手能在起步1号弯超越舒马赫!