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船，虽然5000吨级的，还在世界上有一定的市场，可是短短的10年时间，远洋货船的吨位就翻了好几番，现在主流是万吨级，未来两万吨，甚至是三万吨的货船也此起彼伏的出现，中国不可能从最开始，就输在起跑线上，在杨元钊看来，万吨才是重点，不但需求量巨大，而且利润率也高的多，更可以完美的用得上的江南造船厂的机械优势。
现在江南造船厂人多嘴杂，有些东西不太可能大刀阔斧的开开展，未来，青岛成立的西北新的造船厂的时候，他会选择把目前学术界才刚刚研究的并行工程和系统工程利用上，那才是巨大的提升，无论是效率，还是利润率。
聂云台没有想到，自己引以为傲，努力达成的利润率，并没有得到杨元钊的认可，却只是轻轻的揭过，好在其他的股东和工程师工人们，却是欢欣鼓舞，利润率的提升，毛利率要超过一半以上，对于40多万总价的船只而言，收益极为丰厚的，江南造船厂的收益越多的，他们个人的工资和福利待遇也就越高，特别是引入了西北的工资体系，短短的一个月时间之中，江南造船厂老工人的也达到了标准，工资水平提升了一倍以上，连带着效率也提升了很多。
热火朝天的船坞之中，即将诞生江南造船厂最大，也是利润最高的货船，可是杨元钊却呆在了另外一边，只有400吨，年龄最少在30年的船坞之中，这里本来是一艘普通800吨汽船，在完成了之后，按照杨元钊的要求，没有继续的接到订单，交给杨元钊做实验来用。
对于这个300吨的船坞，聂云台或许之前还有些在意，蚊子再小也是肉啊，可是现在，完全不在意，以价格来说，哪怕是按照一吨300的价格，这个船坞生产的船舶，总价都不会超过9000，更何况汽船的竞争力更加激烈，就中国大大小小的，能够生产300吨汽船的造船厂，最少有7家，算上亚洲，最少有上百家，选择多了，竞争也极为的激烈，每吨的价格，不会超过170美元，300吨不过是5000多，毛利率也不会超过15%，如果没有别的订单，生产一下，也算是保养设备和给工人找活干，现在，杨元钊要用，那就交给他吧。
船坞进行了重新的设置，外面包裹了一些，除非是进入到船坞之中，否则看不到船坞之中是干什么，杨元钊甚至专门的从西北调集了一队专业军人，秘密的进入到江南造船厂进行防护，好在只有一个连左右，哪怕是对西北充满戒心的革命党和北洋，也没有太在意，或许杨元钊在这里有什么秘密吧，但是无论如何，也没有人会相信，区区一个连就能够拿下上海，哪怕是传说中，西北的特种部队也不行。
粗大的电线，在船坞之中盘绕，四个大功率的柴油发电机，在向电线之中灌输着电能，杨元钊要这个船坞的目的非常简单，实地的来检验，电焊在造船上面的作用。
电焊，作为杨元钊直接从后世引进，一个非常重要的加工工具，在西北的钢架应用之中，有过大量的应用，西北的实验室之中，关于电焊的研究也在深入，无缝焊接的，氩弧焊，埋弧焊，气焊，电渣焊等一系列的比较先进的焊接方法，还有一些特殊合金之间的焊接方式，这些技术还没有被应用到造船上面来。
杨元钊对于造船，没有多少的了解，也不知道，造船到底需要怎么样程度的焊接，可是他很清楚，焊接对于造船的影响，只是柳接跟电焊之间，节约的重量和本身的强度，就可以造成世界造船业的巨大革新，作为一个初步的踏足造船业，未来必定要踏足海洋的中国来说，这一点必须要走在前列。
大的船坞，用来做实验不太方便，小船坞，不但控制力度上可以做到更强，隐蔽也更加的容易，专门的从西北抽调的第一流的电焊工，还有实验基地的一些操作手，他们共同来到了上海，开始了第一个全部电焊汽船的生产。
小小的一个300吨的船坞，集中了比别的500吨的船坞还要多的工人，一个个大型的起重机也在其中，在遮挡的严严实实的船坞之中，几个带着厚厚护目镜和拿着挡板的工人，开始了第一批的加工，这是两个4吨左右的部件之间的加工，如果柳接的话，可能需要150公斤左右的柳接和3天以上的工时，现在只是准备了3个小时，就要开始电焊了。(未完待续。。)