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本的时候就听说过此人的不凡了。可以说,从河口之后,李根源就开始对肖沐白有所关注了,更兼其年纪轻轻就位居标统一职,想不让人注意都难。现在站在当面,正好可以好好的观察一下。此人刚才跟马骧、杜韩甫两人在一起,他们之间会不会有什么联系呢?听说马、杜两人早在年前就加入了一叫做共进党的革命组织,这样一来,此人是不是也跟共进党有什么关系呢?

    肖沐白上前敬礼问好道:“你好,李监督。”

    “你好,肖协统。”

    两人都显得不冷不热的,这让一旁的沈秉堃却是大感无趣。和几人道别后,肖沐白径自回了家。

    可到家后的肖沐白也没稍得空闲,就被赵明川的一封电报喊走了,这让江安娜也是抱怨不已,回家连衣服都没来得及换就又走了。

    赵明川的电报很简单,就是外国列强要参与修筑成昆铁路,问肖沐白怎么办。其实,对此肖沐白早就想到了,这个时候的外国列强就像是饿狼一般,一有腥味就会扑过来,你把他们拒之门外,他们有的是法子磨你。肖沐白也不想这么早的得罪他们,别毕竟以后的日子里打交道的机会还有很多。因此,他的解决办法也很简单,就是招标,你有能力,你有技术,你能在三年内将这条铁路修通,那么可以,你来。

    收到肖沐白的回电,早就对这些横挑鼻子竖挑眼,高傲的不可一世的外国铁路公司代表忍无可忍的赵明川,当下就安排了一间会议室,将华盛集团的意图说了出来。对此,众人也无意见,毕竟蛋糕就这么一块,不是所有的人都能够享受的。

    成昆铁路由海拔五百米左右的川西平原,逆流大渡河、牛日河而上,沿安宁河、雅砻江,下至海拔一千米左右的金沙江河谷,再溯龙川江上行至海拔一千九百米的滇中高原。全线有七百多公里穿过川西南和滇北山地,地形极为复杂,谷深坡陡,河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。铁路所经地区,由于历次地质构造运动影响。断裂发育,线路经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江,大多是沿着或平行断裂发育的构造河谷。

    设计难度之大和工程之艰巨,可以说将会是前所未有的。沿线山势陡峭,深涧密布,沟壑纵横,地形地势之复杂世所罕见。整个成昆铁路工程全线需要修建各种桥梁991座,隧道427座。在桥隧密集额一些地段,桥隧长度竟占线路长度的80%以上。沿线气候条件也极差,有气温高达摄氏四五十度的“火沟”,有10级大风劲吹的峡谷,有常年积雪的雪山。其中还有五百公里位于地震区。所有这些,都给设计和施工带来了很大的难度。

    听着中方华盛集团技术人员的介绍,看着手中的资料,面对如此恶劣的地质条件,这些外国专家无一不是摇摇头沮丧至极。但是,很快他们就重新抬起了自己那傲慢不可一世的头颅。因为经过一段时间的实地考察之后,他们立马断定这是一片“筑路禁区”。反正在他们的认知里就是,这种地区是不可能修筑铁路的,我们不行,你们中国人就更不行了。

    对于这种状况,各国公使也是始料不及的,但对此也无任何办法,只得无奈接受。毕竟机会人家已经给你了,是你自己没那个技术。自家工程师不争气,没那个技术拿下这个项目,自己也不能逼着让人家不要施工吧?因此事情只得不了了之。

    没有了外界的干扰,成昆铁路如期开始动工。

    9月份,华盛集团下属成昆铁路总局和工程局正式成立,不顾列强的冷嘲热讽,以赵明川为总办,生化人工程师曹仁为会办兼总工程师,同时聘请相当数量的外籍工程师及其技术人员,成昆铁路正式开工建设。

    就在云南、四川两地轰轰烈烈的展开铁路大建设的时候,新任云贵总督李经羲也正式抵达昆明,开始履任云贵总督一职。

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