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西式天幕吊顶索软帆，虽然帆面面积大，吃风足够，而且可以采取全帆装布局，航速快。
可是这种软帆缺点也是很明显的，就是操作十分复杂，拔锚启航的时候,?需要多名水手爬上桅杆，把绳索解开，把一块块软帆从上面放下来，然后底部绳索栓死在桅杆上。
同理，回航的时候，要收帆也是十分麻烦，需要多名水手爬上桅杆,?把一块块软帆的绳索解开,?然后拉起来，再捆扎紧了。
所以说，一艘西式软帆船，至少需要五十名以上的水手才能操作得了船帆，大一点的船，甚至需要一百多名水手。
可是这艘飞剪船虽然也是采取了软帆，但使用的却是中式的拉升式帆索，水手不需要爬上桅杆，站在甲板上就能操作船帆的升降。每一杆桅杆下面只需要四名水手操作，三根主桅杆一共十二名水手，加上前面的支桅再用三名水手，一共只需要十五名水手就能操作船帆。
减少了水手的拉升式船帆，就需要面积更大的软帆。能够制造出面积更大的软帆，这就得益于赵鹏之前“发明”的缝纫机了。
专门用来缝船帆的缝纫机比用来生产衣服的缝纫机要粗大得多了，采用了十分粗大的针，各种配件也是“傻大黑粗”，就像后世鹅毛子的东西那样,?简单粗暴就好了,?所以船帆厂使用的缝纫机其实造价比东林制衣厂用的缝纫机更便宜，也更结实耐用。
生产出一片片大面积的软帆之后，工人们就把船帆挂在桅杆上，然后把滑轮组挂上横桅，再把船帆的绳索同滑轮组连接在一起。这样，只要水手们站在甲板上，即可拉升或降落船帆。
这条船的生产，都是采取了分段流水线方式生产，除了造船工人之外，还有木匠、铁匠、造索工人、缝衣匠、铸炮工人等，造船工人专门生产船体；木匠加工木料，在船体内安装隔板，安装桅杆，铺设甲板等工作；铁匠负责生产猫、锚链、滑轮组等配件，缝衣匠生产船帆、造索工人专门生产升降船帆的绳索，船舶的缆绳等，铸炮工人生产火炮。
由于采取了份工式流水线生产，所以这艘原计划需要三个月才能完工的飞剪船，只用了两个月就可以下水了。
事实上分工式流水线生产,?并不是什么新奇技术了，早在秦朝的时候，秦人的兵器就是采取了分工式流水线生产，所以秦朝的兵器质量可靠，配件统一，一旦出现兵器损害，修理更换也容易，秦朝的兵器为七国最佳，尤其是秦弩，威力大、射程远。
到了汉朝和三国时期，秦朝的流水线生产方式流传下来了，魏军虎豹骑的铠甲、兵器，魏军和蜀军的强弩、蜀军的木牛流马，吴军的船舶，都是分工式流水线生产的。
可是到了东晋之后，从南北朝到隋唐，分工式流水线生产的方式就失传了，可能是西晋事情是五胡乱华带来的后果吧。
所幸的是，隋唐时期虽然流水线生产方式已经失传，但隋唐尚武。可是挫怂之后，真正是中国封建社会开始走向衰败的时候，挫怂被胡人一次次蹂躏，打怕了，最后亡了天下。
飞剪船完工了，准备下水的这一天，赵鹏和郑森站在船坞边上，他看着这艘中西合璧式的船，就像是看着自己的孩子一样。
这艘一条真正的中西合璧式船舶，从外形看起来，是一艘西式软帆纵帆船，可是船帆是西式软帆加上中式拉升式帆索；船体外形是西式船型，内部却有中式隔舱。
可以说，这艘外表看起来和西式软帆船几乎没有太大区别的飞剪船，她的内在骨子里，却有着中式的血脉，就像是一位漂亮的黄白混血儿。
这艘船，被赵鹏命名为坤兴... -->>
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