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铁道兵来到上海的半年之内，就修建出一条淞沪铁路，这样的速度也算快了。不过淞沪铁路建造相对也容易，没有隧道和长大桥梁之类的控制性工程，沿途中的几座桥梁，都是小得不能再小的桥梁，跨度很小，难度一点不比当年江南最常见的的石头桥高多少，有了水泥和蒸汽机吊车之后，铺设一座小桥相当容易。
不过以这个时代的技术，如果要修建长江大桥是根本不可能的事情。不要说长江大桥了，就算是淮河大桥，钱塘江大桥，赣江大桥，湘江大桥之类的都没任何可能。
蒸汽机车喘着粗气缓缓驶入上海北站，再往前就没有铁路了，通往南京的铁路线目前还在施工之中，铁道兵的规模已经扩大到十五万人，因为丰富的财力和先进的后勤运输保障支撑一支如此庞大的准军事力量，这如果是在以前的话，根本就不敢想象。
目前的铁路，都还是木头轨道加上铁皮，等到将来钢铁多了，是会实现全铁轨的铁路。
“这条铁路在开通之后，除了货车，我们还开通了客车。一开始很多人看到喷着火和烟雾的火车头，还会觉得恐惧，以为是天上的火龙下凡了。不过运营一段时间之后，因为火车的速度快，很多人就选择用火车来运输。从工业区去吴淞口，沿途中有不少人也开始选择乘坐客车了。只不过这条铁路还没开始盈利。”姚廷遴介绍道。
王新宇点了点头：“东番的铁路是完全亏本的，主要是军事用途。这条铁路，还有在江南修建的铁路，将来都是盈利性质的。不过想要让铁路盈利没有那么快，还需要很长的路子要走！迟早有一天，我们可以从上海坐上火车直接就能去北京了。”
在上海北站下了车，早就有庞大的车队和骑兵在这里等候多时了。王新宇和姚廷遴上了马车，车队在骑兵护送下，往上海老县城的方向开拔。
沿途过去，苏州河北面的城区已经发展起来了，在苏州河北面的城区，都是工业区，在这里林立起一座座纺织厂、纺纱厂、服装厂、丝绸厂、鞋帽厂、被服厂、罐头厂、酒厂和制糖厂等各种轻工业的工厂。工厂的附近是宿舍区，还有小规模的商业区，有人在这里开了小店铺，酒楼，饭店等。
如今头脑精明的部分江南士绅已经开始转型，他们看到当地主租地的收入比起从事工商业来要低得多了，有不少士绅干脆把土地包给了一些擅长土地经营的小地主，自己带着钱来到上海发展。
虽然现在的大明工商税不低，比起前明时期的工商税来是高多了，但是各种新式的机械投入到生产中，高效率的运输工具投入到运输行业中，使得工商业的利润也变得更高，而且满清朝廷在江南的时候，税收一点不低啊，现在换了个主人，税收虽然更高了，但是生产效率也更高了，赚的钱也更多了。
由王新宇主导的南洋公司并不排斥士绅从事轻工业和商业，也鼓励竞争，至于南洋公司自己，本来就是海运业起家的，现在又有了重工业和陆上运输行业，再加上正在成形的金融行业，那些轻工业和小商业不妨就让江南士绅们自己去竞争去。
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