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nbsp; 只不过最终,张一飞对于自己能力跟极限,心里面很有数,没想过这种异想天开一般的操作。作为比赛工程师,科塞尔自然是要为车手服务,当然不可能主动把这颗“炸弹”给带入车队。
但是科塞尔心里面始终有种预感,如果普罗斯特车队敢招入海利欧的话,这位印地小子,还真就敢加入!
赛道上三位车手开始狂飙,站在落地窗前面的张一飞,看着这一幕,内心里面真是有一种别样的感觉。毕竟以往都是自己在赛道上,别人成为看客,而今天完全反过来了。
从走线上就能看出来,今天这三个人都没有保留实力,特别是阿隆索,走了一些很极端跟危险性很高的走线。毕竟他不是今年的新秀,而是去年的“回锅肉”,输给新人对于阿隆索那倔强的自尊心来说,是一件很难接受的事情。
而且阿隆索不单单只想赢新人对手,还想要证明自己的实力给张一飞瞧瞧,他不是可以被轻视的弱者,也不会是那种丧失斗志的僚机。
有了阿隆索这样疯狂的带动,马萨跟海利欧两个人,也逐渐的开始上头。对于马萨来说,他必须要战胜阿隆索,才能得到普罗斯特车队的二号车手席位。
这并不是说他多么看重跟珍视二号车手席位,而是想要学习跟赶超张一飞,只有普罗斯特车队能给他提供这种氛围。
说实话,马萨对待张一飞,是一种亦敌亦友的心态。一方面承认对方的强大,甚至不惜向张一飞学习,另外一方面把击败张一飞,当成自己职业目标之一。
毕竟当初他才是雷诺方程式的最大热门,现在却成为一个追随者,马萨也想让F1舞台的聚光灯,再次照耀在自己身上。
海利欧在感受到阿隆索的速度之后,脸上的表情出现了一种狂热。之前在威廉姆斯试车场,他就如同疯子一般,几乎是夜以继日的开着方程式赛车跟赛车模拟器,比美国大奖赛张一飞的疯狂,都不逞多让。
事实上,海利欧这一段时间的进步,也可以用惊人来形容。最后一次在威廉姆斯试车速度,仅仅以非常微弱的差距,落后于蒙托亚。但是大幅度的超过了当初蒙托亚新人阶段,在威廉姆斯车队的试车数据。
考虑到海利欧是一位真正的新人,就跑出这样的成绩,未来的潜力是不可想象的。威廉姆森爵士当时就给出了试车手的席位,不过被海利欧给毫不犹豫的拒绝,他连二号车手位置都看不上,会想要试车手席位?
说实话,威廉姆斯爵士有那么一瞬间,想要下狠心空出一个正式车手席位给海利欧,去赌这位印地有史以来最强新人一把。
就如同当初把简森·巴顿给转会出车队,换来蒙托亚成为正式车手的操作一样。
但是海利欧那种桀骜不驯、不服管控的性格,最终让威廉姆斯爵士退步。毕竟就连米纳尔迪这种垫底车队,都无法忍受阿隆索对于车队指令的抗命,威廉姆斯爵士这种以“冷血无情”而著称的老板,会容忍手下一个不听话的车手?
所以威廉姆斯爵士选择放弃,海利欧才会出现在今天的赫雷兹赛道上。
仅仅跑了第三圈,阿隆索就率先突破了之前佐藤琢磨跑出来的1分19秒217最快单圈。但是在一圈只有,这个记录就被打破,海利欧直接突破了1分19秒的限制,进入到1分18秒的领域,最快单圈为1分18秒973!
“有点快啊。”
雷诺车队主席伯纳德,开口称赞了一句。
要知道目前赛道记录才1分18秒135,这位印地跨界过来的新人,就跑进了1分18秒领域,绝对是顶级新人的实力跟水准。
而且还要考虑到赛车性能差异,毕竟今年的雷诺车队,是仓促收购贝纳通进军F1,并没有依靠雷诺—日产联盟的实力,研发出更强大的新赛车。
所以基本上还是靠着贝纳通赛车的底子,性能并不是很强悍,更彰显出来海利欧的实力。
但是接下来的一幕,更是让在场的车队管理层大跌眼镜,F3000新人马萨,居然第四圈强势压过了海利欧,以1分18秒968的圈速,微弱优势成为了目前赛道上最快单圈。
无论领先是多么的微弱,但至少是刷新了最快单圈速度,而且海利欧怎么说也是印地年度冠军的底子,马萨只是F3000冠军,档次差了一级。
这样还能做到反超,才是让人感到惊叹的地方。
“今年的新秀都是要逆天吗?又要出现下一个车手飞?”
丰田主席富田勉,不敢置信的说了一句,他本来还为日本车手佐藤琢磨的圈速感到骄傲,认为日本车手将要崛起。结果现在来看,今年的新人一个个都是怪物啊!