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自然不用说，而另外一个更有趣的现象是如此低的产量居然被n多种型号瓜分，每一种飞机数量都不多，比如说历史上代表2战意大利空军战斗机技术巅峰的五系列战斗机，居然是三个航空公司生产的三种不同型号战斗机的总称，这三家公司分别为卡普隆尼公司雷贾尼厂生产的re2005射手座战斗机，菲亚特公司生产的g55型战斗机，以及马基公司生产的mc205战斗机。至于这三个公司其它的产品那就更多了。加上各种奇葩的轰炸机和侦察机公司的话，工业规模远远小于德国的意大利，所拥有的航空公司个数却可能比前者还要多！生产力被极大的削弱了。要知道，德国人的单发战斗机开始就一种bf109，后来才是bf109和fw190两种！
这些公司的设计人员和部分设备在战争之前就被转移了，而现在，施佩尔也没打算重新建立这些公司，他们只用按照德国的图纸和标准生产德国飞机就好了，没必要搞出意大利自己的东西。反正德国需要的是意大利的产量，而不是意大利的飞机设计，更何况，在大量技术人员流失的情况下，想要重建设计团队的难度太大，而一种飞机从开始生产到最后投产需要的时间也太长。得不偿失。
所以施佩尔需要的就是立即将零散的意大利航空公司和产能进行整合，并且尽快和德国空军体系进行无缝对接，作为同盟国空军生产的一部分。而除了空军之外，施佩尔还必须给恢复意大利海军工厂，虽然南部的工厂在意大利海军撤离前进行了破坏，但是因为缺乏人手和足够的时间。所以破坏的并不彻底。而获得意大利南部的海军船厂和港口设施对于德国海军来说意义十分重大，别的不说，至少可以节省很多经费。为未来容纳庞大的德国公海舰队创造条件。至于陆军吗？他们从意大利获得的反而最少。
就在德国开始着手建立一个符合德国需要的意大利的时候，奥匈帝国也终于获得了梦寐以求的意大利北部部分地区。虽然利比亚的油田最终一点没捞到，但是德国在中东给了后者补偿，而且意大利在北非的部分殖民地也被划入了奥匈帝国版图。相对于奥匈帝国在这次战争中的付出，这样回报也称得上丰厚了。不过在双皇峰会中，威廉二世还是旁敲侧击的表示了对奥匈帝国军力的担忧。并且提到了，如果奥皇同意，德国可以帮助奥匈帝国提高军队战斗力。
德奥忙着收拾意大利的烂摊子，而华夏和协约国也需要对意大利海军以及流亡国外的意大利人提供各种保障。意大利舰队被允许进驻华夏位于南洋的最大的海军基地——泗水海军基地。而意大利海军和空军人员以及他们的家属则可以在周边的城镇中获得免费的住宅。随着几十万意大利人的涌入，泗水市还出现了一个意大利城。而普通平民则可以选择在澳大利亚或者南洋的城市定局，因为大部分人都和工业或者技术方面挂钩，而随着协约国各国国力的恢复，和战争阴影的临近，他们所从事的方面都和军工或多或少带有一些关系。
当然，相当一部分意大利人选择了在华的意大利企业工作，这些企业自从意大利和同盟国交恶之后就开始从本土转移。几年过后，这些企业也已经发展起来，和其它国家不同的是，华夏因为广袤的面积和巨大的市场，似乎并不存在生产过剩的问题，按照一名意大利企业家的话来说，只要你能生产出来，那么就能赚到钱。而意大利人口分散到整个国家，很快就被巨大的人口基数稀释掉了，也没造成什么麻烦。
当然，对于协约国来说，最有价值都还是意大利海军，不仅仅是那些战舰，经验丰富的军官和士兵，以及悠久而辉煌的海军历史也是一笔无形的财富，至少在私下里，英国人就表达过意大利海军强于法国海军的想法。而在华夏的要求下，意大利海军不但没有被拆散，而是继续作为一个整体存在。而且协约国同意意大利海军继续扩充，人员从流亡人员中召集。而舰船则可以用“租借”的名义提供。毕竟意大利海军已经失去了造船基地，为了保证这支舰队的战斗力，那么就只能由华夏和协约国提供。而第谷自然是比较亲睐华夏的战舰。
感谢书友zhouyu1976的打赏~~~，以及书友星座级双鱼号战列舰、我杀杀我、xu911911的月票支持~~~~。(未完待续)