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    李安宠幸李芽儿,在柔软的席梦思上滚了整整一夜,那感觉比普通的棉质床垫舒服太多了,尤其是弹簧有节奏的咯吱咯吱的响声,让人听着非常的陶醉,咯吱的声音越响,心里的感觉越爽快。

    第二日一早,李安带着非常愉快的心情前往研发中心打卡上班,经过这一夜的亲自体验,李安已经可以确定,自己设计的席梦思是完全符合安全标准的,是一件非常好的产品,可以让大唐的富人过上更好的日子了。

    接下来自然就是进行批量的生产了,毕竟,现在大唐已经有了源源不断的橡胶资源了,铁质原料也早就不缺了,所以,完全具备批量生产的条件。

    除了席梦思这种划时代的产品,各种沙发和软垫全都要进行生产,沙发的规格有些高,只有富人才买得起,但方形的橡胶坐垫,却是普通市民也买得起的,一个小小的方形垫子,往板凳上一垫,坐上去就舒服多了,尤其是对于长期需要坐在板凳上的上班族,是最需要这种产品的,否则,一直坐在硬质的板凳上,人的屁股会很疼的,甚至会引起病变。

    当然,发泡橡胶坐垫最大的作用是在夏季高温的时候,因为高温的天气非常热,皮肤若是不能透气,就会非常的难受,而且,长期的话,还会长出很多红色的疙瘩,一旦出现红色的疙瘩,人坐在板凳上就会很疼,为了缓解疼痛,就会在凳子下面垫一些棉质柔软的坐垫,如此一来,由于普通的棉布不透气,再加上天气炎热,会让人的屁股长出更多的红色疙瘩,也就是会造成恶性循环,让人痛苦不堪。

    而发泡橡胶坐垫,内部有大量的气孔,可以很好的透气,在加工的时候,还留有更多的气孔,透气性能更佳,夏天的时候坐在上面,可以大大缓解屁股长出红色疙瘩的情况,让人更加的舒心。

    当然,针对一些人有难言之隐的,李安还有针对性的制造了一些特殊的产品,比如中间开洞的发泡橡胶坐垫,这样坐在上面的时候,只有大腿和少量屁股接触坐垫,屁股中间是悬空的,这样就不会疼了,会让很多不能坐的人可以安心的坐下歇息。

    还有旅行的时候,坐在火车上会非常难受,尤其是困倦的时候,脖子一歪,脖颈可能就会受伤,至少会非常的酸痛。

    而李安为了坐车的旅客能够舒坦一些,发明了可以围在脖颈上的发泡橡胶圆环,如此一来,长途坐火车的大唐普通百姓,就不用忍受长期坐车所带来的痛苦了,而且,这么小的一个家伙,价格也不是很贵,家庭条件稍微好一些的,都可以买一个备用,尤其是需要长途坐火车的,更应该买一个。

    另外,除了购买之外,火车上也可以专门准备一批护颈圈,以租赁的方式提供给需要的旅客,当然,是必须要付押金的,这一点是毫无疑问的。

    大规模生产之后,长安城的市面上,很快就开始普及这些橡胶制品,各种沙发和软垫,成了市民争相购买的紧俏商品,即便是现在价格比较昂贵,也同样有很多人愿意付高价钱购买,毕竟,京城还是大唐所有有钱人的聚集地,有钱人实在是太多了。

    老百姓的家中都开始普及橡胶制品,皇宫当然就更不能少了,在得知席梦思和沙发之后,杨玉环嚷着要李安定做全大唐最大最豪华的款式,而且,必须是独一份的,不能与市场上的产品雷同,要体现皇家的气派。

    还有沙发和软垫,全都要体现皇家的气势,不能与卖到市面上的一样。

    而这些对于李安来说,实在是太简单了,席梦思既然能够制造出来,大小规格还不是李安一句话的事儿,只要杨玉环需要,制造多大的席梦思,理论上都是可行的。

    至于所谓的皇家气派,那就太简单了,只需要在最外层包裹金黄色绣龙凤图案的优质布料就足够了。

    席梦思床垫的里面都是差不多的,都是弹簧材料,外面包裹柔软的橡胶软垫,最外面的优质布料,决定了席梦思的最终档次。

    考虑到皇宫的特殊需求,李安特意下令制造了一批加宽加大型号的席梦思,并让皇宫的内侍省制作最豪华的席梦思外套,以供应皇宫之所需。

    皇宫用的沙发和其它橡胶产品的外套,也全部让内侍省的人负责制造,也只有内侍省的人,才完全明白皇室的需求。

    李隆基作为大唐皇帝,本就经常性的不上朝,自从李安将造好的席梦思和一整套沙发等设备送入皇宫,李隆基上朝的频率就更低了,显然,他想更多的享受躺在沙发上的愉快感觉。

    躺在沙发或者席梦思上,抚摸娇滴滴的杨玉环,这感觉可比上朝有趣多了,上朝整日要操劳国事,是非常枯燥的事情,凡是做皇帝的,就没有一个喜欢上朝的,古往今来,一直都是如此。

    当然,制造一些生活用品只是次要的,橡胶制品最大的作用,还是用来制造工业材料的,其中,尤以生产轮胎最多,包括内胎和外胎,与之相配套的气筒产业,也蓬勃的发展起来了。

    轮胎有自行车用的小轮胎,也有大型车辆用的重型轮胎,而为了配合这些轮胎的运用,很多车型的轮子都进行了更换,毕竟,安装充气轮胎是有条件的,不是所有的轮子都能安装的,必须有专用的轮毂才行。

    对所有车辆进行大改造之后,车辆的性能皆获得了极大的提高,不论还是乘坐的舒适性,还是速度和消耗资源,都变得越来越少,而且,由于颠簸极大的减少了,车辆出现故障的概率也大大的少于以前了。

    而如此一来,专用的货运汽车就有了普及的可能,对于几百里和上千里的路程,自然需要乘坐火车,但对于几... -->>

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