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乌克兰在已经架空了乌克兰总统的发改委的带动下，还掌握了司法权，提出了从宽原则，之前的各种********罪犯全部放出来，并对部分进步分子进行适当的赔偿。
发改委的改革很有意思，并没有什么高端洋气上档次的口号，只是默默地干事，不说话有不说话的好处，因为********上的一举一动都会遭到保守派的反对，格拉祖诺夫还没有到一言九鼎的地位。
而在工业上，乌克兰给自己定位于为欧洲先进国家做代工厂，从大清帝国和中华联邦这两个世界工厂那里抢饭碗。乌克兰是欧洲国家，从地理位置上来说比亚洲国家要亲密多了，光是物流费用就省下不少。
亚洲的两大世界工厂有发达完善的产业链，不过，乌克兰也有发达的重工业产业链，依靠这些家伙，也可以在重工业上跟亚洲争风吃醋。
TA-50，这个被外界戏称为胖天鹅的超音速运输机，就是乌克兰参与制造的一款划时代产品。原本是伊留申设计局的设计，后来被蓝宝石飞机制造公司购买并魔改，最后还是交给了安东诺夫设计局制造。
甚至安东诺夫设计局准备更名为“安东诺夫航空科学技术联合体”，以体现其企业属性，不再是苏联军工的一个局级单位。
TA-50成功试飞后，参加了巴黎航空展。
胖天鹅是最受瞩目的大飞机，有效载重50吨的它，超过了中华联邦用来制造空警2000的伊尔-76，自然也可以用来做预警机。
胖天鹅预警机在空气动力学上下足了功夫，从外表看起来没有任何迹象，不像空警2000和E2、E3那样托着巨大的原型天线罩，也不像以色列的费尔康把雷达做成了难看的脸颊和嘴巴，而是隐藏在机身里，通过特殊开口特殊材料的机壳来实现隐藏式设计。
不错，TA-50预警机的雷达天线也分布在机身的头部、尾部、两侧，比费尔康还多了一个尾部雷达，不过，它们全部都看不见，设计者不惜攻克艰难的复杂机壳外形对雷达波的影响，也要把天线完美隐藏，因此这应该说是最美预警机。
同时，因为完美隐藏，也获得了极好的空气动力学优势，是一款超音速预警机，遇到危险的时候，如果拦截战斗机失败，它还可以逃之夭夭，这个世界上可没有几架战斗机可以超音速飞行太久，所以，一般来讲战斗机是追不上战略运输机出身的TA预警机的。
预警机的魔改是最难的，除此之外，将运输机改成加油机和轰炸机就容易多了。TA-50加油机还全球首创空中充电桩的概念。
随着石墨烯电池的运用，电动飞机会越来越多，TA-50本身就是用电大户，装载大量电池之后，可以给远航的电动飞机充电。
TA加油机使用软式油管，这种简单的结构本来容易受到风向的影响，不过，TA使用了末端三轴小旋翼的设计，定位非常快，比硬式油管还要快，还可以给油管加压，加快输油过程，可谓最先进的加油机技术。
蓝宝石公司居然派出了TA-50运输机、预警机、加油机、轰炸机四大金刚参展，可见其研发实力之强，已经把四大系列都囊括了进去，可以从外表看上去还全部都一样，一样好看、完美，这是让参展人们看得如痴如醉。
TA-50加油机跟蓝宝石的武装直升机强强联手，表演了空中加油，这意味着亚音速的武装直升机升格为战略武装直升机，经过几次加油，可以跨越大洋，打击超远程的地面部队。
中华联邦的人从来不把西方的经济制裁当回事，蓝宝石这一颗巴黎航展上最夺目的明星，居然还表演了跟津巴布韦合作的伞兵战车空投。自然是由TA-50运输机实现的。
这个时候，李弦太为津巴布韦设计的那款可变装甲斑点狮主战坦克现身了。这一次空降的斑点狮规格又不一样。比较合适的空降重量是15吨，所以李弦太把斑点狮分成了三个部分。
主体是15吨的轻装甲战车，还有两个各15吨的重装甲外壳，可以自行组合到主体战车身上，合体之后总重达到惊人的45吨，皮实耐揍。苏联的现役主战坦克T90才46吨呢。
这是很有噱头的一种伞兵战车，看见没？主战坦克级别的，可以空投，怕不怕？
西方最怕的就是苏联的主战坦克组成的钢铁洪流，还没等你们反应过来，坦克海洋已经冲破了你们的防线，肆虐贵军的城池。这下好了，如果可以空投主战坦克，防线还怎么建立啊？
可见，这可能在西方人眼里是一种战略级的陆军。
要命的是，这种自组合式的空降坦克的表演，居然成功了。
大伙儿眼巴巴地看着胖天鹅把三个组件往下丢，它们之间有绳子勾连在一起，空降之后没有远远地散落，只用了... -->>
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