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辈子也开过不少。
唯一国内很冷门的道奇挑战者,让张一飞能有种新鲜感。但问题是这第二代的道奇挑战者,简直是侮辱了美系肌肉车的名号,套娃了三菱的戈蓝平台,动力方面最大也就是2.6L V4引擎。
四缸2.6L的排量,一百多匹的马力,也配叫肌肉性能车?放在美国这种地方,就连买菜都嫌它排量小、动力弱了,这样导致第二代道奇挑战者,成为了最失败的一代挑战者,甚至是玷污了奠定基础的第一代挑战者名头!
看着张一飞并没有说话,索菲娅脸上玩味一笑,她大概猜测到张一飞不满意的地方。毕竟开过一级方程式,体验过极致的速度与激情,一般的性能车还真是看不上眼。
所以索菲娅转身,掀开了背后一辆车身上的帆布,另外一辆道奇性能车出现在他们两个人面前。
“道奇蝰蛇街道版GTS-R,勒芒冠军纪念车型,8.0L排量,V10的引擎,最大马力460匹,这下应该喜欢了吧?”
看着这辆道奇蝰蛇冠军纪念车,张一飞眼中终于开始流露出异常的光芒。因为这辆车其实已经脱离了普通性能车范畴,算是超级跑车,甚至是勒芒冠军车型。
这也是美国赛车,30年来首次登顶勒芒赛事的冠军车,所以推出了100台街道纪念版。张一飞真的没想到,索菲娅家里面就连这种车都有。
不过转念一想,她之前连迈凯轮F1GTR这种赛事级纪念版都有,有一辆美国道奇冠军车型也就不足为奇。
并且从迪尼兹愿意赞助F1车队来看,应该他本身也是汽车爱好者,所以才会收集这么多性能车,真是有钱人的快乐,就是那么朴实无华且枯燥啊!
“这车不错。”
张一飞点头称赞了一句,能在勒芒赛事上拿到冠军的车型,自然不会差到哪里去。
“我就知道你喜欢!”
“我父亲跟我说过,作为一名赛车爱好者,男人的浪漫就应该追求大排量多缸,看来他说的果然没错!”
对于索菲娅这句话,张一飞并没有否认,虽然他承认并且知道小排量增压是未来的趋势,并且也更符合环保。但是作为一名车手,他更喜欢大排量的线性加速,以及多缸发动机才能带来的稳定性跟狂暴咆哮!
这一点就如同百年前,男人的浪漫是大炮巨舰一样,虽然同样被时代所淘汰,但依然在军迷的心中,都有着一个大炮巨舰的梦想。
坐上这辆道奇蝰蛇,点火给油之后,8.0L超大排量所带来的低吼声音,是张一飞听过最深沉的。说实话,除了特种车辆,张一飞两辈子见过最大排量的性能车,也没有超过7.0L,而这都已经到8.0L的恐怖级别!
想想后世普遍1.5的状态,超过2.5L都敢叫大排量了,跟现在这种8.0L的恐怖巨兽真的没法比。
当然,带来的后果,就是同巨兽等级的耗油量。后世黑纳智捷大7的段子,一脚油门下去油箱里面能出现漩涡,可能在这辆道奇蝰蛇身上,也是差不多的效果。
460P马力确实惊人,放在这个时代就是顶级超跑的性能。某种意义上来说,这辆道奇蝰蛇对标的也不是美系仨剑客,日系四大天王这种平民性能车,而是保时捷、玛莎拉蒂、法拉利这类的超级跑车。
不过相比较700P马力的真正勒芒冠军版,460P马力又有点小巫见大巫了。至少在张一飞这种驾驭过上千匹马力的顶级车手面前,无论是性能车或者超跑,都跟玩具差不多。
一脚油门下去,疯狂的甩尾冲出车库,像是漂移刷尾这些方式,也确实是方程式赛车所体验不到的刺激。所以张一飞驾驶普通性能车的时候,喜欢弄出这些操作怀旧一下。
这对于张一飞来说就是一个小意思,但对于索菲娅这种普通人来说,坐在副驾驶上的体验,简直是无法形容。
刺激、害怕、兴奋、心跳猛烈上升等等,都给索菲娅带来的无与伦比的感受,毕竟这是坐在世界顶级F1车手的副驾驶位置啊!
“飞,你知道吗?我最喜欢坐的就是你的副驾驶位置,虽然有着无比的心跳跟刺激,但是却永远都会有一种安全感!”
索菲娅激动的朝着张一飞说了一句,这就是她一定要张一飞来巴西的原因。
只有坐在张一飞的身旁,才能感受到这种刺激跟安全感并存,这是索菲娅在其他任何一个身上,都体会不到的。甚至索菲娅有一种感觉,只有开车状态中的张一飞,才是他最帅的样子!
听着索菲娅的话,张一飞只是淡淡笑了笑。
开玩笑,一般人开车是爱好,自己开车可是吃饭的本钱,要是没点安全感的话,那还怎么在F1围场混饭吃!