第584章 南北运河 (2/2)
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北交通的大运河。”
“运河自北而南流经幽、青、豫、冀、徐、兖、扬七州之地，将沟通我朝五大水系即海河、黄河、淮河、长江、钱塘江以及沿岸一系列湖泊。”
“考虑到南北运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同，施工条件将非常复杂。”
“嗯，不错，运转曹考虑的很全面。对于运河北方段施工，运转曹有什么计划？”
“禀主公，如今即将开工建设的是位于黄河北岸的永济渠，该渠起点始于洛阳对岸的沁河口，然后利用卫河和永定河等自然河道开挖加深，将直通幽州蓟城。全程长约1900多里，预计需五年时间方可完工。”
“在完成永济渠完工后，接下来将开挖通济渠。通济渠起点在洛阳，它的主要作用是沟通黄淮两大河流。通济渠位于在黄河南岸，分为东西两段。”
“考虑到该段运河上有不少前朝遗留的工程，因此运转曹将充分利用起那些遗弃的运河旧址。而西段就是在东汉阳渠的基础上扩展而成，其西起洛阳西面，以洛水及其支流谷水为水源，穿过洛阳城南，到偃师东南，再循洛水入黄河。”
“而东段则西起荥阳西北黄河边上的板渚，引黄河水进入淮河的支流汴水，经浚仪（今开封）等县，再折向东南，穿过宿县，至盱眙注入淮水。”
“施工时即便运转曹充分利用了旧有的渠道和自然河道，但因为有统一的宽度和深度，因此还要依靠人工开凿，工程浩大而艰巨。”
“两段全长近2000里，预计耗时五年完成。”
“另外，考虑到连通长安与洛阳水运之需要，运转曹还打算开挖渭水和黄河之间的广通渠，此渠长达300余里，建成后将可通航方舟巨舫，加强关中与中原之间的联系。”
“工程量可不小啊！至少需十年才能完成运河北段建设！”
卫朔仔细研究了一下王琰拿出来的运河方案，发现运转曹提出的方案基本上包含了后世历朝历代对运河扩建的内容。也正因为如此，才使得运河工程浩大，耗时良久。
“主公，根据臣与部下多方测算，仅仅是运河北段就需投入资金千万贯，需要人工更是高大近两百万人次。”
“两百万人次？可是不少啊！嘶，耗费如此多的人工，尔等打算怎么解决？”
“回主公，至于人工问题，臣已有解决办法。除了历代辽东大战中捕获的俘虏外，其余大部分人力需靠南洋土著奴隶来解决。只有少部分不危险的工程，才需要官府征召晋人。”
“而且得益于近年来辽东各项技术不断革新，尤其是各种机械设备的推广，让辽东减少了在大型工程上对人力资源的过度依赖。”
“如此数管齐下，虽然运河工程浩大，但辽东动用的民力并不大，再加上官府雇工价格较高，因此对民间造成的不利影响很小。”
“哦，原来如此。”
闻言卫朔微微颔首有些了然，眼下辽东虽然从人口、经济规模上比不了大隋朝，但在技术积累上绝对能甩对方几条街。经过十年发展，大手工业已成为辽东主流，机械代替人力更是各行各业追求的目标。
卫朔对南北运河的期待绝不亚于密布辽东境内的水泥马路，陆上交通固然便捷，但是大宗货物运输还是走水路最为可靠。
南北运河一旦开通，必将是对辽东发展的海运极大补充，大大加强南北交流，使未来辽东经济分布将更加的合理。
在原本历史上长江流域的开发是在黄河流域历经战乱破坏之后才进行的，自隋唐之后，华夏就形成了经济文化中心在南方，而政治、军事中心在北方的局面。(未完待续。)