第二三五章 国际列车 (2/2)
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基地和输油管道控制点。这一点却改变不了。即使以后的输油管道将泰舍特作为起点,但是安加尔斯克仍然是这条管道的重要节点。
陈默抵达安加尔斯克的这一天,在莫斯科举行的第一阶段谈判大致已经结束。谈判人员大多已经撤回了国内,而康学东这一天也乘坐航班回到了京城。
时间进入了七月,距离普京当上总统后的第一次出国访问,时间只剩下了半个月。各方面的谈判正在紧锣密鼓地进行。除了能源行业的谈判,中俄之间还有好几个方面的谈判,包括了多数人关注的军事协议。
根据安排,谈判在暂停三天后,将在京城进行第二轮的谈判。届时,俄罗斯的谈判人员,包括企业家们,将会陆续抵达京城。他们将会在普京抵达之前,完成谈判。
这种事情在国际关系中都是常态,当一件事情拿到台面上来谈的时候,都是已经取得了重大突破和成果的时候,至于领导人们的出面,无非就是起一个盖棺定论的作用。
所以,陈默没有多加耽搁,来到了伊尔库茨克州科维克金凝析气田。在这里,陈默和先期抵达的勘测队伍汇合,和他们一起对与俄方一起投资科维克金气田的合作做了了结。
他们的手里已经拿到了俄方在远东地区多数油气田的详实数据,根本不用陈默再去陪老毛子们灌那酒精兑水的伏特加了。
在安加尔斯克,他们坐上了20次国际列车,经过三天的旅程,终于回到了离开一个月的京城。
20次列车是全球运行里程最长的国际列车,运行里程将近九千公里,全程需要一周多的时间才能抵达。
由于是国际列车,这上面的配置要远远超过了国内的列车,车厢是德国制造,软卧车厢只有两个铺位,即使是硬卧车厢,也只有四个铺位,这就相当于国内的软卧车厢了。
每个包厢里还安装有闭路电视,可以播放中俄两国的电视节目以及电影节目。躺在这样的包厢里看看电视节目,眼睛疲劳了看看窗外的美景,这让三天的旅程也变的更有意义起来。
抵达了京城,陈默还有一种意犹未尽地感觉,心里还下了决定,等到一一这次的治疗结束,回程的时候,就不乘坐飞机了。从苏黎世坐火车到柏林,再从柏林坐火车到莫斯科,然后乘坐20次回国,这种旅行虽然会耗费更多的时间,却非常具有意义。
回到了京城,陈默连续开了两天的会议,将自己电脑里的资料传给了相关部门,他这次的任务也算彻底完成了。
他的身上实际上并没有什么技术性的工作,就连这次在远东地区跑了半个月的时间,与其说是获得第一手的资料,还不如说他是为了自己联络关系。
因为这些资料有许多途径可以得到,但是只有他跟俄方公司的关系,必须要他一家一家地跑。虽然他跟上层的关系密切,但是中层还有那么多的官员,他要是不跑这一趟,跟许多人连面都没有见过,谈什么关系,谈什么感情呢?(未完待续。)
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