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砍完后，宋宸也加入到了做船的队伍当中，但是由于不是专门做这活的，下手难免有些不知轻重，所以非常自觉的只弄一点，见者凿的差不多了，就交给北一他们来完成。
其他人也没有回去帮忙，而是在树林里开辟一条可以让独木舟通过的道路出来，舟体虽然不算太宽，但是也有一米有余，想要在繁密的丛林出来可不容易。
打通这条路也不轻松，因为舟比较长，所以也不太好在森林里面转弯，路就要求修的直一点，沿途难免会有那种比较粗的树不容易绕过，砍起来还是比较费力的。
不过好在距离并不远，从最里面到外面也才一百米左右的距离，其他两个还能先送到距离稍进的这里，也算是能省一大段路了，有了之前在山里面开路的经验，这个也不算什么难事了，只是需要处理的稍微仔细一点。
一来独木舟到时候是要抬出去的，要是因为凸出来的树桩被划坏的可就麻烦了，二来这里里部落里也近，这些砍到的树正好也能运回部落里当柴烧，虽然之前有大量的木头，但是离部落实在是远了一些，很少有带回来的。
这一次正好多弄一点柴禾，就算是为了过冬准备了，加上平时部落里存下来的，今年过冬就不用担心柴不够的问题了。
木柴在冬天还是非常重要的，房子虽然住着舒服，但是保暖就没有山洞好了，冬天全靠木头燃烧提供暖呵呵的环境，木头充足的话，也就没有必要省着来，一进屋子暖洋洋的多舒服啊。
其中还有一些也非常适合用来烧炭，今年用炭量非常大，炉子几乎都没有怎么停过，陶和瓷他们隔上一段时间就得来森林里砍一些木头回去，不过有了车之后就轻松多了，随便拉上几车就能用上十天半个月的。
这里的木头运回去的话，也能有二十来车的样子，足够他们用到冬天了，到时候再存上一些，冬天也够用。
这个时代，友好的部落之间对于承诺还是非常重视的，所以干的也就比较快，公输在忙完食堂后也是赶忙过来帮忙，从开始寻找合适的树，到现在各个分舟都做好了也只用了五天的时间。
路也已经收拾的差不多了，虽然也有没有来的急运回部落里的木头，但是也都抬到路的两边，并不会影响独木舟的通过。
掏空后的独木舟也就没有多沉了，中间那个四米长的也才大几百斤而已，六个人抬着一点都不显得吃力，抬出去后没有直接下水，而是放在了阴凉的地方，后面还得将三个部分拼在一起形成一个整体。
不过在正式拼接之前，还得将三个独木舟需要在一起的部位，打磨光滑，平整才行，这样最后的整体才更牢固，好在接触的部位都只要做成最简单平板就行，这个可以用刨子一点一点来推。
只要足够细心，应该不会有太大误差，不过这还是挺费时间的，光是三面的打磨，就用公输和北一整整半天的时间，最后拼起来试了试，几乎是没有太大的缝隙了。
但是小一点缝也是在所难免的事情，有几个半厘米左右的裂缝，不过也不影响使用，而且后面也能用东西将它填补起来。
三个都是独立的，所以最主要的还是用钉子钉起来，不过这样只集中在最上面那二十厘米，隔上十来厘米就是一根钉子，都是筷子粗细的，非常给力。
有从里往外的，也有从外往里的，光是这一百多根钉子下去，就已经非常牢靠了。
下面由于怕到时候被迫分开了影响使用，所以钉子总体要松散一些，不过钉子比上面的还要粗上不少，足足都有小拇指粗了。
光这些还不够，宋宸和公输还商量着在地下再用木头固定一下，主要足够小心，应该是不会影响船体的。
船底的厚度足足有十厘米左右，用一些不太长的钉子并不会发生刺穿船体的情况。
费力的将船给翻了过来，好在不是太沉，前中后都放了几块木板，都是一厘米左右厚的硬木，非常结实，即使是一直泡在水里也不会太影响强度。
钉子选的都是五六厘米长的，足够将木板固定住了，这也是连接船体的重要部分，无比得保证钉的牢靠。
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