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塞尔,一停战术大概多少圈进站换胎?”

    “25到30圈。”

    听到这个数字,张一飞松开了通话键,如果自己圈数没有记错的话,现在已经来到25圈,意味着选择一停战术的蒙托亚,轮胎磨损已经很严重,需要进站换胎。

    难怪蒙托亚放弃了一些比较危险的走线,估计是他之前超车的时候,感觉到轮胎的抓地力不足。

    现在的蒙托亚,前面有阿隆索的阻挡,后面有张一飞的追赶,加上自己轮胎抓地力不足,其实是处于一个很危急的局面,所以他才会表现的着急跟上头。

    机会来了!

    张一飞的脑海中冒出这四个字,明明就是三个人的战斗,我张一飞难道不配拥有姓名吗?

    一脚重油门下去,张一飞开始“趁人之危”,向蒙托亚发动了进攻。而此刻蒙托亚刚好处于一条超车路线之中,看到张一飞冲了过来,赶紧放弃对阿隆索的超车,第一时间变道挡在张一飞面前防守。

    相比较前面的西班牙小子,后面这个中国车手,才是蒙托亚的心腹大患。

    他认为自己可以轻易的碾压阿隆索,现在却在任何时候,都不敢轻视张一飞!

    对于蒙托亚会放弃进攻来防守自己,张一飞心里面毫不意外。如果换做是他处在蒙托亚的位置上,估计也会第一时间做出同样的选择。

    两个人交手太多次,都熟悉对方的实力,一旦放松就是养虎为患!

    张一飞这次是展开了正式进攻,不像是之前那样只跟在蒙托亚的后面。而且在有轮胎抓地力优势之后,他刻意用晚刹车过弯,不断的提升着过弯速度,逼迫蒙托亚进行跟牌。

    两个人的速度开始越来越快,蒙托亚明显感觉到自己赛车轮胎抓地力不足,有很大直接冲出赛道的风险。但是在这种情况下,他不愿意进站换胎,更不愿意向张一飞认输!

    就在蒙托亚苦苦挣扎的时候,更让他处境雪上加霜的事情发生了。那就是张一飞跟蒙托亚的速度实在是太快,哪怕就是挡车都依然追上了前面的阿隆索,除非对方让线或者超车,否则蒙托亚必然要再次面对阿隆索的主动挡车!

    “get out(滚开)!”

    看着前方的米纳尔迪赛车,蒙托亚咆哮了一句,这种前有狼后有虎的场面,让他感到自己压力来到了极限,需要用这声怒吼来发泄。

    但是很可惜,阿隆索是听不到蒙托亚的怒吼,哪怕就是听到了,回应的也不可能是挡车。以头哥的性格跟脾气,肯定是毫不犹豫的上去跟蒙托亚开干!

    事实上局势也是如此,看着向自己极速冲刺过来的两台赛车,阿隆索毫不犹豫的选择了挡车蒙托亚,而不是之前车队嘱咐的那样,实在不行放蒙托亚过去,挡车张一飞。

    本来过弯速度就已经比不上张一飞的蒙托亚,还面临了阿隆索在前面挡车,终于在这种客观的前后夹击之下溃败,让张一飞超了过去。

    “超了?”

    一名现场观众,用着不可思议的语气问了一句,他怎么也没想到,这次超车会如此的轻松。

    “这算不算是阿隆索帮忙了?米纳尔迪车队不是跟张一飞有深仇大恨吗?”

    “算是帮忙了,但只是客观上造成的吧,毕竟阿隆索不挡车,就要被蒙托亚给超了。”

    “一飞这下第八了,前面的阿隆索肯定挡不住他,也就是说很快就能第七了?”

    “没错啊,而且更前面是丰田老将维斯塔潘,也是不可能挡住张一飞的。意味着超过蒙托亚,基本上等同于进入积分区了!”

    看台上很多观众,开始纷纷计算着张一飞超越蒙托亚后,接下来将能达到了名次。

    不出意外的话,张一飞至少是进入前六积分区稳了,这也是有史以来,第一位从维修站发车还被罚停10秒的车手,能冲进积分区的。

    而且后面还有一段相当长的赛程,第六大概率不会是张一飞的极限,说不定今天真能在日本大奖赛上,见证一场F1的奇迹诞生!

    赛道上面看着超到自己前面的普罗斯特赛车,蒙托亚的脸上也是写满了不可置信。他想过无数种可能,甚至是缠斗落败,也没有想到自己会以这种方式,被中国小子给超车。

    阿隆索最后的挡车选择,简直是让蒙托亚没有看懂,挡自己都不去挡住张一飞?

    中国佬这是给阿隆索银行卡里面打钱了吗,否则于情于理挡住张一飞,才是最大的名气收获!

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