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息量已经大得让他们难以接受了。巴基斯坦处于印度次大陆的西岸，海岸线比较短，港口比较少，最大的港口卡拉奇还因为过度靠近印巴边界，所以让人觉得不怎么安全。所以自从巴国从阿曼那里买回瓜达尔，就一直希望开发这个港口，一方面振兴带有分离主义的西部经济，另一方面则为巴国提供更多的战略出海口。
可巴基斯坦作为一个欠发达国家缺乏足够的资金和技术完成这件事，一直希望借助其他国家的力量完成，但屡屡碰壁。八十年代最希望得到瓜达尔的是苏联，如果打通这条从中亚经阿富汗、巴基斯坦，由瓜达尔出印度洋的路，等于苏联的一个大地缘战略就盘活了。但作为印度的传统盟友，苏联不可能从巴基斯坦这里获得什么便宜。
原位面的中国自然缺钱又缺能力，所以巴基斯坦也没法求助中国，找美国等西方国家则开价太高，如果答应了近乎卖国。另一个时间线直到21世纪时，巴基斯坦才通过中国将这里盖好。
赵劲松来时也做了不少功课，他侃侃而谈道：“卡拉奇作为贵国第一大港，因为地近印度，造成了诸多不便，而且贵国的区域经济发展不平衡也是造成俾路支具有分离倾向的重要因素。我国出资出技术开发瓜达尔港，愿意为贵国培养一部分技术人员，同时至少招募2000名当地工人协助我们的建设，最终促成这一贵国西部第一大深水港的建设。相信贵国跟我国的合作也比较多了，明白与中国人合作绝对是这个星球上最有利可图的选择。我们不会像西方公司那样霸道和贪婪，我们愿意在获得利益的时候，让朋友也获得利益，并且帮助朋友成长壮大，呵呵，这是东西方哲学文化的差异。”
一些巴基斯坦官员点点头，确实跟中国人做事比较靠谱，很少有吃亏的时候，不像是西方如英美等国，不坑你几次他们自己都难受。
法鲁克是真正的经济官员，很懂行，他有些担忧地道：“能建设瓜达尔港确实对我国很有利，但除了为贵国海军提供泊地，我看不出太多对贵国有帮助的地方，而且贵国海军真的现在就进军印度洋么？另外，就算是瓜达尔建好了，以我国的经济也估计不会利用好这个优势，如果耗费数亿美元投资开发这一地区，最终血本无归，到时候对于两国关系都可能产生影响。”
赖振平微微一笑，也不忌惮告诉巴基斯坦人，道：“我国经济发展过于迅速，仅仅三年时间经济总量翻了两倍，而且这个速度还没有减缓的势头。这样就造成了我国对于能源进口的依赖。除了经马六甲海峡过南海这条航线，我们希望在西部也有一条管线能够向我国内地供应能源。其次，我国对于西部地区同样有振兴计划，一条纵贯大陆的铁路，出新疆连接巴基斯坦，有利于带动沿线的经济，发展贸易和促进交流，如果有这条铁路，那么瓜达尔的未来，肯定就不止是繁荣二字可以形容了。”
法鲁克等人眼睛大亮，如果能够跟中国的西部连结起来，那对于巴国的经济发展好处自然不言而喻。巴国有不少矿产和资源，却缺乏管道利用起来，借助铁路中国的货物和产品可以从这里直接到印度洋出口，巴国的货品也可以向南出海，向北去中国。
这样浩大的工程是法鲁克和他的同事们无法想象的，而即便是对这个时代的中国，也有些超出能力。好在齐一鸣这个财主不需要让国家掏钱，基地奖励以及自己赚的钞票总要花出去。而且越早将巴基斯坦完全绑在中国的战车上，对于印度洋和中东战略的展开就越有好处。
保持良好关系无非四个字，亲诚惠容，也就是建立感情，坦诚交流，互惠互利，相互包容。这是586时代的外交主轴，是中华文明数千年的哲学结晶，提前拿出来用自然不成问题。巴基斯坦不富裕，而且有外敌，拉着这位小兄弟赚钱，改善他们国内的经济状况，然后扶助他们对抗印度，同时也是为自己看住印度这个不安分但是不知道自己几斤几两的傻邻居。
齐一鸣的思虑中，连通巴基斯坦对于自己开发西部也是很有利的。大长老喊的先富带动后富其实是安心效果大于实际意义，造成后世发展不平衡和地区差距过大，现在有了能力齐一鸣不想有个什么先富后富的次序，西部也应该跟东部一样富起来，条件更好的西部也会更加稳定，享受改革和经济红利的少数民族的分离主义的情绪自然不会那么浓厚。