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空中的追逐仍然在继续，阵风僚机拼命地降低高度以躲避尾随敌机的雷达跟踪，不过歼10没有放弃的念头，这样轻易获得的优势位置可不能放弃，如果手下留情，反倒可能被敌人反戈一击；深入敌境的利害中国飞行员很清楚，他对敌人在这一带空虚的防空火力十分的轻视。在大山中固然很难抓住这个相当灵活的目标，不过只要深入到雅鲁藏布江下游，较为平坦区域，歼10战斗机就有相当的机会用雷达的下视能力将其抓住。
“昆仑，请求追击到更深远的地区。帮我看着点儿地面雷达。”
“允许追击，但是不要接近到提斯普尔30公里防空圈。”指挥机允许了这次攻击，现在不是顾忌突破多远的问题，将敌机驱逐的更远一些，对于3架正在跨越山脊的直升机是重要的保障。
“明白。”
逃跑中的阵风在雷达屏幕上时隐时现，暂时无法完成跟踪。飞行员不想冒险降低高度，和敌人作山区追逐；他只想保持高空的压力，迫使敌机犯错，也许他自己会撞到山上也说不定。实际上，他一直在暗暗赞叹敌人的低空技巧，它就像一只灵巧的鸟一样，在山谷里游走翻飞。
这架阵风在不足百米的高空飞行，它没有携带导航吊舱，不过阵风的雷达也足够完成地形回避飞行，这种飞行方式无法自动进行，只能提供前方的地形测绘数据以及提示声音，这使得这场追逐变得异常刺激，中国雷达的扫描波束，不时被MPCD察觉，危险紧随其后，印度飞行员知道，自己一露头就会被咬住。此时他才想起呼叫长机，但是复杂的地形使得2架阵风的数据链通讯中断了。
歼10战斗如入无人之境，擦着贾布瓦机场西侧飞过，这座机场曾经部署过3架102中队的苏30MKI，不过这些飞机已经调到了几千公里外，现在这里只剩下一条空荡荡的跑道和四处逃窜的地面人员。
贾布瓦机场周边的对空雷达开机状况完全在指挥机的侦察之内，这里显然没有像样的防空，在林淮生的计划中，这个机场的防御能力，是至关重要的部分，现在它的底牌露出来了，几乎是门户大开。
越往南山势越平坦，印度战机终于失去了可以隐藏自己的高山屏障，眼前就是宽阔的布拉马普特拉河，他只能拉起飞机做最后一搏。
歼10的上一次出击，已经突破了虚弱的阿萨姆腹地，所以中国飞行员知道自己仍然相当的安全。他并不在乎一天之中第二次逼近提斯普尔，他的底线就在提斯普尔一线，那里仍然有较为像样的防空体系，暂时还是不能逾越的。
阵风战机的迅猛拉起，但是这样的爬升很难扳被动局面，当他与尾随的敌机保持着1000米的高度优势的情况下，试图靠这样的直接的办法挽回劣势实在很欠考虑，新手在这种情况下，总是难免出错。
敌机的垂直动作没有能逃过歼10雷达的扫描，在长达十秒钟的筋斗的末尾，歼10的火控雷达终于完成了截获。
HUD上，敌机周围的红色瞄准圈，开始缩小，相控阵雷达的能量正在集中到目标上。
飞行员略微调整姿态，将翼下2枚中距导弹全部发射出去，然后俯冲下去，保持跟踪，准备第二轮交战；他将对地面防空火力完全置之度外，几次三番的深入试探后，他已经很清楚，在1000米以上的空域，敌人已经不设防了。所有的这一切都必须感谢印度高层，将原有的防御体系拆毁了。
阵风灵敏的电子战术系统，立即察觉到了尾随而至的主动制导导弹，他被迫再次牺牲高度，以一次俯冲来加快速度。
几秒钟内他重新回到了原有的高度，中距弹的主动雷达下视能力有限，无法辨别出紧贴地面的一片箔条，和躲在其中的目标。
导弹在转弯中，双双失去目标，然后掉在了河里。不过这一轮对抗非但没有改变阵风的劣势，实际上这样无谓的垂直机动，耗尽了他最后的能量，如今它既没有速度，也没有高度，对抗的本钱丧失殆尽。紧追不舍的歼10战斗机，已经追击到了足够发射格斗弹的距离内，牢牢占据着6点钟的方位。中国飞行员只面临着一个问题，必须赶在敌人逃进提斯普尔的防空圈之前，将其击落。
提斯普尔的第二集团军司令部内，所有人都陷入了惊恐当中，查古耶平生第二次钻进了地下指挥所，前一次就在40分钟前。他有些愤怒，因为敌人的空军竟然如入无人之境。他在河谷地带的有一个天空导弹营，如今正在逃窜中。提斯普尔周围有另外2个营，但是射程还不够。
自从2000年以来，这里每年都会增加一个防空导弹营，不久前，导弹营的总数达到了15个，然而现在，防空部队只剩下了一半。克什米尔的重镇斯利那加被中国空军的卫星制导炸弹攻击后，北方军... -->>
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