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付海伟一行人到了河间的时候，已经是华灯初上的时候了。万春宫门口的两盏日光灯管正发着柔和的光。一大帮子老百姓在门口形成了一个小小的夜市。这个也是一开始的时候是自发形成的，后来因为太乱，所以万春宫的宿卫们在请示过之后，干脆在院墙两侧画上了白线，又拉了一段电线，上了几根灯管。这个小夜市已经是河间的一个小特色了。
这几年河间变化最大的一个地方是街道宽了。虽然没有像长安那样画成棋盘格子，但是挨着滹沱河，到古洋河的这一片城区，几乎所有的道路都已经拓宽并且硬化了。按照新桥县的说法，中央主干道已经是双向六车道并包含道路轻轨的近现代话城市干道了。
火车，或者说轻轨，从共和四年中和电力一起出现在河间府的新鲜玩意。说是轻轨，其实一点也不轻，这东西用的是宣化至琢郡铁路剩下的21吨铁轨。
在石景山钢厂的80吨转炉投产之后，新桥县工业企业“喜新厌旧”的嘴脸暴露无遗。自琢郡发出的从石景山到任丘油田，到新桥，再到青岛的铁路线直接改成了33吨重轨。刚刚立下了汗马功劳的21吨轻轨标准被轻易的从干线铁路上抛弃了。按照铁路委员会这帮人的说法，这些用县里的电炉调质，合金成分很少的铁轨连当备胎的价值都没有，不如先修个城市轨道什么的。
规划中的干线铁路的河间车站要在滹沱河码头附近，拐向新桥的时候还要绕行乐寿才能到新桥，所以当做双方通勤来说不是很方便。所以干脆规划了一条从新桥到河间府的轻轨铁路，这条铁路全场只有54公里，而且因为是城际所以要求不高，所以的不到半年就修通了。
因为新桥到目前为止，依然是一种半封闭状态，所以这条小铁路的开通，很快利用率就达到了高峰。大量的货物从新桥出发，到河间七里井码头装船，然后运往博陵和恒山二郡。
发现这个情况后，县里已经开始打算疏浚古洋河（后世的冀中运河），然后让信都，襄国，赵郡和武安全都连成一片了。
河间人民喜提铁路的同时，沿着铁路线，从新桥至河间的35千伏实验输电线路也同期开始建设。这条线路算是县里练手的作品，虽然拥有110千伏维护和变电能力，但是县里暂时做不出110千伏升压设备，所以暂时用35千伏顶着。而县国网的人戏称，这条线路，大概是他们这些年搞的最贵的线路了。
因为线路全是铜的，为此，输电塔的间距也被缩短了。
这条线路拉过来之后，老窦就着人去新桥培训后，从新桥购买了10台110公斤的空气锻锤，在河间建设了一座锻压厂，然后又建了一个公共磨坊。
很快，已经将产品卖的到处都是的李氏工坊（隋名匠李春一家）也从襄国郡搬迁至河间，成了河间第一个落户的，使用380V动力电的民营企业。
所以，现在河间府的人出去都是仰着头的，跟其他地方人一说，就是我们是通铁路火车，通电的地方。铁路还好说，这电到底是什么，其实很多河间老百姓也不知道，但是不妨碍他们吹牛。
其实还有一项是一般老百姓完全不知道的，河间万春宫还跟新桥县通了电话。虽然新桥拉这个电话线的主要作用是给火车做调度用。
付海伟他们就是坐城际火车来的，或者说他是... -->>
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