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p;   日本大奖赛过后,可能除了资金跟规模,没有人会在实力上质疑,普罗斯特车队第四巨头的头衔。

    “这才是我们中国最强车手的实力,向着最后的对手发动进攻吧!”

    “加油吧张一飞,我相信您能创造一个奇迹!”

    “想着冠军冲刺吧,新人赛季三连冠!”

    “果然是魔王一般的一飞阁下,他真的马上就要冲进领奖台了。”

    “太强大了,如同死神一般的席卷赛道!”

    “亚洲最强的王者,去迎战世界最强的王者吧,一飞阁下!”

    看台上开始响起了疯狂的欢呼声音,随着张一飞超车拉尔夫·舒马赫成功,几乎已经相当于完成了一个不可能的奇迹。

    而且阿莱西只是二号车手,他大概率没有跟张一飞竞争的实力,哪怕只有一名车手能登上最终的领奖台,这个人基本上也是张一飞。

    只不过随着最终之战的来临,很多之前被压制住的其他车手支持者,这个时候也忍不住开始抗争。

    “现在还剩下八圈,张一飞凭什么能超越舒马赫跟巴里切罗?”

    “我承认一飞君很强,但是舒马赫更强,冠军只能是他!”

    “真把飞当死神看待了吗?那舒马赫就是F1赛道的上帝!”

    “季军就是飞最好的成绩,别妄想能挑战法拉利的统治!”

    无论在哪条赛道上,法拉利跟舒马赫的车迷,永远都不会缺席。

    之前张一飞没有追上来,对他们造成威胁,这些粉丝还能选择沉默,让中国小子的支持者高兴一下。毕竟车迷们大多数都知道,张一飞其他分站赛事可被骂的很惨,今天终于支持跟鼓励的声音占据主流,也是可以接受的。

    但是一旦对法拉利车手造成了威胁,那么双方就站在了对立面上,必然要发出自己的声音支持舒马赫跟巴里切罗。

    所以之前一边倒的加油声音,开始乱成了一锅粥。

    除了看台上观众的激烈言语交锋,赛道上的阿莱西,也是在进行着激烈的思想斗争。

    随着张一飞来到自己车手,那么就意味着,两个人由之前的队友并肩作战关系,逐渐转变成了对手同台竞技的关系。

    理智告诉阿莱西,如果让张一飞超过去进攻巴里切罗,那么胜利的几率会更高。因为他跟在巴里切罗车后这么久,基本上没有对这位法拉利车手造成威胁,双方的实力差距有点明显。

    毕竟奥地利大奖赛的场景是不可复制的,巴里切罗现在正处于自己的巅峰期,可能一两场状态不好,但实力上绝对没有沦落到不如阿莱西的档次。

    正面交战,阿莱西没有什么获胜的机会。

    但是最后只剩下八圈了,自己鏖战了这么一整场,已经来到了前三,领奖台可谓是就在自己的眼前。如果让车张一飞,他要是没有超过巴里切罗怎么办?自己就将从目前的第三,轮到第四。

    不要小看一位之差,这将决定是否能拿到奖杯,登上领奖台享受场下观众的欢呼。就好比冠军跟亚军也是一位之差,两个人所得到的荣誉却天壤之别!

    甚至更退一步说,就算是张一飞超过去了,自己又能顺利超车巴里切罗吗?前面几十圈都没有超过去,最后几圈超车巴里切罗,阿莱西真没什么信心。

    而且这种冠军之争时刻,也不可能让张一飞完全放弃追赶舒马赫,来为自己疯狂的挡车。一个冠军的份量,一百个季军都不一定能比得上,F1赛道上只有一名最终的胜利者,其他都是失败者!

    所以阿莱西的心情无比复杂,为了车队的利益,为了团队更高的荣誉,他必须要牺牲自己。不过在这种情况之下,决定不是那么容易做出来的。

    甚至就连维修站的科塞尔,看着赛道上的场面,都没有下达让车指令。哪怕他心里面也知道,站在车队的角度上,让张一飞去主攻,超车几率更高。

    不单单是科塞尔明白,普罗斯特其他策略组成员都明白,只不过没有人首先开这个口。毕竟普罗斯特车队不是法拉利那种纯粹厂队,一切为了法拉利的利益而服务。

    大家一起走过了最艰难的时期,现在正朝着一个目标团结努力,却要做出这种残忍决定,真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里,他也无法下达这个指令。

    理智跟感性,任何时候都是人类情感永恒的对立面。

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