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现在这一系列的措施下来，锦衣卫可谓是被敲掉了所有的牙齿了，这对于长期和厂卫都成的文臣来说是一个不折不扣的胜利。
同时也有不少的大臣上书要求朱厚照趁机把东厂也给改了，但是都被朱厚照给压了下来，就连得到消息的刘瑾也是惶惶不可终日的天天跑到朱厚照这里，让朱厚照好生安慰才让他安心了下来。
东厂肯定是要改的，但不是现在，现在锦衣卫正处于大变动时期。对于大臣的约束基本上就等于零了，如果在把东厂也改革了，那这段时间让谁去约束那些大臣们？
正德三年，四月，朱厚照下旨南直隶要求当地官府尽快扩龙江造船厂。并且恢复制造郑和宝船的工艺。
明朝初年的造船业是十分发达的，民间造船业主要生产小型的民运船只，大规模的造船业都属于官工业。比如南直隶设有龙江船厂、福建福州设有五虎门船厂，广东新会设有东莞船厂。其他如太仓、临清、直沽、辽东吉林等地也都设有造船厂。造船的种类有海上远航用的大型海船，海上或江河作战用的战船。运粮的浅船，航行在江河的快船等等。
明朝初年官营造船业规模最大的南直隶南京的龙江船厂。龙江造船厂厂地广阔，船造成之后，直接在长江下水。
而且厂内分工很细，除船主体工厂外，附设细木、油漆、铁件、艌作、蓬作、索作、缆作等作坊。在成祖皇帝时期还设有龙江宝船厂，专门为郑和下西洋制造大型高级海船。这个厂的工匠都是闽、粤、江、浙等地征调来的技术高超工人，共有四百多户。
不过现在的龙江造船厂已经不复当年的威名了，成祖皇帝之后长期的海禁已经让龙江造船厂迅速没落，也就是它是官办的，不行的时候有朝廷话银子养着，所以才没有直接破产什么的。
但是现在他们想要造出来当年的郑和宝船也是可能性不大，因为当年很多的工艺都已经断代了。
虽然很惋惜，但是也没有办法，朱厚照能做的只不过是尽可能的从皇宫以及兵部、工部等处找出来有关当年工艺的记载，然后再加大官方的投入。
有了朱厚照直接银子上的支持，再加上大量以前工艺的记载，相信恢复当年龙江造船厂也为期不远了。
同时，经过好几个月的筹划之后，刘大夏一直准备的编练水军的事情也取得了进展，再经过兵部在南方多大数月的筛选之后，终于从南方水军以及民间的渔民之中挑选出来了大量深谙水性的青壮年。
在刘大夏的授意之下，南京兵部直接在长江入海口的松江府设立水军学院，所有被兵部挑选的青壮年全都被安排在了松江府进行系统的学习。同时除了他们这些人之外，还有从沿海各地、长江沿岸、以及黄河沿岸各地军队之中抽调的一大批军队前去学习。
这也是朱厚照为了避免将来的海军全都由南方人控制所采取的措施，直接从海军组建之前就让南北的人全都参与进来。虽然北方的人因为水性的原因不太可能去的未来海军的主导，但是有他们在里面就可以尽量避免北方控制陆军、南方控制海军然后相互对峙的出面出现。
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