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撤退出口越近,赛道上的火药味越浓,这个时候的张一飞开始有意识的减速压车,这样能赚取反应时间上面的优势。
不过舒马赫对于这种节奏再熟悉不过了,他死死的咬住张一飞车尾,就等着在安全车离开的那一瞬间,朝对方发起进攻。
奔驰AMG一个右拐,退出了正式赛道,瞬间张一飞一脚地板油疯狂加速,打算维持自己头车的位置。与此同时,舒马赫的速度同样迅猛,他甚至比张一飞加速操作还要快一点。
不过就如同张一飞之前预料的那样,过于偏极限的调校方案,让舒马赫的赛道在起步阶段,加速度比不上张一飞的普罗斯特赛车。
这一点,其实之前发车时候就已经验证了,开始张一飞把舒马赫给逐渐甩开。一直到车速开始突破250km/h后,法拉利赛车的后段极速能力开始展现出来,逐渐的追上了前面的张一飞。
这一段路程不是起步时候的长直道,占据加速度优势的张一飞,没有给舒马赫任何的机会,直接抢先入弯。
之前加速的时候还没多大的感觉,但是一准备打方向盘转向切弯,张一飞立马就感觉到指向性出现了偏差,并且车身有着轻微颤动,稳定性也明显降低。
崩坏的虽然只是一小块的前定风翼碎片,但是带来的却是整辆赛车气动平衡的打破。如果说之前张一飞是在挑战极限的时候,才需要在失控的边缘游走。
那么现在,他几乎每一个弯道,都要体验这种失控边缘的感觉。
只不过没得选择,想要成为冠军,就必然要经历一路的荆棘!
张一飞在这个弯道的轻微晃动表现,自然也是被那些一直关注他的车组成员所发现。特别是排在后面的法拉利车组,他们倒是想看看,张一飞到底能有什么神之操控,能去掌控这么一辆打破气动平衡的F1赛车。
就刚才的表现看来,很符合他们预料的画面,那就是张一飞很难去掌控,失控只是早晚的事情。
“中国小子太托大了,很快他就会品尝到苦果。”
让·托德脸上带着一丝阴冷笑容,评价着张一飞刚才的表现。
第一个弯道就出现晃动,而摩纳哥赛道上有十九个弯道,并且后续进站至少还要等待四十圈。
让·托德就不相信,后面这几百个过弯动作,张一飞都能像刚才那样,有惊无险的穿过去,然后再把舒马赫给挡在车后。
如果上帝够照顾法拉利车队的话,可能都不需要舒马赫去主动超车,中国小子自己就会从钢丝绳上面跌落。
“以我专业来看,气动平衡的打破,可能比单一的故障更难操控。毕竟单一故障源是有规律的,而气流在每个弯道、每个时间点都不同,有着无数种,并且无法预测的变化。”
“我记得中国有句古话,叫做退一步海阔天空,可能飞在起步1号弯,让舒米超过去再反超的难度,都比现在咬牙坚持要简单。”
罗斯·布朗也给张一飞目前的处境下达了定义,这种操控难度就不是人力所能掌控的,中国小子还是太年轻气盛了。
“那接下来,就让我们看飞的表演吧!”
法拉利技术总监德蒙内卡利补充了一句,整个车队维修站里面,可以说是一片的喜气洋洋。甚至冲淡了之前巴里切罗撞车库特哈德,给掉到最后的遗憾。
但是就在几个弯道过后,舒马赫的局势并没有想象中那么轻松,等着张一飞自己“送人头”就可以了。因为赛道上面并不只是他们两个人的战争,还有着其他车手在场。
更重要一点,就是在舒马赫的身后,是同样来自普罗斯特车队的阿隆索!
这个西班牙小子,正在赛道上朝着舒马赫,发动了猛烈的进攻,无论是攻势还是速度上,都非常的凶猛。
更重要一点,就是法拉利策略组赛车调教,完全是破釜沉舟似的对付张一飞。现在“舟”已经沉了,张一飞依然坚强的领跑在赛道上,而舒马赫却没有办法改变他出弯加速度弱势的调校,所以正在艰难的抵挡着阿隆索的进攻,完全没时间去给张一飞压力,让他更快的出现失误撞车。
“什么情况,不是说普罗斯特车队两位车手,有着无法调和的矛盾,不会在赛道上联手吗?”
罗斯·布朗眉头瞬间皱了起来,阿隆索这完全是不要命的疯狂打法,不给舒马赫任何的喘息机会。
从这个举动来看,更像是收到了车队策略组的指令,让他拖住舒马赫,缓解张一飞操控上的压力。
“不一定,因为阿隆索的超车利益,目前是跟张一飞的利益一致的,所以才会出现这种局面。要确定车队是否下达指令也很简单,就是看飞会不会挡车舒米,给阿隆索创造超车机会。”
让·托德毕竟是职业经理人,他很快就发现问题关键所在,无论会不会联手,阿隆索想要拿成绩,就必然会向舒马赫发动进攻。
真正想要看他们两个是否联手,得看张一飞会不会牺牲自己的利益,去挡车阿隆索让他超过去。
毕竟站在车队的角度,张一飞这种头车优势维持不了多久,就应该果断的丢车保帅,让更具有竞争力的阿隆索,去完成帮车队夺取冠军的任务。
而张一飞,就让他挡车舒马赫,一换一拖住这位赛道上最强大的对手,让阿隆索遥遥保持领先。
正常情况下,肯定不会让一号车手做出这种牺牲,但是就目前局势,这绝对是完美的车队策略,普罗斯特车组成员不可能想不到,也一定会去这么做。
不过接下来的局面,就让整个法拉利车组都懵逼了,张一飞压根就没有挡车舒马赫,帮助阿隆索的意思,依然处于头车位置,保持自己的节奏。
而且不知道是不是他逐渐习惯了气动平衡被打破,后续弯道居然越来越稳了,被阿隆索拖住的舒马赫,不单单没有缩短车距,还被慢慢的拉开了。
普罗斯特两位车手,到底在玩什么花样?是车队没有下达指令,还是张一飞过于自私,不愿意牺牲自己利益让阿隆索超过去?
可能站在法拉利这种强势策略组的角度,他们永远都想不明白,其实事情远远没那么复杂。
普罗斯特车队策略组什么都没做,两位车手之间也没有任何的沟通。
赛道上面普罗斯特这种迷惑行为,可以用一个词来形容,那就是“各凭本事”。
老子凭自己本事,能跑第几就是第几,联手个毛线,我会承认你比菜?
不可能!
普罗斯特车手,永远都不当弟中弟!
PS:最后一个小时,这章四千七百多字,加上之前的超过万字了。
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