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为了回应中国方面提出的经济援助，南斯拉夫派出了一个规模不小的考察团来到中国，主要目的是见证中国的工业能力，评估是否中国具有协助南斯拉夫恢复经济的能力。
参与中南谈判的经济官员诺瓦科维奇是代表团的主要成员之一，在南联邦中央拍板定案之后，他就立即组织了人员，乘坐中国为他们提供的包机，前往中国。
坐在略显豪华精致的飞机内舱中，诺瓦科维奇和很多南斯拉夫官员都是啧啧称奇，他问道旁边的一个中方的协办人员，道：“这架飞机是贵国自己生产制造的吗？”
中方办事员年纪不小了，大约四十来岁，可能这些年见证的奇迹太多，所以对此颇为有些见怪不怪，但心底里仍有一丝比较隐晦的自豪感，他道：“没错，这架c929大型宽体客机是中国商用飞机有限责任公司在去年推出的新款客机，标准三级客舱布局560座，载货量为70吨，最大起飞重量566吨，呵呵，已经成功超越波音747成为世界上最大的客运飞机。”
有个南斯拉夫人还犹自不信，问道：“真的比美国飞机还厉害？”
诺瓦科维奇有些不满地看了那人一眼，意思是不要惹人家不快。
中方办事员倒是不以为意，道：“这是自然的，我们这款客机比波音747尚要先进一些，而且价格上只有波音747的85%左右，所以一经推出，就收到了很多航空公司的询问，不过我们本国的航空公司订单排在前面，所以至少三四年内，外国航空公司还没可能拿到我们这款飞机。”
诺瓦科维奇赞一声道：“中国同志在航空工业上取得的成就真是令人钦佩啊，我知道贵国商飞集团还有几款其他的商用飞机，一型就是c919窄体客机，之前我国的航空公司还考虑过购入。嗯，贵国在军用飞机制造商的功力也是很深厚，听说贵国跟美国人签了一个关于生产攻击机的大订单，是吗？”
中方办事员对此也略有耳闻，但是细节不可能披露太多，他道：“是的，我国会跟美国合作生产我国的强-7攻击机。”
诺瓦科维奇见他不愿意多说下去，知道这些都是军方的机密话题，也不宜多问，随即他又试探性地询问道：“我国航空工业起步较晚，而且技术水平不足，这一次的合作中，不知道能不能加入贵国援建我们一个飞机制造厂？”
这个问法目的性就太强了，以往听说别国的经济援助，少有援建如航空工业这样的高技术类工业，中方办事员也是一奇，也腹诽南斯拉夫人想要多占便宜的心理，他面上不变，只是道：“这件事情我们可以到国内的时候在进行商讨，嗯，整机的生产线投建恐怕做不到，但是分包一些航空零件加工和生产给南联邦，也未尝不可。”
实际上中方办事员却觉得是十分不可，虽然南斯拉夫不西欧和美国、日本，但包括员工薪资、物料价格在内的生产成本相较中国那是高得多，中国明明自己有能力吃下全套，为什么还要多花钱让南斯拉夫人生产附属零件？
诺瓦科维奇也没有寄望太多，毕竟他这个想法有些超现实了，很少有国家乐意这么“掏心掏肺”帮助别人的。就算是能够获得一个飞机零件生产厂，那也是大礼包了。
大型客机c929从贝尔格莱德起飞，根本不需要中途降落加油，直接就能够飞到京师。南斯拉夫代表团到达中国后，受到了中方盛大的欢迎，这也让很多南斯拉夫人脸上有光，颇觉得之前没怎么招待中方代表团有些不好意思。
不过南斯拉夫代表团很快就有些微微失望了，他们中大部分人是没有来过中国的，对于中国近乎没有概念，不过之前赖振平甩出那么多的大礼包，也觉得中国不会太弱。但到了中国之后却觉得心里有些凉凉的。京师作为天朝的首都，没有他们想象中那种高度工业化和现代化的模样，甚至宽阔的马路上都没有太多的汽车奔驰。
城市内确实有一些现代建筑，但更多是古色古香的小胡同巷子。看街上行人的穿着打扮，远不如正在遭灾的贝尔格莱德居民新潮体面。
已经有几个南斯拉夫官员开始暗自嘀咕：“被骗了啊，中国太穷了。”
这时候诺瓦科... -->>
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