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    位于伊犁的这个军事基地已经准备完毕,第一期足以容纳30万人的基地已经建设完毕,不但包括了30万人住宿的军营,宿舍,方为阵地和训练场,虽然训练场整体不大,却可以保证一次2万人次的训练,作为一个前进基地,这样的训练,足以保证每天1个小时的恢复性训练,毕竟这不是驻地,是为了战争而服务的地方,驻扎的都是经过了严格训练,甚至是上过战场的军队,他们只要不换装,不采用更新的战术,其他的情况下,1个小时的熟练是足够了。

    作为一个最多可以满足200万人入住的基地,30万人只是一个基础,这是第一期工程,也是临时修建的极限,按照跟斯大林等人的约定,未来的部队会分成3个部分,最多也不会超过30万人,至于未来,扩建工程会在接下来陆续的进行,最终达到满足200万人的标准。

    军事基地的工程已经告了一个段落了,在布尔什维克出兵开始,从先头部队到后续部队,当绝大部分的军队都进入到哈萨克斯坦之后,这个基地才会正式扩建,目前只是做最后的扫尾工作,在基地之中工作的人员只有几百人而已,全部的施工人员并没有撤出,而是分到了另外一个基地,这也是最近才临时决定的。

    在这一个基地外侧,距离这个基地差不多12公里的地方,是一个新兴建基地,跟这边的基地不一样,那边的房间很少,大部分还是地下半潜式的,宽阔的空场上面,一个个笔直的跑道正在兴建,这是为了这一次任务刚刚修建的机场,足以满足大量战机停靠和作战的庞大前指机场。

    由于补给基地要进驻布尔什维克军,机场这种保密性极高的单位,必须要分开,好在这里别的什么都不多,就是荒地多,在经过了寻找,最终找到了一个合适的位置,周围开阔,不容易阻挡住飞机的起飞和降落。

    机场的兴建,中国已经有了足够的经验,无论是在中国成立的初期,在全国范围之中,大规模的兴建野战机场,还是在1913年之后,伴随着运输机性能的提升,客机的项目也开始启用,本身中国的重型运输机,都是采用的涡轮螺旋桨的技术,这在后世八九十年代,都是先进技术,客机只要做好噪音和平稳性这两点,改造成客机比较适合的,中国的复员辽阔,人口众多,再加上民众的收入水平较高,直接催生了一大批的飞机客源,机场成为了最便捷的交通工具,也大规模的在整个中国建设了起来。

    在大量机场的兴建之中,中国积累的众多的经验,也因此,机场的建设工作是相当的快的,这么一个在整个西部都能够称之为庞大的机场,最初的时候,只是平整,用了3000辆大型的机械,用了整整10天的时间才平整完毕,然后运来了整整1.9万米长的跑道,这些的总重量超过了数万吨,是依托着中国庞大的铁路网络,这才迅速运输过来的,毕竟时间紧急,如果全部高标准的跑道,最少需要3个月,斯大林根本就等不了这么长时间的,这些早就用特种钢制作好的临时跑道,只要组装完成,就可以使用,是空军建设临时跑道用,因为目前空军没有什么任务,被用到了这里,一定程度上面,这样的跑道造价高昂,维修不易,可是却是野战机场最佳的选择。

    机场经过了快一个月的紧张施工,主要是大量房屋,油库,弹药库,飞行员公寓,食堂,这些东西都必须要有,好在大部分暂时采用钢构的方法,未来还需要进行改变的,会按照一等基地的方式修建,对于空袭有很强的抵御作用,也更加的隐蔽的。

    一个月的修建,中国在建筑上面的强大可见一斑,整个机场已经初具规模了,最引人瞩目的,却是几条巨大的跑道,最长的跑道足足3500米跑道,最短的也超过了2000米。这些不是最终跑道,全部都是黑色的钢铁构成的,按照一定规则,组装起来之后,足以承担大型飞机的起降工作。

    在这一条由特殊钢铁构筑的跑道的一边,才是真正的高标准跑道,他们距离这个机场的位置大概有7公里左右,毕竟,在兴建的机场容易耽误到飞机的起降,这个临时机场... -->>

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