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,趁着套圈去挡车。

    不过这种事情做一次,大家还不会说什么,或者说没有在意。如果连续恶意挡车的话,绝对会把自己给钉在耻辱架上面,熊龙再怎么样,还不会蠢到这种地步。

    只能说现实就是如此,熊龙准备最充分的美国大奖赛都输了,其他赛道没有希望能弥补跟张一飞的差距。

    F1从来都不是讲究百分之一天份,百分之九十九汗水的地方,只有百分之百的天才,才有资格成为F1车手。

    剩下的,就是拼谁的上限更高,谁没有浪费自己的天赋。

    熊龙终其一生,可能都只能仰望张一飞的光芒。

    日本大奖赛的练习赛,相比较以往场次,少了很多的火药味。虽然车手依然在追逐着胜利跟荣誉,但毕竟这一场赛事已经无法改变大局,排名也基本上已经固定。

    但是在赛道上面,依然有一辆蓝色的普罗斯特赛车,正在疯狂的极速狂飙,甚至很多危险的走线,也是毫不犹豫的去实践,完全看不出这是一场收官之战,更像是一场揭幕战!

    “不愧是飞,永远都能在他的身上,看到一名职业车手的激情跟热血。”

    解说室里面,老牌解说布伦德尔用着感慨的语气,诉说着赛道上的局势,特别称赞了张一飞的全力以赴。

    这几年随着法拉利车队跟舒马赫的崛起,八九十年代最热闹跟充满悬念的收官之战,开始变得索然无味起来。很多时候提前几站,就把世界总冠军给锁定了,很挫伤其他车手的积极性。

    不过今年的赛道局势不同,依然有一名年轻的车手,在追逐着风的自由,速度的极限!

    “这才是那个与世界为敌的一飞君!”

    这次搭档布伦德尔的是日本解说伊藤结生,跟以往那些欧美解说,不太了解张一飞,或者说不屑于去了解一名中国车手的经历不同,伊藤结生几乎在张一飞从雷诺方程式打响名号之后,就把目光锁定在他身上。

    当张一飞在奥地利大奖赛登顶之后,他更是成为了死忠粉。

    而看着张一飞在印第安纳波利斯赛道的经历,他更明白了什么叫做与世界为敌!

    所以伊藤结生对张一飞是崇拜的,他始终认为在张一飞身上,有着最纯粹的车手精神。今天练习赛上这一幕,更是坚定了伊藤结生最初的信仰,赛道上的张一飞,永远都是充满了激情跟斗志!

    铃鹿赛道目前的圈速记录,是1分32秒730,由舒马赫在去年创造。但是张一飞在一练,就跑出了1分33秒690的练习赛最快圈速,离舒马赫的赛道记录不到一秒!

    要知道一练更多是进行赛车调校的时刻,大多数车手都不会在一练去拼最快圈速。而张一飞这个圈速,明显已经超乎了一练的正常范畴,他是想要做什么?

    用成绩来炫耀自己,或者说用速度,来唤醒这“死气沉沉”的收官之战?

    “张一飞依然斗志昂扬啊,我还以为收官之战,他会保守应对?”

    “保守?在张一飞的字典里面,就没有这个两个字!”

    “这就是车手飞,永远都是那么斗志昂扬!”

    “看到没有,这才是我们中国车手的精神!”

    赛道上面的中国观众,疯狂的为张一飞的表现而欢呼,他们并不在乎这是不是练习赛的成绩,他们只知道这场比赛中,张一飞就是赛道上最亮眼的车手!

    “嗦噶!魔王般的一飞阁下,身上永远燃烧着战斗火焰!”

    “一练就跑出这种圈速,日本铃鹿赛道,将会成为一飞君统治的赛道吗?”

    “正赛的发车顺序都已经固定,赛道上的张一飞阁下,却如此的拼搏,不愧是号称要成为最强车手的男人啊!”

    “干巴爹(加油),来自中华帝国的车神!”

    相比较中国车迷还比较腼腆,日本观众简直把张一飞,给视为车神一般的男人。

    铃鹿赛道加入F1大奖赛十几年的历史里面,从来都没有一位亚洲车手,能跑出最快圈速,哪怕就是练习赛都没有。而今天张一飞不单单是最快圈速,而且还展现出最强大的斗志跟统治力,这放在之前更是不可想象的!

    从来没有一位黄种人的气势跟光芒,能让赛道上的欧美车手黯淡无光!

    “中国小子这么拼?”

    法拉利车队维修站,跑完练习赛的舒马赫,看着最终的圈速排名,对于张一飞的成绩感到很诧异。

    要知道以往张一飞练习赛,简直就是慢如蜗牛,磨磨蹭蹭垫底的存在,很少就在一练跑出什么亮眼的圈速,更别说是最快圈速了。

    舒马赫本来很有信心,自己圈速将拔得头筹,因为这条赛道他已经统治了三年,各种赛道数据跟调校已经得心应手,哪怕只是随便跑跑,其他车手都很难追上自己。

    特别是现在世界总冠军归属已经注定,很多车手都没有了当初的斗志,结果张一飞却一反常态,居然跑出了最快圈速。

    要知道张一飞这场日本大奖赛,可是要从维修站发车,而且还有罚停十秒的处罚,几乎注定了没有任何竞争力,就这种局面之下,中国小子还不认命?

    “舒马赫,看来中国小子,有着三连冠的野心。”

    让·托德同样很意外张一飞的拼劲,他唯一能想到的理由,就是张一飞想要创造F1几乎不可能被打破的历史记录,那就是新人赛季三连冠。

    “他没有机会,铃鹿赛道的冠军只能是我。”

    舒马赫冷漠的回应了一句,永远都不要小看他的斗志跟对胜利的渴望,哪怕已经锁定世界总冠军,他依然不会让过任何一个分站冠军!

    面对舒马赫被激起的斗志,让·托德感到很满意,这才是一名车手永远都要保持的东西,否则就会如同逆水行舟,不进则退。

    “印地500赛事,你不是还帮过中国小子吗?”

    让·托德用着调侃语气说了一句,当初赛道上的那一幕,可是让很多人都大跌眼镜,舒马赫真的担当了“队友”的职责,选择成为僚机。

    “F1赛道上,我们永远都只能是敌人。”

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