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cpa300_4(); 在英国宇航系统公司（全球第二大军工企业）的帮助下，希腊皮尔卡尔建造了一个巨大的风洞实验室。
皮尔卡尔公司大量采用增材制造工艺，把bae的大量授权产品以不同的工艺来制造，并且在自身的建造过程中积累着完全不同的经验。
bae的设计中，三体飞机的上方会有两个小鼻孔，这是进气孔，隐形技术里的难点，将反射大量的雷达波。
李弦太改进了这个设计，为鼻孔增加了“闭气”装置，可以在对隐形需求最极端的时候突然关闭进气口，达到隐身的极限。
菱形主机使用超燃冲压发动机，可以使飞机达到高超音速飞行的能力，不过，由于大气层的阻力巨大，速度越高，油耗越大，除非……能够离开大气层。
在大气稀薄的高空，超燃冲压发动机也不足以再维持高速，所以要离开大气层还需要自备氧气的后燃气，相当于小火箭。
逃离了大气层并不等于逃离了地球的引力，飞行器会在大气层外飞行若干距离之后重回大气层，这个落入大气层的迎角是有文章可做的。
如同打水漂时有的石块儿可以撞击水面十几次之多，以正确的姿势重回大气层的飞机，有可能被大气层再次弹起来。
如果飞行器能够利用大气层的弹射，就可以达到保持高超音速（5马赫）飞行的黑科技状态，这个叫做“高超音速滑翔”。
5马赫就是6000公里/小时，甚至连美国的西海岸都可以在雅典的“两小时经济圈”内。
菱形主机的花费比较大的话，还可以考虑无人机的高超音速滑翔，因为可以借助电磁炮的帮忙。
美国人已经试射了高超音速的电磁炮，炮弹达到了8000公里/小时，指标远超6000公里/小时的高超音速标准。
李弦太如果也部署类似的设备，则可以用非常低廉的价格做一次无人机的高超音速滑翔。
为了最佳的气动外形，李弦太采用了类似蝙蝠的翅膀设计，不过是倒过来的蝙蝠。
在无人机的弹射状态，它像一颗炮弹直刺苍穹，飞到大气层之外后，张开翅膀，“准备，面临冲击！”
这些都是未来的发展方向，所以，如果现在航空器专家看到三角形无人机自身还可以在折叠，一定很费解。
而且上述都是战略级产品，作为一个军火商，毫无疑问重点还是发展“猴版”的三体战机。
即使是猴版，也是大有创新的，菱形主机使用涡轮喷射引擎，可超音速巡航，直接从bae进口发动机设计图，然后做增材制造工艺改变。
而三角形小飞机使用的是电动涡扇发动机，在超级电池的帮助下，它们都是可长时间飞行的精灵。
为了省油，平时的时候，菱形主机的发动机是不开启的，此时的飞机可亚音速巡航。
而且，猴版的组合方式也更廉价，用硬式空中加油机的技术，小飞机飞到菱形机的腹部之下，硬式连接杆准确地抓住三角小飞机的脑袋，同时抓住两个三角小飞机之后一使劲儿，三体合一。
这个设计是成功了，不过，人们还是很怀疑是否有必要这么干。
李弦太把这个可放可收的无人机当成战斗机的“冷兵器”，可以在挥舞兵器之后不浪费弹药。
导弹这样的大杀器都放在菱形机上，机炮、火箭弹这样的小玩意儿则安排在三角小飞机上。
皮尔卡尔号称这是一种价格很有弹性的飞机，标准版的战斗性能瞄准军购市场上最成熟的f16战机，毫无隐身性能，也不配备超音速巡航引擎（最大速度可以跟f16一样，但不能巡航）。
价格跟f16差不多，1800万美元，还多了分体功能，省油的电动涡扇发动机，还不快来买？
而隐身版的价格则瞄准f-35，售价1。2亿美元。具备跟f-35并驾齐驱的4s能力，超音速巡航、超低雷达探测面积、超机动飞行能力、超视距攻击。
超低雷达探测面积通过隐身涂装实现，正常状态下跟f35一样，为0。1平方米的雷达探测面积，关闭进气口的情况下则达到f22的水平：0。01平方米。因为使用两个电动涡轮风扇，可以闭气比较长的一段时间，此时红外特征也极低。
超机动飞行能力通过矢量喷口实现，可以任意改变喷口方向，而暂时躲避雷达的眼镜蛇机动再也不费劲。
超视距攻击就更不用说了，仍然是隐藏式360度的雷达，不会给敌机留下尾行的机会。
性能跟f-35差不离，还在隐形、续航、雷达方面胜过对方，是不是很划算？
其实，整个儿飞机的设计相当透明，希腊利用... -->>
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