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够了，他们将肩负起保卫大唐海上丝绸之路最西端的重任。
船队出发之后，航行的还算顺利，十多天的航行硬是没有遇到一次暴风雨，看来地中海的海况还是不错的，恶劣的天气不是很多。
在埃及北部港口停靠之后，李安与所部所有将士，全部离开船只，并把这些船只全部归还给奥斯曼，然后就直接赶往红海的北部了。
沿途路过埃及都城的时候，李安还没忘去参观一下金字塔，顺便拜访一下老朋友奥斯曼，然后休整半日就离开了，尽快返回大唐才是李安最想做的事情。
又是几天艰难的跋涉，李安一行人终于来到了红海北岸的港口，这里是红海的最北端，同时也是大唐运河的南部起点。
这里的小城就是大唐运河城，经过短短一两个月的发展，小镇的人口增加了两倍还多，港口的建设也在持续的展开，原本的港口规模已经扩大了好几倍，能够停泊更多的船只。
因为朝廷对沟通红海和地中海的大运河极为重视，所以，逐步从本土和沿途调集了大量的各种设备，而这些设备很多都已经运到运河城了，并保存在这里，随时准备正式开挖大运河。
在开挖大运河之前，横跨大运河的五座桥梁，是必须要先行建造出来的，如此可减少很多的工程量，而且，建造的大桥将更加的坚固。
当然，在建设桥梁的同时，这一段的运河也就挖出来了。
“李侍郎，朝廷对大唐运河工程极为重视，已经从本土调集了大量的人员和机器，现在，五座运河大桥已经同时开工了，估计半年的时间就可以全部完工，整个运河的开通，按照目前的机器和人力，估计最少需要五六年的时间，这还是在一切都很顺利的基础上，若是能再增加一些人力和机器，完工还能再快一些。”
运河城的部下，见李安前来视察工作，开口回答道。
五六年的时间就能把运河给修通，这已经是非常迅捷的速度了，毕竟，后世的西方列强，花费了整整十一年的时间才完成运河的修建工作，而大唐可以比他们快一倍，这个速度让人非常的羡慕。
当然，能如此迅速完全任务的前提，是一切都能按照预定的进度发展，若是中途出现了各种意外状况，这个时间就要王后拖延了，究竟什么时候能完全修好，就没有人能肯定了。
据说当年西方公司，在开挖运河的过程中，遭遇了太多的技术，政治和经费问题，所以，开挖才耗费了十一年之久，花费比当初预算的两倍还要多，若是一切顺利的话，估计，肯定花费不了那么久。
大唐若想不重蹈后世西方国家的覆辙，就必须做好更加充分的准备，技术方面的问题，或许会经常遇到，但这个问题是最容易克服的，政治问题则根本不足为虑，大唐已经拥有西奈半岛，完全有能力避免这个问题的发生。
至于经费问题，只要真的出现了紧缺，李安一定会想办法说服朝廷，让朝廷想办法拨款，实在不行，也可以从周边诸国借些资金，甚至可以求助周边的商人，以日后通行优惠的手段，让他们支援大唐建设团队，为建设队伍提供充足的资金保障。
总之，李安有充足的准备，为了更好的建设大唐运河，早就想好了各种情况，备份了多份应急预案，一旦遇到这些难题，留下的官员就会按照李安的锦囊妙计去操作，从而解决所遇到的困难。
大唐运河的长度虽然有好几百里，但相比隋王朝建设的大运河，那就有些大巫见小巫了，而隋王朝的大运河建设的时间也不是很漫长，在完全没有机械的情况下，硬是用了六年的时间，就把整个大运河建设完成了，这简直就是人类文明史上的奇迹，相比较而言，长度只有十分之一的大唐运河就显得很小巧了。
不过，隋王朝开凿的大运河是供应内陆漕运船行驶的，对运河的宽度和深度要求肯定要相对低一些，而大唐运河是要沟通红海与地中海，将来是要行驶超大型货运船只的，所以在吃水和宽度方面，自然要更高一些才可以，但即便如此，工程量也是不如隋王朝的运河的。
而隋王朝的大运河之所以能修建的如此迅速，则完全是因为隋炀帝好大喜功，先后调集了五百万的劳力来修建运河，如此，才造成了这么快的速度，也就是说，只要人力和物力提供的充足一些，再庞大的工程，也能够在很短的时间内被完成。
这是因为大工程可以细分为很多片区，参与的人越多，所能分配的片区越多，每个片区的人力也就越多，如此一来，再大的工程也没有什么好怕的了，速度自然可以增加很多倍。
大唐运河周边的国家，人力资源都不是太充足，所以，想要调集几百万的人力，是不太现实的，但调集二三十万人力，还是没有问题的，整个李安与两边的领导人都已经谈妥了，阿尔提克的十万劳力已经加入到了修建大桥的工作之中，奥斯曼的劳动力也抵达了半数以上，剩余的人力还在赶来的路上，总之，他既然已经答应了李安，就一定不会说话不算数的，这些人力再加上大唐王朝从本土调派来的技术人才，数量是足够用了。
另外，大唐运河的修建，有大量的机器助阵，而机器的工作效率是人工所不能比拟的，差距可不是一般的大，所以，只要一切进行顺利，李安有足够的理由相信，大唐运河完全可以在五六年之内竣工，若是大唐本土能调拨更多的机器和技术人才过来帮忙的话，完工的时间自然就更短了。
“不错，你干的很好，待本官回到京城，一定想办法说服朝廷，给你们调拨更多的机器和人才，你们好好干。”
李安开口鼓励这些建设者。