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福星号海船在两个月前离开了中左所港口，在它出港时引起很多的议论和猜测，做为一艘一直以来光彩无限的名星战舰，福星号的行踪当然也是十分的引人注意，引发一场小小的风波也是在所必然。
只是对船上的人们来说，到哪儿去都是无所谓，反正只要有船长在，那就一切都尽在掌握，只等着一场接一场的胜利便是了。
这么一艘五百五十吨位的大船在以前的大明是见不到的，自万历十五年之后，开始一艘接一艘的下水，辽阳船厂的技艺越来越先进纯熟，中国的造船术结合了西方的造船术后迸发出别样的光彩，最少在相当程度上，中左所船厂所造的大船中有相当多的中国元素，很多细节上的东西，也叫那些从泰西聘请过来的造船技师，大为惊叹。
这船并没有如人所猜测的那样直下澎湖，补充淡水食物再往南洋，对这种吨位的大船来说，用来在国内使用是有些浪费的，只有往倭国，南洋诸国，才能充分发挥出它的作用出来。
可能是在前两年福星号经常出远门的原故，这一次上头给的海图是前半截多半在国内，后半截也只是到倭国，这么走一圈之后，就可以返程休息。
对这样的安排，水手们其实并不算满意……出远洋当然辛苦，也很危险，就算不打仗的话，船上现在这一百多名水手也会有最少一成死在海上，病死的，失足落水的，不一而足，总有一场莫名其妙的意外在等着某个倒霉蛋，一场远洋超过半年时间，最终肯定有不少人没有办法回头，只能被抛在大海之中，从此成为孤魂野鬼。
不过危险大的同时也代表着有存厚的回报，福星号每赚一份银子，除了七成上交之外，还有三成是以分红的形式分给船长和诸多的水手，炮手。
这种分红比例和英国人不同，英国的海盗要分的更多一些，但英国海盗多半是自己集资造船，不象辽阳的船是完全的以军镇建造，私人募集资金造船出海只限商船，也不允许商船干私掠的勾当，就算中国也有海商变海盗的传统项目，但在辽阳这里是不允许的。
福星号在此前的出海中俘虏过大量的船只，当时的海船纯粹的军舰很少，只有少量海上大国有纯粹的军舰来维护海上治安，多半都是商船，而每一艘商船为了有自保的能力也会有少量的士兵在船上，更会装配火炮，用来在紧急情况时自保。
在军舰之中，又会有相当的“私掠船”，这是英国为了打败西班牙的海上霸权而特别出现的制度，战舰专门用来打劫别国的船只，坦白说就是政府允许的海盗，在英国，这些数量达到几千人的海盗又被称为“皇家海盗”，上至英女王伊丽莎白，下到贵族和普通的百姓都对这些海盗进行投资，他们造出轻便的快船，有别于西班牙式的大船楼式的旧式战舰，英式战舰多桅多甲板，降低船舷，取消前船楼，减轻后船楼，这样可以承载更多的火炮，不至于使船失去重心，在海战时，这些海盗用轻快的战舰不停的射击西班牙战船，使对方失去抵抗能力后再靠边上船抢劫，英国船只有陆战军官和炮手，当然还有船长和水手，但与西班牙不同的就是英国人又能操炮，也能爬上高高的桅杆上进行水手的工作，所以哪怕在海战时损失惨重，英国战船仍然能继续射击和追击敌人，几十年间，私掠船只使西班牙大为失血，加上无敌舰队的损失之后，西班牙人的霸权已经被打破，英国人已经有了新的海上霸主的潜力，现在挡在他们眼前的已经不是葡萄牙人或西班牙人，而只有海上马车夫荷兰人了。
荷兰也是纯粹的海上国家，商会在荷兰势力很大，这个国家此时拥有几万艘商船，遍及全球各处，因为商船众多，军舰的数量也在英国人之上，论操控船只和使用火炮的能力也不在英国之下，没有击败荷兰，英国还没有建立自己的海上霸权，更谈不上控制欧洲和世界霸权了。
这一切，在十年前还和大明无关，更和辽阳无关，但在现在，福星号的敌人就是这些来自欧洲的强盗，在去年一年，福星号就和荷兰商船爆发过几次战斗，击沉多艘，在这个阶段，亚洲海面仍然是西班牙人和葡萄牙人为多，更多的是... -->>
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